En toda Europa en máquinas
Para os que viaxan ao estranxeiro en coche, lembrámosche as normas de tráfico máis importantes doutros países.
A maioría dos países europeos aceptan os permisos de conducir expedidos en Polonia, con excepción de Albania. Ademais, tamén se require un certificado de rexistro con expediente de homologación técnica vixente. Os condutores deben contratar un seguro de responsabilidade civil.
En Alemaña e Austria, a policía presta especial atención ao estado técnico dos vehículos. Cando imos de viaxe, tamén temos que asegurarnos de que o coche estea debidamente equipado. Requírese triángulo de advertencia, botiquín de primeiros auxilios, bombillas de recambio, corda de remolque, gato, chave de rodas.
Nalgúns países, como Eslovaquia, Austria e Italia, tamén se require un chaleco reflectante. En caso de avaría, o condutor e os pasaxeiros que circulen pola vía deberán usalo.
En todos os países europeos, está terminantemente prohibido falar por teléfono móbil mentres se conduce, salvo mediante un kit mans libres. Os cintos de seguridade son un problema aparte. Tanto os condutores como os pasaxeiros en case todos os países deben abrocharse o cinto de seguridade. A excepción é Hungría, onde os pasaxeiros traseiros fóra das zonas urbanizadas non están obrigados a facelo. Algúns países impuxeron restricións aos condutores maiores de 65 anos. Esixen probas adicionais, por exemplo na República Checa, ou prohiben conducir despois dos 75 anos, por exemplo no Reino Unido.
Austria
Límite de velocidade: superficie construída 50 km/h, non construída 100 km/h, estrada 130 km/h.
Os menores de 18 anos non poden conducir un vehículo a motor, aínda que teñan carné de conducir. Os turistas que viaxan en coche deben ter en conta unha inspección exhaustiva do estado técnico dos vehículos (especialmente importante: pneumáticos, freos e botiquín de primeiros auxilios, triángulo de advertencia e chaleco reflector).
A cantidade permitida de alcol no sangue do condutor é de 0,5 ppm. Se viaxamos con nenos menores de 12 e menos de 150 cm de altura, lembra que debemos ter unha cadeira de coche para eles.
Outra cousa é aparcar. Na zona azul, é dicir. aparcamento curto (de 30 minutos a 3 horas), nalgunhas cidades, por exemplo en Viena, cómpre mercar un billete de aparcamento - Parkschein (dispoñible en quioscos e gasolineiras) ou usar parquímetros. En Austria, como en moitos outros países europeos, a viñeta, i. adhesivo que confirma o pago das peaxes nas autoestradas. Viñetas dispoñibles nas gasolineiras
Teléfonos de emerxencia: bombeiros - 122, policía - 133, ambulancia - 144. Cómpre saber tamén que o ano pasado aquí se anulou a obriga de circular nos semáforos durante o día, en primavera e verán.
Italia
Límite de velocidade: zona poboada 50 km/h, zona non urbanizada 90–100 km/h, estrada 130 km/h.
O nivel de alcol no sangue legal é de 0,5 ppm. Todos os días teño que conducir coa luz de cruce acesa. Os nenos poden ser transportados no asento dianteiro, pero só nunha cadeira especial.
Hai que pagar para usar as autoestradas. Pagamos a taxa despois de pasar un determinado apartado. Outro problema é o aparcamento. No centro das grandes cidades durante o día é imposible. Polo tanto, o mellor é deixar o coche nos arredores e utilizar o transporte público. Os asentos libres están marcados con pintura branca, os asentos de pago están marcados con pintura azul. Na maioría dos casos pode pagar a taxa no parquímetro, ás veces é necesario mercar unha tarxeta de aparcamento. Están dispoñibles nas tendas de xornais. Pagarémolos de media entre 0,5 e 1,55 euros.
Dinamarca
Límite de velocidade: zona poboada 50 km/h, zona non urbanizada 80-90 km/h, estradas 110-130 km/h.
As luces de cruce deben estar acesas durante todo o ano. En Dinamarca, as autoestradas non son peaxes, senón que hai que pagar peaxes nas pontes máis longas (Storebaelt, Oresund).
Unha persoa que teña ata 0,2 ppm de alcol no sangue pode conducir. Hai controis frecuentes, polo que é mellor non arriscarse, xa que as multas poden ser moi graves.
Os nenos menores de tres anos deben ser transportados en cadeiras especiais. Entre os tres e os seis anos viaxan co cinto de seguridade nun asento elevado ou nun chamado arnés de coche.
Outro problema é o aparcamento. Se queremos permanecer na cidade, nun lugar no que non existan parquímetros, debemos colocar a tarxeta de aparcamento nun lugar visible (dispoñible na oficina de información turística, bancos e policía). Paga a pena saber que nos lugares onde os bordos están pintados de amarelo, non debes deixar o coche. Ademais, non aparques onde haxa sinais que digan "Non parar" ou "Non estacionar".
Ao virar á dereita, teña especial coidado cos ciclistas que se achegan xa que teñen dereito de paso. En caso de accidente de tráfico leve (accidente, sen vítimas), a policía danesa non intervén. Anota os datos do condutor: nome e apelidos, domicilio, matrícula do vehículo, número de póliza de seguro e nome da compañía de seguros.
O coche avariado debe ser remolcado a unha estación de servizo autorizada (vinculada á marca do coche). A ASO informa á compañía de seguros, cuxo taxador avalía os danos e ordena a súa reparación.
Francia
Límite de velocidade: superficie construída 50 km/h, sen construír 90 km/h, autoestradas 110 km/h, autoestradas 130 km/h (110 km/h en caso de choiva).
Neste país, está permitido conducir ata 0,5 alcohol no sangue por millón. Podes mercar probas de alcoholemia nos supermercados. Os nenos menores de 15 e menos de 150 cm de estatura non poden viaxar no asento dianteiro. Excepto nunha cadeira especial. Na primavera e no verán non é necesario circular de día coas luces acesas.
Francia é un dos poucos países da UE que introduciu un límite de velocidade durante a choiva. Entón, nas autoestradas non podes conducir a máis de 110 km/h. As peaxes das autoestradas recóllense na saída do tramo de peaxe. A súa altura está fixada polo operador da estrada e depende de: tipo de vehículo, distancia percorrida e hora do día.
Nas grandes cidades, debes ter especial coidado cos peóns. Moitas veces botan de menos a luz vermella. Ademais, os condutores moitas veces non seguen as regras básicas: non usan o intermitente, adoitan virar á dereita desde o carril esquerdo ou viceversa. En París, a circulación pola dereita é prioritaria nas rotondas. Fóra da capital teñen prioridade os vehículos que xa se atopen na rotonda (ver sinalización viaria correspondente).
En Francia, non se pode estacionar onde os bordos están pintados de amarelo ou onde hai unha liña amarela en zigzag na beirarrúa. Debes pagar a parada. Hai parquímetros na maioría das cidades. Se deixamos o coche nun lugar prohibido, hai que ter en conta que será remolcado ata o aparcadoiro da policía.
Литва
Velocidade permitida - asentamento 50 km/h, área non urbanizada 70–90 km/h, estrada 110–130 km/h.
Ao entrar no territorio de Lituania, non necesitamos ter un permiso de conducir internacional nin comprar un seguro local de responsabilidade civil. As autoestradas son gratuítas.
Os nenos menores de 3 anos deberán ser transportados en asentos especiais fixados no asento traseiro do coche. O resto, menor de 12 anos, pode viaxar tanto no asento dianteiro como no asento do coche. O uso da luz de cruce é relevante durante todo o ano.
