P204C Baixa velocidade do circuíto do sensor de presión redutora

P204C Baixa velocidade do circuíto do sensor de presión redutora

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto do sensor de presión redutora baixo

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, vehículos de Dodge, Ram, VW, Audi, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet, etc. Aínda que os pasos xerais de reparación poden variar segundo o ano do modelo, marca, modelo e transmisións. configuración.

Un código almacenado P204C significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou unha tensión insuficiente no circuíto do sensor de presión redutora. Este código móstrase exclusivamente en vehículos cun motor diésel limpo.

O sistema catalizador é responsable de reducir (principalmente) todas as emisións de escape, aínda que algunhas aplicacións tamén están equipadas cunha trampa de NOx.

Os sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) dan un paso máis na redución das emisións de NOx. Non obstante, os motores diésel máis grandes e potentes de hoxe non poden cumprir os estritos estándares de emisións federais (EE. UU.) Só cun sistema EGR, un filtro de partículas / catalizador e unha trampa de NOx. Por este motivo, inventáronse sistemas de redución catalítica selectiva (SCR).

Os sistemas SCR inxectan unha formulación redutora ou fluído de escape diésel (DEF) nos gases de escape augas arriba do filtro de partículas, trampa de NOx e / ou catalizador a través dunha válvula de inxección redutora (solenoide). A inxección de DEF calculada con precisión aumenta a temperatura do elemento filtrante e permítelle traballar de forma máis eficiente. Amplía a vida útil dos elementos filtrantes e axuda a reducir as emisións de gases de escape nocivos á atmosfera. Todo o sistema SCR está controlado e controlado polo PCM ou por un controlador autónomo (que interactúa co PCM). En calquera caso, o controlador controla os sensores de temperatura de O2, NOx e gases de escape (así como outras entradas) para determinar o momento adecuado para a inxección de DEF (redutora). Precísase a inxección de DEF para manter a temperatura dos gases de escape dentro de parámetros aceptables e optimizar a filtración de contaminantes.

A bomba redutora / de rexeneración úsase para presurizar o DEF no sistema líquido redutor para o seu uso cando sexa necesario. O PCM controla a tensión da bomba de subministración por fluctuacións continuas e porcentaxe de carga. O PCM tamén monitoriza un ou máis sensores de presión no sistema de subministración redutora para determinar se hai unha fuga no sistema.

Se o PCM detecta un nivel de tensión no circuíto do sensor de temperatura redutora inferior aos parámetros aceptables, gardarase un código P204C e pode iluminarse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL). MIL pode requirir varios ciclos de ignición (con fallo) para iluminarse.

Exemplo de tanque para axente redutor DEF:

Cal é a gravidade deste DTC?

Un código P204C almacenado debe ser tratado o máis grave e rectificado canto antes. Por iso, o sistema SCR podería estar desactivado. Pódese producir dano ao catalizador se as condicións que contribuíron á persistencia do código non se corrixen a tempo.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P204C poden incluír:

• Diminución da eficiencia de combustible
• Exceso de fume negro do escape do vehículo
• Rendemento do motor reducido
• Outros códigos relacionados con SCR

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Sensor de presión axente redutor defectuoso
• Aberto ou curtocircuíto no circuíto do sistema de sensores de presión redutora
• Controlador SCR / PCM incorrecto ou erro de programación

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P204C?

Para diagnosticar o código P204C, necesitará un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte de información de diagnóstico específica do vehículo.

Pode utilizar a fonte de información do seu vehículo para atopar un Boletín de servizo técnico (TSB) que coincida co ano, marca e modelo do seu vehículo; así como o desprazamento do motor, os códigos almacenados e os síntomas detectados. Se o atopas, pode fornecer información útil de diagnóstico.

Utilice un escáner (conectado á toma de diagnóstico do vehículo) para recuperar todos os códigos almacenados e os datos de marco conxelado asociados. Recoméndase que anote esta información antes de borrar os códigos e logo probar o vehículo ata que o PCM entre en modo listo ou se borre o código.

Se o PCM entra en modo listo neste momento, o código é intermitente e pode ser moito máis difícil de diagnosticar. Neste caso, as condicións que contribuíron á conservación do código poden ter que empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico preciso.

Se o código se restablece inmediatamente, o seguinte paso de diagnóstico requirirá que busque na súa fonte de información do vehículo diagramas de bloques de diagnóstico, pinouts, placas frontais do conector e procedementos / especificacións de proba de compoñentes.

Paso 1

Use o DVOM para probar o sensor de presión redutora segundo as especificacións do fabricante. Os compoñentes que non superen a proba dentro dos parámetros máximos permitidos deben considerarse defectuosos.

Paso 2

Se a presión real no sistema redutor está dentro das especificacións, o código P204C almacénase e o transdutor en cuestión está operativo, use o DVOM para probar os circuítos de entrada e saída entre o transdutor de presión e o controlador PCM / SCR. Desconecte todos os controladores antes de usar o DVOM para probar.

• Os códigos dos sensores de presión redutora adoitan asignarse a unha bomba do sistema redutora que fuga internamente, pero completa o diagnóstico.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código P204C?

Se aínda precisa axuda co DTC P204C, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.