A cociña no coche non funciona ben: razóns para que facer
Contido
Hai moitas razóns polas que sopra o aire frío da cociña. Aínda así, convén centrarse na medida do posible en varios dos factores máis evidentes que provocan o cese da subministración de aire quente ao habitáculo cando o motor está en marcha.
Hai moitas razóns polas que sopra o aire frío da cociña. Aínda así, convén centrarse na medida do posible en varios dos factores máis evidentes que provocan o cese da subministración de aire quente ao habitáculo cando o motor está en marcha.
Para que serve unha estufa?
A cociña do coche realiza a mesma función que os aparellos de calefacción en locais residenciais: proporciona calor ao condutor e aos pasaxeiros. Así mesmo, a calefacción do habitáculo, creada pola estufa, contrarresta o empañamento das fiestras, a conxelación das pechaduras e todo tipo de interruptores interiores.
A cociña do salón está conectada ao sistema de refrixeración do motor. O motor arrefríase cun líquido especial: anticongelante, que toma calor do motor de combustión interna, quente e despois arrefríase no radiador.
A circulación do refrixerante divídese en dous círculos: pequeno e grande. Circulando nun pequeno círculo, o refrixerante entra na cavidade que envolve o bloque de cilindros, a chamada camisa, e arrefría os cilindros con pistóns. Cando o refrixerante quenta ata 82 graos, ábrese gradualmente unha chave especial (termostato) e o anticongelante flúe dende o bloque de cilindros, máis lonxe da liña que conduce ao radiador de refrixeración. Así, o movemento do anticongelante comeza nun círculo grande. Ademais, cando o motor está en marcha, o líquido quente dentro dun pequeno círculo, a través dos tubos de entrada e saída, circula constantemente polo radiador da cociña.
Calefacción no coche
Se o condutor acende a cociña, porá en marcha o ventilador, que comezará a soprar no radiador da cociña quentado polo refrixerante quente. Así, o aire insuflado polo ventilador pasará polas células do radiador e quentarase, e despois, xa quente, entrará no interior do coche pola canle de aire. En consecuencia, non recibirá calor ata que a máquina estea funcionando durante un par de minutos. Despois de todo, a medida que o motor se quenta, o refrixerante tamén se quenta.
Por que sopla aire frío
No inverno, o fallo do quentador da cabina será, por dicilo suavemente, unha sorpresa desagradable para o condutor. Hai varios puntos principais polos que a cociña deixa de quentar.
Baixa cantidade de anticongelante no sistema de refrixeración
O quentador da cabina utiliza a calor do líquido de refrixeración que circula ao redor e dentro do motor. Un nivel baixo de refrixerante adoita asociarse coa despresurización dun circuíto pechado e coa fuga de refrixerante. Tal problema implica airear o sistema de refrixeración, o que interrompe a circulación do refrixerante. Neste caso, a cociña deixará de soplar calor, o motor comezará a sobrequecer.
Isto só debe facerse cun motor frío. É necesario encher o refrixerante no tanque de expansión. Este tanque transparente, situado preto do radiador, ten mangueiras de goma que saen del.
Non hai suficiente anticongelante no coche
Os tanques de expansión da maioría dos coches modernos teñen riscos: "Max" e "Min". Se a cantidade de refrixerante está por debaixo da marca mínima, entón hai unha escaseza de refrixerante no sistema. Polo tanto, é necesario encher o líquido de refrixeración ao nivel máis alto.
Se o nivel de fluído está dentro dos límites normais, non hai fugas e aire, e o forno aínda non quenta, debes seguir buscando outras causas que poidan afectar ao sistema de calefacción.
Termostato atascado
O termostato é un dos compoñentes principais aos que debes prestar atención se a cociña do coche non quenta ben. Esta chave regula a circulación do refrixerante a través dun sistema de refrixeración pechado. O indicador de temperatura do panel de control axudarache a saber se o termostato funciona correctamente. Se o motor do teu coche estivo funcionando durante uns dez minutos, o indicador de temperatura debería indicar que a temperatura pasou de "fría" a "quente". Idealmente, a frecha debería estar nalgún lugar no medio. Se estas lecturas non se fixan no indicador de temperatura, é posible que fallou o termostato.
