Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi

Pero tamén hai esa xeración intermedia que aínda se sente tan nova que aprecia a vivacidade do motor e ás veces desexa unha dosis de aceleración ben equilibrada, pero tamén non lle gustan os ríxidos amortecedores deportivos; en suma, aprecian a suavidade do asento Non me canso a longo prazo.

Mentres pasabas o teu tempo con este Peugeot 407 Coupé, propulsado por un magnífico motor diésel de seis cilindros de 2 litros con 7 kW e 150 Nm de par, cada día quedaba máis claro para quen era este coche estético. coiro. Especialmente señores de mediana idade e maduros. Sería difícil recomendalo ao pai da familia, xa que ten unha entrada demasiado esixente ao banco traseiro, onde doutro xeito dous nenos sentan ben e tres xa estarían berrando. Polo tanto, definitivamente está fóra de cuestión convertelo nun coupé familiar.

Mesmo bastante económico (tendo en conta o consumo de 12 litros por cada 100 quilómetros a pesar da aceleración) e ao mesmo tempo súper potente (leva 0 a 100 quilómetros por hora en nove segundos e pode conducir ata 230 quilómetros por hora no estrada) non axuda a ser defendido polo pai da súa familia fronte á metade mellor, que normalmente posúe o 51% das accións da xunta de finanzas familiares. Tal home primeiro terá que esperar a que os nenos se independicen e ata entón só pode pensar no modelo 407 de cinco portas ou na versión de furgoneta.

Volvamos aos señores. Apreciarán a comodidade dunha transmisión automática suave que non é deportiva pero coincide perfectamente co carácter do coche. Tamén é louvable que coloque dous conxuntos de porras no seu maleteiro de 400 litros e saia ao campo refrescado. En termos de confort, o chasis Peugeot é tan rendible como o do Valerian, os asentos, as tapicerías e o equipamento son de alta calidade e de alto nivel, como corresponde a un coche de gama alta. É imposible esaxeralo con cantos, pero aínda que o desexe, a electrónica evitará rapidamente calquera tontería. Por seguridade, merece unha gran vantaxe.

E por se aínda non o sabía, o propio señor Rode (xunto co condutor, claro) viaxa no XNUMX por negocios fóra do Vaticano. No noso caso, a cor vermella cardinal do coche de proba é só unha coincidencia, pero convénlle, é dicir, o coche!

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi

Datos mestre

Vendas:	Peugeot Eslovenia doo
Prezo do modelo base:	37.973,63 €
Custo do modelo de proba:	43.534,05 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	150kW (240 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	9,0 s
Velocidade máxima:	230 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,5 l / 100 km

Información técnica

motor:	6 cilindros - 4 tempos - V600 - inxección directa biturbo diésel - cilindrada 2720 cm3 - potencia máxima 150 kW (204 CV) a 4000 rpm - par máximo 440 Nm a 1900 rpm.
Transferencia de enerxía:	O motor acciona as rodas dianteiras - transmisión automática de 6 velocidades - pneumáticos 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero).
Capacidade:	Velocidade máxima 230 km / h - aceleración 0-100 km / h en 9,0 s - consumo de combustible (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km.
Misa:	Sen carga 1799 kg - peso bruto admisible 2130 kg.
Dimensións externas:	Lonxitude 4815 mm - ancho 1868 mm - alto 1399 mm.
Dimensións interiores:	depósito de combustible 66 l.
Caixa:	400 l.

As nosas medidas

T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. Propiedade: 64% / Estado, km metros: 18431 km
Aceleración 0-100 km:	8,8s
402m da cidade:	16,3 anos ( 142 km / h)
1000m da cidade:	29,4 anos ( 183 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,1s
Flexibilidade 80-120km / h:	16,6s
Velocidade máxima:	230 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	12,0 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	37,0m
Táboa AM:	39m

avaliación

• É cómodo, elegante, moi equipado, deportivo e ideal para calquera que queira montar con comodidade e ás veces desexa terapia de adrenalina. Por suposto, se o prezo non é un estorbo.

Loamos e reprochamos

comodidade e deportividade

aparencia

Equipamento

motor

alto consumo ao empurrar

acceso ao banco traseiro

porta lateral pesada