P1187 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sonda lambda lineal, resistencia de compensación - circuíto aberto

P1187 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de avaría P1187 indica un problema co sensor de osíxeno lineal, é dicir, un circuíto aberto no circuíto da resistencia de compensación nos coches Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Que significa o código de falla P1187?

O código de avaría P1187 indica un problema co sensor de osíxeno lineal no sistema do vehículo. En concreto, indica un circuíto aberto no circuíto da resistencia de compensación. A resistencia de compensación é unha parte do circuíto que se usa para corrixir o sinal procedente do sensor de osíxeno para proporcionar medicións precisas do contido de osíxeno dos gases de escape. Un aberto neste circuíto pode provocar que se envíen datos incorrectos ou pouco fiables á unidade de control do motor, o que pode provocar un mal funcionamento do motor, un aforro de combustible deficiente e un aumento das emisións.

Causas posibles

Varias razóns posibles polas que poden ocorrer o código de problema P1187:

• Fío roto ou conexión danada: O cableado que conecta a resistencia de compensación á unidade de control do motor pode estar roto ou danado.
• Danos na resistencia de compensación: A propia resistencia de compensación pode estar danada, provocando un circuíto aberto.
• Corrosión ou oxidación das conexións: A corrosión ou a oxidación dos cables ou conectores pode causar un mal contacto ou circuítos abertos.
• Mal funcionamento da unidade de control do motor (ECU): Un mal funcionamento na unidade de control do motor, que se encarga de procesar os datos do sensor de osíxeno lineal e da resistencia de compensación, tamén pode provocar que apareza este código de falla.
• Danos mecánicos ao sensor ou aos seus montaxes: Se o sensor de osíxeno ou os seus montaxes están danados, isto tamén pode provocar un circuíto aberto na resistencia de compensación.

Para diagnosticar e solucionar o problema con precisión, recoméndase poñerse en contacto con especialistas nun centro de servizo de vehículos que poderán realizar as comprobacións e reparacións necesarias.

Cales son os síntomas dun código de falla? P1187?

Os síntomas que poden ocorrer co DTC P1187 poden incluír os seguintes:

1. Rendemento inestable do motor: Se hai unha rotura no circuíto da resistencia de compensación, o control da mestura de aire-combustible pode verse afectado, o que pode provocar un funcionamento inestable do motor. Isto pode manifestarse en forma de funcionamento caótico, tropezo ou ralentí brusco do motor.
2. Aumento do consumo de combustible: A xestión inadecuada da mestura combustible/aire pode provocar un aumento do consumo de combustible. Isto pode deberse a que o motor funciona de forma ineficiente debido a un sinal incorrecto do sensor de osíxeno.
3. Caída de potencia do motor: A función de mestura deteriorada tamén pode provocar unha caída da potencia do motor. O coche pode responder máis lentamente ao pedal do acelerador e ter unha dinámica de condución limitada.
4. Frecuentes paradas de motor ou fallos de encendido: Se hai problemas graves coa xestión da mestura de aire e combustible, o motor pode parar con frecuencia ou sufrir fallos de acendido.
5. Erro do motor ou comprobación do motor: Unha luz de verificación do motor ou unha luz de verificación do motor no seu panel pode ser un sinal dun problema, incluído o código de problema P1187.

Estes síntomas poden presentarse en distintos graos e en diferentes situacións, podendo ser provocados por outros problemas, polo que se recomenda realizar un diagnóstico para determinar a causa exacta.

Como diagnosticar un código de falla P1187?

Recoméndase os seguintes pasos para diagnosticar o DTC P1187:

1. Códigos de erro de dixitalización: Usando un escáner de diagnóstico, lea os códigos de erro da memoria da unidade de control do motor. Se se detecta un código P1187, pode indicar un problema coa resistencia de compensación do sensor de osíxeno lineal.
2. Comprobación do cableado e conexións: Inspeccione visualmente o cableado e os conectores que conectan a resistencia de compensación á unidade de control do motor. Comprobe-los por danos, corrosión ou oxidación. Se é necesario, realice unha comprobación exhaustiva cun multímetro para detectar roturas ou conexións incorrectas.
3. Comprobación da resistencia de compensación: Usando un multímetro, verifique a resistencia da resistencia de compensación. Compare os seus valores coas especificacións recomendadas polo fabricante. Se os valores non son correctos, é posible que teña que substituír a resistencia de compensación.
4. Diagnóstico dun sensor de osíxeno lineal: Realice diagnósticos adicionais no sensor de osíxeno lineal, xa que o problema pode estar relacionado con el. Comprobar o seu funcionamento e circuíto de conexión.
5. Comprobación da unidade de control do motor (ECU): Se todos os pasos anteriores non revelan o problema, o problema pode estar na unidade de control do motor. Comprobe a ECU por mal funcionamento ou erros.
6. Comprobación de danos mecánicos: Comprobe o sensor de osíxeno e os seus montaxes para detectar danos mecánicos que poidan afectar o seu funcionamento.

