P2112 Sistema de control do actuador do acelerador bloqueado pechado

Código de avaría OBD-II - P2112 - Folla de datos

P2112 - Sistema de control do actuador do acelerador atascado pechado

Que significa o código de problema P2112?

Este código de diagnóstico de problemas de transmisión xenérico (DTC) xeralmente aplícase a todos os vehículos equipados con OBD-II que usan un sistema de control de aceleración por cable, incluíndo pero non limitado a vehículos Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge, etc.

O DTC P2112 OBD-II é un dos posibles códigos que indica que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un mal funcionamento no sistema de control do actuador do acelerador.

Hai seis códigos relacionados co mal funcionamento do sistema de control do actuador de aceleración e son P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 e P2119. P2112 é fixado polo PCM cando a placa do corpo do acelerador está preso na posición pechada.

O PCM controla o sistema de control do actuador do acelerador controlando un ou máis sensores de posición do acelerador. O funcionamento do corpo do acelerador está determinado pola posición do corpo do acelerador, que está controlada por un ou máis motores de control do actuador do acelerador. O PCM tamén supervisa o sensor de posición do pedal do acelerador para determinar a velocidade coa que o condutor quere dirixir e despois determina a resposta do acelerador axeitada. O PCM consegue isto cambiando o fluxo de corrente ao motor de control do actuador do acelerador, que move a válvula do acelerador á posición desexada. Algunhas avarías farán que o PCM restrinxa o funcionamento do sistema de control do actuador do acelerador. Isto chámase modo seguro ou sen parar, no que o motor ralenta ou pode que non arranque en absoluto.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade deste código pode ser de moderada a grave dependendo do problema específico. Os síntomas dun DTC P2112 poden incluír:

• O motor non arrancará
• Mala actuación que avanza
• Pouca ou nula resposta do acelerador
• Comprobar que a luz do motor está acesa
• Fume de escape
• Aumento do consumo de combustible

Causas comúns do código P2112

As posibles razóns deste código poden incluír:

• Corpo do acelerador defectuoso
• Acelerador ou panca sucia
• Sensor de posición do acelerador defectuoso
• Sensor de posición do pedal do acelerador defectuoso
• Motor do actuador do acelerador defectuoso
• Conector corroído ou danado
• Cableado defectuoso ou danado
• PCM defectuoso

Reparación normal

• Substitución do corpo do acelerador
• Limpeza do corpo do acelerador e da ligazón
• Cambio do sensor de posición do acelerador
• Substitución do motor de control do actuador do acelerador
• Substitución do sensor de posición do pedal do acelerador
• Limpeza dos conectores da corrosión
• Reparación ou substitución de cableado
• Parpadeando ou substituíndo PCM

P2112 Procedementos de diagnóstico e reparación

Comprobe se hai dispoñibilidade de TSB

O primeiro paso para solucionar problemas é revisar os boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e central eléctrica. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 Boletín TSB 10-21-6

Por exemplo, un boletín famoso é o Ford TSB 10-21-6, que se aplica a algúns Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln e Ford Flex 250-150s. .. motor específico. Se tes o código P2111 e / ou P2112 para este vehículo, aquí tes unha copia en PDF do boletín completo TSB 10-21-6. A solución inclúe a substitución do corpo do acelerador polo número de peza 7T4Z-9E926-FA ou 8S4Z-9E926-B.

Seleccione vehículos 2010 Edge, MKX, F-150, E-series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion e vehículos MKZ con calquera dos seguintes motores: 2.0L, 3.5L (excepto GTDI), 3.7L . e 4.6L 2V, pódense mostrar os códigos de diagnóstico de problemas (DTC) P2111, P2112 ou a velocidade de ralentí descende por debaixo do desexado e / ou fluctúa. O problema da velocidade de ralentí pode ser intermitente e os DTC P2111, P2112 poden estar presentes ou non.

Foto Copyright Ford Motor Company

O segundo paso é atopar todos os compoñentes relacionados co sistema de control do actuador do acelerador. Isto incluirá o corpo do acelerador, o sensor de posición do acelerador, o motor de control do actuador do acelerador, o PCM e o sensor de posición do acelerador nun sistema simplex. Unha vez localizados estes compoñentes, debe realizarse unha inspección visual exhaustiva para comprobar todos os cables asociados en busca de defectos evidentes como arañazos, abrasións, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. A continuación, os conectores de cada compoñente deben comprobarse para detectar a seguridade, a corrosión e os danos no pin.

A inspección visual e física final é o corpo do acelerador. Co contacto apagado, podes acender o acelerador empuxándoo cara abaixo. Debe xirar a unha posición moi aberta. Se hai sedimentos detrás da placa, débese limpar mentres estea dispoñible.

Pasos avanzados

Os pasos adicionais son moi específicos do vehículo e requiren un equipamento avanzado adecuado para ser realizado con precisión. Estes procedementos requiren un multímetro dixital e documentos técnicos de referencia específicos do vehículo. Os requirimentos de tensión dependen do ano específico de fabricación, do modelo do vehículo e do motor.

Comprobación de circuítos

Con ignición OFF, desconecte o conector eléctrico do corpo do acelerador. Localice os 2 pines do motor no corpo do acelerador. Empregando un ohmímetro dixital axustado en ohmios, comprobe a resistencia do motor ou motores. O motor debería ler aproximadamente de 2 a 25 ohmios dependendo do vehículo específico (comprobe as especificacións do fabricante do seu vehículo). Se a resistencia é demasiado alta ou moi pouca, hai que substituír o corpo do acelerador. Se xa pasaron todas as probas, quererá comprobar os sinais de tensión do motor.

Se este proceso detecta que non hai fonte de enerxía nin conexión a terra, pode ser necesaria unha proba de continuidade para verificar a integridade do cableado. As probas de continuidade deben realizarse sempre coa potencia desconectada do circuíto e as lecturas normais deben ser de 0 ohmios de resistencia a non ser que se especifique o contrario nos datos técnicos. A resistencia ou a non continuidade indica un problema de cableado que hai que reparar ou substituír.

Esperemos que a información deste artigo te axude a dirixirche na dirección correcta para resolver un problema co sistema de control do actuador de acelerador. Este artigo ten un propósito informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Erros comúns ao diagnosticar o código P2112

Os erros comúns inclúen a substitución do actuador do corpo do acelerador cando está pechado debido ao hollín ou o sensor de posición do corpo do acelerador está lendo lecturas incorrectas. Non seguir os pasos de diagnóstico pode provocar erros e diagnósticos erróneos na maioría dos casos.

Que gravidade é o código P2112?

A gravidade do código P2112 variará moito dependendo dos síntomas. Se o corpo do acelerador queda atascado na posición pechada, o coche adoita parar e parar ou non arrancará en absoluto. Nos casos en que o cableado ou o sensor de posición do acelerador estean defectuosos, o vehículo pode funcionar pero sufrir fallos de encendido e un mal rendemento.

Que reparacións poden arranxar o código P2112?

• Repare ou substitúa o mazo de cables segundo sexa necesario
• Substitución dun sensor de posición do acelerador defectuoso
• Substitución do actuador do acelerador
• Reparación dun punto de conexión eléctrica defectuoso
• Despegando a placa do corpo do acelerador

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P2112

Cando unha placa do corpo do acelerador se atasca, pode ser por varias razóns, como a acumulación de carbono ou a idade. A medida que os coches aumentan a quilometraxe máis aló dos 100, poden acumularse excesivamente carbono ao redor da placa do corpo do acelerador. Isto pode provocar que o acelerador non se abra ou se peche correctamente, ou que quede atascado na posición aberta ou pechada. Os produtos de limpeza do corpo do acelerador pódense usar con moderación para eliminar os depósitos de carbono e restaurar a función correcta do corpo do acelerador.

Requírese un escáner avanzado para diagnosticar correctamente o código P2112. Este tipo de ferramenta de dixitalización permite aos técnicos ver os datos do motor en tempo real aos que non se pode acceder doutro xeito. As ferramentas de dixitalización habituais só che permiten ver e limpar o código e, nalgúns casos, podes ver os datos do cadro conxelado.

P2112 sistema de control do actuador do acelerador - atascado pechado

¿Necesitas máis axuda co teu código p2112?

Se aínda precisa axuda co DTC P2112, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.