P2303 Bobina de ignición B Circuíto de control primario baixo

P2303 Bobina de ignición B Circuíto de control primario baixo

Ficha técnica de DTC OBD-II

Nivel de sinal baixo no circuíto de control primario da bobina de ignición B

Que significa P2303?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír pero non se limita a Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet, etc. Aínda que son xerais, os pasos exactos de reparación poden variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuración da transmisión.

Se o seu vehículo ten o código P2303 almacenado seguido dunha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL), significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou unha baixa tensión inesperada no circuíto de control primario da bobina de ignición, indicado pola letra B. Consulte o manual do fabricante para determinar que circuíto "B" é adecuado para a súa aplicación específica.

Os circuítos primarios da bobina de ignición son os cables que fornecen tensión da batería á bobina. A tensión é subministrada a través de fusibles, relés e outras fontes. Non se considera o circuíto primario a bota de ignición de alta enerxía, a funda da bujía ou o cable da bujía.

Normalmente, a bobina de ignición é subministrada con tensión da batería e terra. Cando o sinal de terra se interrompe (momentaneamente), a bobina de ignición emite unha faísca de alta tensión que tamén acende a bujía. O funcionamento dunha bujía é un compoñente necesario dun motor de combustión interna. Se a tensión primaria na bobina de ignición é insuficiente, non se producirá unha sobretensión de alta tensión e o cilindro do motor non producirá cabalos de potencia.

Bobinas de ignición de cilindros individuais típicos (bobinas na vela KS):

Cal é a gravidade deste DTC?

Cando se garda P2303, débese diagnosticar a causa o antes posible. Os síntomas que poden acompañar estes códigos normalmente requiren atención inmediata.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P2303 poden incluír:

• Fallo errado do motor
• Rendemento do motor reducido
• Redución da eficiencia de combustible
• Outros códigos relacionados
• O PCM pode desactivar o funcionamento do inxector de combustible para o cilindro afectado

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Relé malo ou fusible fundido (fusible)
• Fallo PCM
• Aberto ou curtocircuíto nos cables ou conectores de cable (danos da vida salvaxe)
• Bobina de ignición defectuosa
• Sensor ou cableado de árbore de levas ou cigüeñal defectuoso

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P2303?

Necesitará un escáner de diagnóstico, volt / ohmímetro dixital (DVOM) e fonte de información fiable do vehículo para diagnosticar con precisión o código P2303.

Pode aforrar tempo e tempo buscando boletíns de servizo técnico (TSB) que reproduzan o código almacenado, o vehículo (ano, marca, modelo e motor) e os síntomas atopados. Esta información pódese atopar na fonte de información do seu vehículo. Se atopas o TSB axeitado, pode solucionar rapidamente o teu problema.

Despois de conectar o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e obter todos os códigos almacenados e os datos de cadros conxelados asociados, anote a información (no caso de que o código resulte intermitente). Despois diso, borre os códigos e probe o coche ata que suceda unha das dúas cousas; o código restablécese ou o PCM entra en modo listo.

O código pode ser máis difícil de diagnosticar se o PCM entra neste modo listo porque o código é intermitente. É posible que a condición que levou á persistencia de P2303 empeore antes de que se poida facer un diagnóstico preciso. Se se restablece o código, continúe co diagnóstico.

Pode obter vistas do conector, pinouts dos conectores, localización dos compoñentes, diagramas de cableado e diagramas de bloques de diagnóstico (relacionados co código e o vehículo en cuestión) usando a fonte de información do seu vehículo.

Inspeccione visualmente o cableado e os conectores asociados. Repare ou substitúa o cableado cortado, queimado ou danado. O cableado na parte superior do motor adoita danarse pola fauna que tenta manterse quente en climas fríos.

Use o DVOM para probar os circuítos de tensión e terra na bobina de ignición en cuestión. Se non se atopa tensión, comprobe os relés do sistema e os fusibles asociados. Cambie os relés defectuosos e / ou fusibles fundidos (ou doutro xeito defectuosos) segundo sexa necesario.

Se se atopa tensión e terra na bobina, proba o circuíto de terra adecuado no conector PCM co motor en marcha. Se alí se detecta un impulso de terra, sospeite dun circuíto aberto entre a bobina en cuestión e o PCM. Se alí non se atopa ningún impulso de terra, sospeite dun defecto de PCM ou erro de programación.

• A P2303 adoita almacenarse debido a danos no cableado causados ​​por animais salvaxes.

Discusións relacionadas co DTC

• Ford Focus P2303Teño un Ford Focus 55 reg, código de fallo P2303 ... 

¿Necesitas máis axuda co código P2303?

Se aínda precisa axuda co DTC P2303, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.