Se non está seguro dos diagnósticos ou non pode solucionar o problema por si mesmo, recoméndase que se poña en contacto cun mecánico de automóbiles cualificado ou cun centro de servizo autorizado.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P1187, pódense producir os seguintes erros:

• Interpretación incorrecta do código de erro: Un dos erros comúns é entender mal o significado do código de erro. Algúns mecánicos poden cometer o erro de asumir que o problema está unicamente relacionado coa resistencia de compensación, cando a causa pode ser máis complexa.
• Saltar a inspección visual: Algúns mecánicos poden omitir a inspección visual do cableado e das conexións, centrándose unicamente nos compoñentes electrónicos. Isto pode facer que perda problemas obvios, como cables ou conectores danados.
• Diagnóstico incompleto do sensor de osíxeno lineal: O código P1187 pode ser causado non só por un circuíto aberto na resistencia de compensación, senón tamén por outros problemas co sensor de osíxeno lineal. Un diagnóstico incompleto ou incorrecto deste compoñente pode provocar que non se detecte a causa subxacente.
• Ignorando outros posibles problemas: Dado que o código P1187 está relacionado co sensor de osíxeno, os mecánicos poden centrarse só neste compoñente, ignorando posibles problemas coa unidade de control do motor ou outros sistemas que afectan o rendemento do motor.
• Substitución de compoñentes sen diagnósticos adicionais: Ás veces, os mecánicos poden suxerir a substitución de compoñentes (como unha resistencia de compensación ou un sensor de osíxeno) sen realizar previamente un diagnóstico completo. Isto pode levar a gastos innecesarios e non resolver o problema subxacente.

Para evitar estes erros, é importante realizar un diagnóstico completo e sistemático, incluíndo inspección visual, proba de compoñentes e análise de datos do escáner.

Que grave é o código de falla? P1187?

O código de avaría P1187 indica un problema co circuíto da resistencia de compensación do sensor de osíxeno lineal. Dependendo do motivo específico deste código, a gravidade do problema pode variar.

Nalgúns casos, se o circuíto aberto da resistencia de compensación é causado por danos mecánicos no cableado ou sensor, pode provocar un funcionamento inestable do motor, un aumento do consumo de combustible ou mesmo problemas de escape, o que fai que o problema sexa relativamente grave e requira atención inmediata.

Non obstante, se a causa é un problema eléctrico, como conexións corroídas ou unha pequena rotura, isto pode ser menos crítico e non causar graves consecuencias para o funcionamento do motor.

En calquera caso, recoméndase ter precaución e realizar un diagnóstico e reparación inmediatos para evitar novos problemas e garantir o funcionamento normal do motor.

Que reparación axudará a eliminar o código? P1187?

Para resolver o DTC P1187, pode ter que facer o seguinte, dependendo do problema atopado:

1. Substitución da resistencia de compensación: Se os diagnósticos indican que o problema está directamente relacionado coa resistencia de compensación, é posible que teña que substituíla. Normalmente este é un procedemento relativamente sinxelo que se pode realizar cun número mínimo de ferramentas.
2. Reparación ou substitución de cableados e conectores: Se a causa dun circuíto aberto é debido a cables ou conectores danados, os compoñentes danados deben ser reparados ou substituídos. Isto pode requirir tempo adicional e unha comprobación coidadosa para garantir que todas as conexións se fan correctamente.
3. Diagnóstico e substitución dun sensor de osíxeno lineal: Se o problema persiste despois de comprobar a resistencia de compensación, débese comprobar adicionalmente o sensor de osíxeno lineal. Se se atopan problemas como corrosión ou danos, é posible que teña que substituír o sensor.
4. Comprobación e restauración da unidade de control do motor (ECU): Nalgúns casos, o problema pode deberse a unha unidade de control do motor defectuosa. Se todos os demais compoñentes están en orde, pode ser necesario realizar diagnósticos adicionais da unidade de control e, se é necesario, substituílo ou flashear o software.

É importante ter en conta que, para resolver con éxito o problema e o código de problema P1187, recoméndase realizar un diagnóstico sistemático para determinar a causa exacta do problema e evitar custos innecesarios de substituír os compoñentes en funcionamento. Se non está seguro de realizar as reparacións por si mesmo, é mellor que se poña en contacto cun mecánico de vehículos ou cun centro de servizo con experiencia.

Como ler os códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso