P2229 Sensor de presión barométrica A alto

P2229 Sensor de presión barométrica A alto

Ficha técnica de DTC OBD-II

Sensor de presión barométrica A: alto

O que significa isto?

Trátase dun código xenérico de diagnóstico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. Os vehículos afectados poden incluír, entre outros, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, etc. dependendo do ano. , marca, modelo e equipamento da unidade de potencia.

A maioría das unidades de control do motor (ECM) dependen dun número diferente de medidas para proporcionar ao motor a relación óptima entre aire e combustible. A relación aire / combustible "óptima" chámase mestura "estequiométrica": 14.7 partes de aire por unha parte de combustible. Algúns dos valores que o ECM controla para manter a mestura de combustible o máis estequiométrica posible son, pero non están limitados a: fluxo de aire, temperatura do líquido refrigerante, velocidade do motor, demanda de carga, temperatura atmosférica, etc. Algúns sistemas de xestión do motor dependen máis na entrada e no aire ambiente. presión para optimizar a mestura.

Sen esquecer, estes sistemas usan menos sensores para conseguir resultados similares en canto á xestión/eficiencia do combustible. Normalmente os sensores BAP (presión barométrica de aire) úsanse cando tamén están presentes sensores MAP (presión absoluta do colector). Os BAP úsanse para medir a presión atmosférica. Este valor é esencial para determinar as mesturas de combustible, xa que o ECM debe comparar a presión atmosférica coa presión do colector de admisión para axustar a mestura de combustible ás necesidades de condución do condutor. A altura é un factor importante a ter en conta ao diagnosticar BAP. Dependendo da súa localización, os seus síntomas poden empeorar ou mellorar activamente, especialmente se viaxa con frecuencia en zonas montañosas.

Cando se inclúe unha letra na descrición dun DTC OBD2 (neste caso "A"), na maioría dos casos indicará algo específico (por exemplo, diferentes bancos, sensores, circuítos, conectores, etc.) nun sistema no que Estás en. traballando dentro. Neste caso, diría para determinar con que sensor está a traballar. A miúdo haberá varios sensores barométricos para proporcionar lecturas precisas. Ademais, a correlación entre os sensores para axudar á xestión do combustible, sen esquecer que axuda a atopar fallos nos sensores ou circuítos. Dito isto, consulte o seu manual de servizo para obter detalles específicos sobre as especificacións da carta do seu vehículo en particular.

P2229 é definido polo ECM cando detecta un alto valor eléctrico / lectura no sensor de presión atmosférica (BAP) "A" ou no seu circuíto.

Sensor de presión barométrica:

Cal é a gravidade deste DTC?

A gravidade aquí será moderadamente alta. Ao ler isto, debe haber certa urxencia para manter o motor funcionando de forma eficiente. Sempre que un mal funcionamento pode afectar directamente a valores moi importantes como a relación aire / combustible e está activamente presente, non debe conducir o vehículo para evitar danos no motor. Dito isto, se conduciches o vehículo despois de que o fallo estivo activo, non te preocupes demasiado, probablemente esteas ben. A gran comida para levar é que, se non se atende, podería provocar custos de danos internos no motor no futuro.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P2229 poden incluír:

• Potencia e rendemento do motor insuficientes (ou limitados)
• Fallo errado do motor
• Ruído anormal do motor
• Cheiro a combustible
• Redución da economía de combustible
• Sensibilidade reducida do acelerador

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código P2229 poden incluír:

• Sensor BAP (presión atmosférica) defectuoso ou danado
• Conector eléctrico defectuoso ou danado
• Problema de cableado (por exemplo, circuíto aberto, curtocircuíto, corrosión)
• Curtocircuíto (interno ou mecánico)
• Conexión eléctrica débil
• Danos térmicos
• Fallo mecánico provocando o cambio da lectura BAP
• Problema ECM (Módulo de control do motor)

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P2229?

Paso básico # 1

Busque o sensor BAP (presión de aire barométrica) no seu vehículo específico. Pola miña experiencia, a localización destes sensores varía considerablemente, polo que a elección do sensor correcto debería ser de suma importancia. Unha vez localizado, inspeccione o sensor BAP para detectar calquera dano físico. Os problemas potenciais poden variar segundo a situación, polo que ten en conta o entorno do sensor (por exemplo, áreas de alta temperatura, vibracións do motor, elementos / restos de estradas, etc.).

Paso básico # 2

Asegúrese de que o conector do sensor está colocado correctamente para garantir unha boa conexión eléctrica. Se o sensor está situado no motor, pode estar suxeito a vibracións, o que pode provocar conexións soltas ou danos físicos.

NOTA. Lembre desconectar a batería antes de desconectar os sensores. Dependendo do vehículo / sistema / sensor, pode esquecer este paso e pode causar danos ás sobretensións eléctricas. Non obstante, se se sente incómodo aquí ou ten un coñecemento fundamental limitado de enxeñaría eléctrica, recomendaríalle remolcar / levar o seu vehículo a un reputado taller de reparación.

Paso básico # 3

Hai algo que interfira no sensor? Esta podería ser a causa de falsas lecturas de presión barométrica. As lecturas precisas son fundamentais para un rendemento óptimo do motor nestes sistemas de xestión de combustible.

Paso básico # 4

Usando un multímetro e armado cos valores eléctricos requiridos para o sensor de presión de aire barométrico. Necesitará desconectar o conector do propio sensor para acceder aos pinos. Despois de ver os pins, siga as instrucións do fabricante para diagnosticar cos valores desexados e comparalos. Calquera cousa fóra do rango especificado indicará un sensor defectuoso. Substitúeo seguindo os procedementos de reparación adecuados.

Discusións relacionadas co DTC

• 2004 Acura TL 3.2 código p2229O meu Acura ten 3 faros de instrumentos (todos de cor laranxa). Estes inclúen: comprobación do motor, vsa e control de tracción (cousa semellante ao triángulo). Este coche funciona moi ben. Cambiei o sensor de presión barométrica, o convertedor de gato non está obstruído. Non ten síntomas deste código (por exemplo, contrafogo, loita contra o doutor ... 
• Axuda !! Teño o código P2229 en Mazda 3Que significa este código? Non atopo ningunha información. Este é Mazda 2004 I ... 
• † p2229???? ??? ????? parámetros p2229 isuzu tracker 2016 ... 
• Coches Duramax Diesel P0237 P2229Teño un motor diésel Duramax Lly 2005 6.6. O motor acaba de ser revisado. Teño o motor en marcha e escoito un golpe na caixa de aire. Comprobe os códigos dos indicadores do motor: P0237 P2229. O primeiro código ten unha aceleración baixa e o segundo ten un problema co barómetro... 

¿Necesitas máis axuda co código P2229?

Se aínda precisa axuda co DTC P2229, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.