P2104 Sistema de control do actuador do acelerador - ralentí forzado

P2104 Sistema de control do actuador do acelerador - ralentí forzado

Ficha técnica de DTC OBD-II

Sistema de control do actuador do acelerador - ralentí forzado

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas de diagnóstico (DTC) xenérico aplícase normalmente a todos os vehículos equipados con OBD-II que usan un sistema de control de aceleración por cable, incluíndo pero non limitado a Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etc. Ironicamente, este código parece para ser moito máis común nos vehículos Ford en comparación con outras marcas.

O DTC P2104 OBD-II é un dos posibles códigos que indica que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un mal funcionamento e está restrinxindo o sistema de control do actuador do acelerador.

Esta situación coñécese como activar o fallo de seguridade ou o modo de freada para evitar que o motor acelere ata que se corrixa o fallo e se borre o código asociado. Hai catro códigos, chamados códigos de forza, e son P2104, P2105, P2106 e P2110.

O PCM configúraos cando hai outros códigos que indican un problema que podería estar relacionado coa seguridade ou causar danos ao motor ou aos compoñentes da transmisión se non se corrixen de xeito oportuno.

P2104 está configurado polo PCM para forzar o sistema de control do actuador de aceleración a permanecer ao ralentí.

Este código pode estar relacionado cun mal funcionamento do sistema de control do actuador do acelerador, pero normalmente a configuración deste código está asociada a outro problema. O DTC P2104 é activado polo PCM cando recibe un sinal anormal de varios compoñentes. O sistema de control do actuador do acelerador é un ciclo de traballo controlado polo PCM e a función do sistema está limitada cando se detectan outros DTC.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade deste código pode ser de moderada a grave dependendo do problema específico. Os síntomas dun DTC P2104 poden incluír:

• O motor non arrancará
• Mala resposta do acelerador ou sen resposta do acelerador
• Comprobar que a luz do motor está acesa
• Luz ABS retroiluminada
• A transmisión automática non cambia
• Códigos adicionais están presentes

Causas comúns deste DTC

As situacións máis comúns nas que este código está instalado e posto en modo de seguridade ou fallo para indicar un problema e actuar como marca vermella:

• Sobrecalentamento do motor
• Fugas de refrixerante
• Válvula de recirculación de gases de escape defectuosa
• Mal funcionamento do sensor MAF
• Modificacións do eixo motriz
• Fallos no sistema de ABS, control de tracción ou estabilidade
• Problemas de transmisión automática
• Tensións anormais do sistema

Cales son as reparacións xerais?

• Repare a fuga de refrixerante
• Substitución ou limpeza do sensor ABS
• Substitución ou limpeza da válvula de recirculación de gases de escape
• Substitución ou limpeza do sensor MAF
• Limpeza dos conectores da corrosión
• Reparación ou substitución de cableado
• Parpadeando ou substituíndo PCM

Procedementos de diagnóstico e reparación

O primeiro paso para solucionar problemas é revisar os boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e central eléctrica. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta.

O segundo paso para este código é completar unha exploración PCM para determinar outros códigos de problemas. Este código é informativo e, na maioría dos casos, a función deste código é avisar ao condutor de que o PCM iniciou unha conmutación por fallo debido a un fallo ou fallo nun sistema que non está conectado directamente ao actuador de control do acelerador.

Se se atopan outros códigos, debería comprobar o TSB asociado ao vehículo específico e ese código. Se o TSB non se xerou, debe seguir os pasos específicos de resolución de problemas para este código para identificar a orixe do fallo que detecta o PCM para poñer o motor en modo de seguridade ou fallo.

Unha vez borrados os demais códigos, ou se non se atopan outros códigos, se aínda existe o código do actuador do acelerador, débese avaliar o PCM e o actuador do acelerador. Como punto de partida, inspeccione visualmente todos os cables e conexións por defectos evidentes.

Erro xeral

Substitución do actuador de control de aceleración ou PCM cando outras fallas configuran este código.

Reparación rara

Substitúe o control do actuador do acelerador

Esperemos que a información deste artigo te axude a dirixirte na dirección correcta para resolver o problema do código de forza do teu sistema de control do actuador de acelerador. Este artigo ten un carácter informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Ligazóns externas

Aquí tes ligazóns a algúns debates sobre coches Ford co código P2104:

• 05 F150 5.4 códigos de erro P2104 e P2112 problemas de válvula de mariposa
• O sistema TAC forzado en ralentí 2104 quedou aberto 2112
• P2104 Código de problemas ??
• DTC P2104 e P2111

Discusións relacionadas co DTC

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 e P2112Entón, o meu amigo ten algo que o novo 2006L 5.4 Expedition Ford dá tres códigos. O coche ten 92,072 quilómetros. Trátase de PO121, P2104 e P2112. Entón, que debo facer ao respecto? Calquera que teña estes códigos antes. Como solucionaches o problema ... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 válvulasO camión entrou en impasse a semana pasada. Substitúe o corpo do acelerador por un novo actuador de aceleración. Tiven este problema cada 2 anos dende 2010. No pasado, parecía estar relacionado coa válvula de control do actuador do acelerador no corpo do acelerador. Esta vez o problema persistiu. Agora está perdido. Algunha idea? ... 

¿Necesitas máis axuda co teu código p2104?

Se aínda precisa axuda co DTC P2104, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.