Revisa a túa moto: conceptos básicos de mantemento

Como un coche, unha motocicleta require un mantemento regular, non só por duración, senón tamén por motivos de seguridade. De feito, unha motocicleta sen mantemento pode representar un perigo real para o condutor e os demais.

Así, non hai que conformarse coas revisións obrigatorias (1 ou 2 veces ao ano) recomendadas polos fabricantes no manual de mantemento da máquina, é necesario realizar as comprobacións coa maior frecuencia posible. Se non podes permitirte o luxo de visitar a un profesional cada vez, terás que facelo ti mesmo. Esta é a razón pola que é importante para calquera piloto coñecer os conceptos básicos dunha revisión de bicicletas de dúas rodas.

Como podo reparar a miña moto eu mesmo? Estes son algúns consellos para axudarche a ter éxito no teu negocio.

Que elementos debes comprobar?

Entre as partes da moto que se deben revisar polo menos unha vez ao mes inclúense:

• Le corpo da máquina : Todo o aspecto da motocicleta, xa sexa a carrocería ou calquera outra parte que entre en contacto co ambiente externo, debe manterse en boas condicións para manter a durabilidade do dispositivo. Isto evitará que a humidade e a sucidade entre dentro e danen as pezas.
• Le motor : débese comprobar a súa limpeza, así como todos os elementos que contribúen ao seu correcto funcionamento, para evitar o sobrecalentamento e os posibles problemas de rotura durante o uso.
• . Velas : A moto non arrancará sen elas, polo que deberían ser inspeccionadas, limpas e substituídas se fose necesario ou en caso de mal funcionamento.
• . pastillas e discos de freo : é a primeira barreira de seguridade que separa unha motocicleta e o seu piloto do mundo. Se non funcionan, poden producirse moitos accidentes.
• La аккумулятор : Subministra á motocicleta a corrente que necesita para arrancar e acender. Se está defectuosa, a máquina non pode ir moi lonxe. Pode comezar moi ben, con algunha dificultade, pero pode parar en calquera momento.
• Le filtro de aire : O motor debe estar ventilado para o seu funcionamento normal. Non obstante, non se debe poñer en contacto directo co aire non tratado de xeito que as impurezas contidas nel non interfiran no seu funcionamento normal. Esta é a razón pola que o filtro de aire colocouse diante da entrada de aire. Se esta pantalla non cumpre perfectamente o seu papel, o motor desgastarase moito máis rápido do habitual.
• La cadea : Transfire a potencia da motocicleta da roda dianteira á roda traseira, se non se mantén correctamente, a roda traseira pode atascarse.

 

Cales son as principais entrevistas que precisa realizar?

Non é fácil coidar o seu vehículo de dúas rodas por si mesmo, pero nun momento ou noutro terá que facelo. Para tratar isto, pode ler os manuais de servizo de motocicletas ou consultar a un mecánico profesional e aprender da súa experiencia. Non obstante, para facilitalo aos mozos, explicaremos os principios básicos de manter unha bicicleta de dúas rodas o máis sinxela posible.

Servizo corporal

O coidado do corpo consiste na limpeza e lustración. O primeiro faise cun xampú especializado, e o segundo cun axente de pulido. Ambos están dispoñibles nos supermercados ou no garaxe. Antes da operación, recoméndase envolver o motor e o tubo de escape nunha bolsa de plástico para evitar mollarse. O lavado debe ser gradual (non pulverizar auga sobre a moto) cunha esponxa suave para evitar raias. Antes de limpar a máquina cun pano limpo, asegúrese de lavar todo o xabón. Despois diso, pode proceder á súa lustración e lustración con cromo. Aplícase un pouco de esmalte ás partes relevantes e cóbrese todo con cera protectora para que o aparello quede como está ata a próxima limpeza.

Servizo de motores

Este paso divídese en tres partes. En primeiro lugar, cómpre cambiar o refrixerante para protexer o motor de conxelación ou corrosión e para evitar a aprehensión dos freos. En segundo lugar, é necesario cambiar o aceite do motor e axustar o nivel de aceite do motor para cumprir o seu papel de lubricador. Esta etapa adoita acompañarse de limpar ou substituír o filtro de aire, cuxo principio depende da súa natureza. Se está feita de papel, débese substituír e, se está feita de escuma, límpea con espírito branco. Finalmente, é necesario axustar o espazo libre da válvula para evitar danar os controis.

Axuste do freo

Os freos deben controlarse de preto. O seu uso require un pouco de coidado, non se deben sobrecargar para que non se desgasten rapidamente. Se comezan a responder durante moito tempo ao premer, deberían axustarse ou substituírse rapidamente se fose necesario.

Mantemento da cadea

Debe limparse e estar ben lubricado para que non haxa tensión e que a potencia da máquina estea ben distribuída no seu corpo. En caso de mal funcionamento, é mellor substituílo que envialo a reparación.

Inspección de velas

Para as bujías, consulte as recomendacións do fabricante no manual de servizo. Indica o quilometraxe despois do cal se debe considerar a substitución de bujías.

Mantemento da batería

Para manter a batería inalterada, cárgaa de cando en vez da rede eléctrica, protexela do frío (por exemplo, cubrindo a máquina cunha manta) e recargue regularmente con auga destilada. No inverno, a moto raramente se usa xa que fai frío. Neste caso, debe gardarse: non o deixe fóra en contacto co aire, límpeo ben, asegúrese de que o seu depósito estea cheo, retire a cadea e desconecte a batería.