Patadas de transmisión automática: as razóns polas que a máquina se retuerce
Contido
Ás veces a transmisión automática non funciona correctamente. Tales disfuncións no seu traballo adoitan manifestarse a través da formación dunha especie de patadas. Moitos condutores adoitan ter que afrontar problemas similares. Algunhas persoas comezan a entrar en pánico, non saben que facer. Pero non debes entrar en pánico, porque é importante primeiro comprender as razóns. Algúns son menores e fáciles de solucionar.
Transmisión automática por motivos
Pode haber moitas razóns. A caixa de cambios consta dunha gran cantidade de compoñentes, algúns dos cales poden fallar ou danar. Unha das causas máis comúns son as sacudidas no modo Drive. Hai varias razóns principais polas que aparece este problema. Ás veces é suficiente substituír a tempo o lubricante dentro da transmisión.
Polo tanto, se comezaron as patadas características, só precisa comprobar o estado do aceite dentro da caixa. Pero non sempre é posible desfacerse das sacudidas despois de cambiar os compoñentes do aceite e do filtro. Pode ser necesario un diagnóstico completo para identificar as causas subxacentes. Grazas a ela, a miúdo é posible identificar todos os problemas asociados ao funcionamento problemático da caixa.
Un problema moi común tamén é un problema co convertedor de par ou co corpo da válvula. Se se establece a causa exacta do problema, é necesario substituír os solenoides ou facer unha substitución completa de toda a unidade. Problemas deste tipo aparecen con máis frecuencia en vehículos cunha quilometraxe superior a 150 mil quilómetros. Tamén se producen en ausencia dun cambio de aceite oportuno. Para organizar unha prevención de alta calidade de patadas, é necesario cambiar o aceite na caixa de xeito oportuno. É necesario ter en conta todos os requisitos que fai o fabricante.
Por que a máquina choca fría ou quente?
Os propietarios de automóbiles con transmisión automática adoitan verse obrigados a enfrontarse a tales sacudidas. Pode causar sacudidas frías ou quentes polos seguintes motivos comúns:
- Cantidade insuficiente de lubricante dentro da caixa.
- Nivel de calidade deficiente do aceite usado para a lubricación.
- A aparición de problemas co funcionamento do transformador hidráulico. Se o bloqueo deixa de funcionar correctamente, aparecen sacudidas.
Para resolver este problema, pode tomar varios pasos simples, entre os que se atopan:
- Optimización do nivel de aceite na caixa. Só precisa engadir a cantidade correcta de graxa.
- Substitución completa do aceite de transmisión usado.
- Diagnóstico completo da caixa de cambios.
Por que a máquina choca ao cambiar?
A sacudida do vehículo adoita ocorrer durante o cambio. Se un motor quente comeza a sacudir ao cambiar ou usar o modo de condución, as placas hidráulicas deben ser reparadas. É por mor deles que moitas veces xorden os problemas. Hai que entender que este traballo é bastante complexo, lento e caro.
Se se producen patadas durante a freada, isto indica problemas co funcionamento da unidade hidráulica e dos embragues. Neste caso, o problema só se resolve mediante a eliminación da caixa e a súa completa desmontaxe. É imprescindible substituír elementos mecánicos danados, embragues. Débese entender que os solenoides teñen unha vida útil limitada. Na maioría das veces poden chegar a centos de miles de quilómetros. Despois diso, definitivamente será necesaria unha substitución. Se se producen choques, é recomendable realizar diagnósticos para identificar as causas coa maior precisión posible.
Ás veces aparecen sacudidas cando se leva a marcha atrás. Isto indica un problema co sensor, transformador hidráulico. Estes compoñentes da transmisión poden danarse. Para determinar con precisión o nodo do problema, é necesario un diagnóstico por ordenador. Neste caso poden producirse choques debido ao funcionamento incorrecto dos sensores, á ausencia dun nivel normal de quecemento do coche. Polo tanto, só precisa comprobar o sensor, quentar o coche.
Os choques durante o cambio poden non necesariamente deberse a roturas directas dentro da propia caixa. Moitas veces, tales problemas xorden debido a circunstancias elementais, que se poden eliminar sen problemas. Non obstante, non todos os propietarios de vehículos saben disto. As razóns máis comúns inclúen:
- Calefacción insuficientemente elevada dos elementos de transmisión. Simplemente teñen unha temperatura demasiado baixa para funcionar correctamente, o que provoca tremores.
- Aceite ou fluído vello de calidade francamente baixa.
- Demasiado aceite de engrenaxes.
Resolver problemas é doado. Só precisa:
- É normal quentar o coche e a súa caixa á temperatura óptima á que o funcionamento será adecuado.
- Engade a cantidade correcta de aceite ao nivel requirido.
- Substitúe o lubricante. É importante seguir as recomendacións do fabricante de vehículos, usar aceite dun fabricante de confianza que cumpra os estándares establecidos.
Ao pasar da primeira marcha á terceira, poden producirse patadas características. Isto é máis frecuente debido ao desgaste dalgúns dos compoñentes de traballo da transmisión. O mesmo pode ocorrer ao pasar da segunda á terceira marcha. Os choques poden producirse debido ao aceite de mala calidade, ao seu sobrecalentamiento. Pero, en calquera caso, a mellor forma de saír desta situación sería contactar cun servizo especializado, cuxos empregados, coa axuda de equipos especiais, realizarán un traballo de diagnóstico. Normalmente permítenlle identificar todas as causas ocultas de patadas e problemas similares, para eliminalos correctamente.
Por que bota a transmisión automática ao cambiar de marcha?
Se xorde tal problema, cómpre comprobar se a máquina está ben quentada. Despois diso, cómpre avaliar o nivel de aceite na caixa. Un matiz importante é o momento do último cambio de fluído. Se se produce un destes factores, os tremores son posibles. Tamén é recomendable gardar o coche en condicións adecuadas para que non arrefríe demasiado. Esta é unha medida preventiva moi sinxela.
O quecemento do vehículo é un proceso necesario. Non quentar o motor causará problemas. O aceite faise máis groso a baixas temperaturas, o que atrapa pequenas partículas desde o fondo do compartimento. Establécense nos elementos da caixa, reducen o nivel da cadea e dificultan o contacto. Cando o aceite se quenta, todo o innecesario é lavado das artes, o funcionamento normal está garantido.
Problemas de software
Poden producirse sacudidas da caixa de cambios automática durante a freada debido a problemas co software que controla o sistema. Este problema só pode resolverse reinstalando a automatización do control. É imprescindible actualizar o firmware. Este traballo pódese facer con novas caixas, o que tamén lles permite optimizar o seu traballo e non só eliminar patadas. O recheo realízase nos centros de servizo de fabricantes específicos. A solución ao problema faise despois do diagnóstico e identificación de problemas específicos.
Vídeo: por que a caixa automática se contrae
Preguntas e respostas:
Que facer se se dispara a transmisión automática? Neste caso, ante a falta de experiencia na reparación de tales unidades, é necesario contactar cun servizo de automóbiles para diagnosticar e eliminar a causa deste efecto.
Como sabes que a transmisión automática está a patear? No modo D, o pedal do freo é soltado e o pedal do acelerador é presionado suavemente. A máquina debe aumentar a velocidade sen cambios bruscos de marcha e sacudidas.
Por que a transmisión automática entra en frío? Isto débese principalmente ao baixo nivel de aceite na transmisión. Tamén pode ocorrer cando o aceite non cambiou durante moito tempo (perdeu as súas propiedades lubricantes).
