P20DD Circuíto do sensor de presión de combustible para o tratamento posterior dos gases de escape

P20DD Circuíto do sensor de presión de combustible para o tratamento posterior dos gases de escape

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto do sensor de presión de combustible para o tratamento posterior dos gases de escape

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, Mercedes Benz, Mitsubishi, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Un código P20DD almacenado no seu vehículo diésel significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou unha tensión anormal no circuíto do sensor de presión de combustible de postratamento.

Un sistema de postratamento de escape (tamén chamado sistema de recuperación selectiva de catalizadores) úsase para mellorar as capacidades do sistema de gases de escape catalíticos. Pode consistir nun ou máis destes elementos; catalizador de oxidación diésel, filtro de partículas, sistema de inxección de axentes redutores, catalizador de deslizamento de amoníaco e trampa de óxido de nitróxeno (NOx).

Un sistema de inxección redutora normalmente consiste en polo menos un inxector redutor, un tanque de almacenamento redutor e liñas de combustible redutor de alta presión. Unha bomba electrónica de alta presión adoita situarse no tanque ou na liña de subministro de combustible. O sensor de presión de combustible EAS permite ao controlador controlar a presión do sistema cando a bomba de alimentación está conectada. Neste circuíto detectouse o mal funcionamento mentres se almacenaba o código P20DD.

Entre outras cousas, os sistemas de postratamento de gases de escape (EAS) son os encargados de inxectar un composto de fluído redutor / diésel (DEF) nos gases de escape augas arriba do filtro de partículas, trampa de NOx e / ou convertedor catalítico mediante un almacenamento automático de fluído. e sistema de inxección. As inxeccións de DEF calculadas con precisión elevan a temperatura dos distintos elementos filtrantes e permítenlles operar de xeito máis eficiente. A adición de DEF ao sistema catalítico amplía a vida útil do elemento filtrante e reduce as emisións de gases de escape nocivos á atmosfera.

Os sistemas EAS e os catalizadores son monitorizados e controlados polo PCM ou por un controlador autónomo (que interactúa co PCM). O controlador controla a presión no sistema de inxección redutora, os sensores de temperatura de O2, NOx e gases de escape (así como outras entradas) para determinar o momento adecuado para a inxección DEF (redutora).

Se o PCM detecta unha tensión de circuíto inadecuada para o sensor de presión de combustible EAS, gardarase un código P20DD e a luz indicadora de mal funcionamento pode iluminarse.

Cal é a gravidade deste DTC?

Un código P20DD almacenado debe ser tratado como serio e debe tratarse o antes posible. O sistema EAS pode danarse como consecuencia de condicións que contribuíron á persistencia do código P20DD.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P20DD poden incluír:

• Rendemento do motor reducido
• Exceso de fume negro do escape do vehículo
• Diminución da eficiencia de combustible
• Outros códigos relacionados con EAS / SCR

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Sensor de presión de combustible EAS defectuoso
• Bomba de combustible EAS defectuosa
• Aberto ou curtocircuíto do cableado no circuíto do sensor de presión de combustible EAS
• Controlador EAS / PCM incorrecto ou erro de programación

Cales son os pasos de resolución de problemas P20DD?

Para diagnosticar un código P20DD requirirase un escáner de diagnóstico, un voltómetro / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte de diagnóstico específica do vehículo.

Busque un Boletín de servizo técnico (TSB) que coincida co ano de fabricación, marca e modelo do vehículo; así como o desprazamento do motor, os códigos almacenados e os síntomas detectados poden proporcionar información diagnóstica útil.

Gústame comezar o meu diagnóstico inspeccionando visualmente os cables e os conectores EAS. Os cables e / ou conectores queimados ou danados deben repararse ou substituírse antes de continuar.

Procedería conectando o escáner ao conector de diagnóstico do vehículo e recuperando todos os códigos almacenados e os datos de marco de conxelación asociados. Anota esta información antes de borrar os códigos. Probe o vehículo ata que o PCM entre en modo de preparación ou se borre o código.

Se o PCM entra en modo listo neste momento, o código é intermitente e pode ser moito máis difícil de diagnosticar. Se é así, as condicións que contribuíron á conservación do código poden ter que empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico preciso.

Se o código se restablece inmediatamente, o seguinte paso de diagnóstico requirirá buscar na fonte de información do vehículo diagramas de bloques de diagnóstico, pinouts, caras do conector e procedementos e especificacións de proba de compoñentes.

Use o DVOM para comprobar (caída de tensión) en todos os terreos do sistema de entrega de combustible EAS. Continúe probando a fonte de alimentación do sistema de control EAS. Comprobe os fusibles cun circuíto cargado para evitar un mal diagnóstico.

Se todos os fusibles do sistema están ben, use o DVOM para probar o sensor de presión de combustible EAS e os circuítos do sensor. Se algún destes compoñentes non cumpre coas especificacións do fabricante, sospeite que é defectuoso.

• Non esquezas os lazos de terra cando probas a caída de tensión

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda cun código P20DD?

Se aínda precisas axuda co DTC P20DD, envía unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.