Hai dous tipos de mal funcionamento do termostato: atasco de válvula en posición pechada ou aberta. Se o termostato está atascado na posición aberta, o tempo para que o refrixerante se quente ata a temperatura normal aumentará, o desgaste do motor aumentará e a estufa funcionará cun atraso duns 10 minutos.
Co termostato constantemente pechado, producirase o efecto contrario para o motor: un forte sobreenriquecemento do motor de combustión interna, xa que o líquido quente non poderá ir máis aló do círculo pequeno para entrar no radiador e arrefriar. Para unha cociña, unha chave pechada tamén significa que non hai calefacción, porque a chave non deixará que o refrixerante quente entre no circuíto do quentador.
Termostato atascado
Mal funcionamento da bomba
A bomba é unha bomba centrífuga que impulsa anticongelante a través do sistema de refrixeración. Se esta unidade deixa de funcionar, o fluxo de fluído a través das mangueiras, tubos e canles deterase. Deter a circulación de líquido de refrixeración polo sistema de refrixeración fará que o motor se sobrequente. Ademais, o refrixerante non poderá transferir calor ao radiador da cociña e o ventilador do quentador expulsará un aire excepcionalmente frío.
Pódese identificar un mal funcionamento parcial da bomba por sons ruidosos ou aullidos durante o seu funcionamento. Tales signos adoitan asociarse cun desgaste severo dos rodamentos debido ao funcionamento a longo prazo do conxunto. Ademais, co paso do tempo, as palas do impulsor poden desgastarse, o que imposibilitará o mantemento da circulación normal, con todas as consecuencias para o motor e a estufa.
bomba de calefacción da máquina
Só hai dúas formas de resolver este problema: reparar a bomba, suxeita a unha avaría parcial, ou instalar unha peza nova. Como mostra a práctica, a segunda opción é máis conveniente. Aínda que a bomba non se apaga por completo, a reparación non sempre axudará a prolongar a súa vida útil durante moito tempo. Polo tanto, é máis fácil e fiable comprar e instalar unha nova bomba.
Outras razóns polas que a cociña non quenta ben
Ademais dos principais motivos asociados a problemas no sistema de refrixeración, pódense producir violacións nun dos nodos da cociña. Entón, o mal rendemento da cociña prodúcese por varias das seguintes razóns:
- Radiador da cociña obstruído ou danado. Co paso do tempo, os restos obstruyen as células do intercambiador de calor e quentarán mal o aire que pasa por el. Ademais, debido aos depósitos de ferruxe ou incrustacións, é posible que se obstruyan no interior do radiador, o que provoca unha violación da circulación do refrixerante. Ademais, o funcionamento a longo prazo ou os danos mecánicos poden comprometer a integridade da carcasa do radiador. Simplemente comezará a fluír e deixará completamente de realizar as súas funcións. Polo tanto, se se atasca, asegúrate de limpar este elemento ou substituír a parte danada.
- Fallo do ventilador. O ventilador da cociña sopra o radiador cando o anticongelante quente pasa por el. Ademais, o fluxo de aire quentado do anticongelante entra no habitáculo a través do conduto de aire. En consecuencia, un ventilador defectuoso provocará a ausencia de aire quente e calefacción interior. Non obstante, durante o movemento, con tal avaría, a estufa aínda pode botar aire quente, xa que o papel dun ventilador pódese realizar dalgún xeito mediante unha corrente de aire que vén do exterior. Por suposto, se o coche está parado, a cociña deixará inmediatamente de soplar calor.
- Filtro de aire obstruído. Cando un fluxo de aire quente entra na cabina, un filtro de habitáculo interpón o seu camiño, que realiza a función de limpar o aire de contaminantes externos nocivos. Un filtro obstruído comeza a pasar mal o aire e a cociña non quentará ben.
- Mal funcionamento do obturador. O conduto de aire do quentador está equipado cun amortecedor, co que pode axustar a cantidade de aire quente que entra no habitáculo. É dicir, canto máis está aberta a escotilla, máis calor entra na cabina, e viceversa. Esta cortina está conectada por un cable a un asa ou a unha tecla de control da cociña. Ademais, a cortina pode funcionar a través dun servo. A caída do cable ou a rotura do servoaccionamento farán imposible controlar a cortina normalmente e establecer a temperatura óptima na cabina.
