Test drive Peugeot 207 CC: Colección verán 2007

Do mesmo xeito que o seu antecesor de enorme éxito, o Peugeot 207 CC ten un teito retráctil de metal duro que se retrae eléctricamente no maleteiro. Primeiras impresións sobre a versión superior do modelo.

A misión do 207 CC definitivamente non é fácil ... en sete anos de produción, o seu predecesor, o 206CC, vendeu 370 copias, converténdoo nun dos descapotables máis vendidos de todos os tempos.

Peugeot encargouse dunha serie de melloras, especialmente na zona do mecanismo do tellado. O tellado funciona agora totalmente eléctricamente sen ningunha intervención física. Tarda aproximadamente 25 segundos en abrilo completamente e o botón de condución está situado na consola central entre os dous asentos dianteiros.

O parabrisas basculante de gran superficie garante un confort óptimo dos pasaxeiros e permite viaxar a velocidades aínda máis altas sen un forte fluxo de aire no habitáculo.

Desenvolvido en colaboración con BMW O motor de gasolina de 1,6 litros, válvulas variables, inxección directa e 150 litros cunha potencia máxima de 207 cabalos de potencia, ofrece uns comportamentos excelentes e unha excelente tracción incluso a baixas revolucións. Ademais, Peugeot promete unha combinación de boa dinámica de condución e baixo consumo de combustible. O complemento perfecto ao carácter do top-of-the-line 207 CC é o chasis deportivo, que ofrece unha combinación de estabilidade na estrada e sorprendentemente bo confort de conducción. En xeral, o 206 CC parece significativamente máis alto que o seu predecesor, o XNUMX, pero afortunadamente non é moito máis caro.

Texto: Werner Schruff

Fotos: Peugeot

2020-08-29