Os pneumáticos de inverno deben utilizarse do 10 de novembro ao 1 de abril. Aplícanse límites de velocidade. O contido de alcohol no sangue permitido é de 0,4 ppm (no sangue de condutores con menos de 2 anos de experiencia e condutores de camións e autobuses, redúcese a 0,2 ppm). No caso de condución reiterada en estado de ebriedade ou sen carné, a policía poderá comisar o vehículo.
Se estamos involucrados nun accidente de tráfico, debería chamarse inmediatamente á policía. Só despois de presentar un informe policial recibiremos unha compensación da compañía de seguros. Buscar unha praza de aparcamento en Lituania é doado. Pagaremos o aparcamento.
Alemaña
Límite de velocidade: superficie construída 50 km/h, superficie non edificada 100 km/h, autoestrada recomendada 130 km/h.
As autoestradas son gratuítas. Nas cidades débese prestar especial atención aos peóns e aos ciclistas, que teñen prioridade nos cruces. Outra cuestión é o aparcamento, que, por desgraza, é de pago na maioría das cidades. O xustificante de pago é un ticket de aparcamento colocado detrás do parabrisas. Os edificios residenciais e os solares privados adoitan ter letreiros que dicen "Privatgelande" ao seu carón, o que significa que non se pode estacionar na zona. Ademais, se deixamos o coche nun lugar no que interfira coa circulación, hai que ter en conta que será remolcado ata o aparcadoiro da policía. Pagaremos ata 300 euros pola súa recollida.
En Alemaña préstase especial atención ao estado técnico do coche. Se non temos unha proba técnica que non sexa unha multa elevada, o vehículo será remolcado e pagaremos unha taxa fixa pola proba. Así mesmo, cando non dispoñemos dos trámites completos, ou cando a policía descobre algunha avaría importante no noso vehículo. Outra trampa é o radar, que adoita instalarse nas cidades para atrapar aos condutores nos semáforos vermellos. Cando viaxamos polas estradas alemás, podemos ter ata 0,5 ppm de alcohol no sangue. Os nenos deben ser transportados en cadeiras de seguridade para nenos.
Eslovaquia
Límite de velocidade: superficie construída 50 km/h, non construída 90 km/h, estrada 130 km/h.
Aplícanse peaxes, pero só nas estradas de primeira clase. Están marcados cun coche branco sobre fondo azul. Custaranos unha viñeta durante sete días: uns 5 euros, un mes 10, e unha anual 36,5 euros. O incumprimento deste requisito sancionarase con multa. Podes mercar viñetas nas gasolineiras. Conducir ebrio é ilegal en Eslovaquia. En caso de problemas co coche, podemos chamar a asistencia en estrada no 0123. O aparcamento nas grandes cidades é de pago. Se non hai parquímetros, debes mercar unha tarxeta de aparcamento. Están dispoñibles na tenda de xornais.
Teña especial coidado aquí
Os húngaros non permiten que o alcol entre no sangue dos condutores. Conducir con dobre acelerador dará lugar á revogación inmediata do carné de conducir. Fóra do asentamento, estamos obrigados a acender as luces de cruce. O condutor e o pasaxeiro dianteiro deberán levar posto o cinto de seguridade, estean ou non en zonas urbanizadas. Pasaxeiros traseiros só en zonas urbanizadas. Os nenos menores de 12 anos non poden sentar no asento dianteiro. Aparcamos só en zonas especialmente designadas onde se adoitan instalar parquímetros.
Os checos teñen unha das normas de tráfico máis draconianas de Europa. Ao ir alí de viaxe, debes lembrar que tes que conducir todo o ano coas luces de cruce acesas. Tamén debemos viaxar co cinto de seguridade abrochado. Ademais, os nenos de ata 136 cm de estatura e ata 36 kg de peso só deben ser transportados en cadeiras especiais para nenos. O aparcamento na República Checa é de pago. O mellor é pagar a taxa no parquímetro. Non deixes o teu coche na beirarrúa. Se imos a Praga, é mellor quedarnos nos arredores e utilizar o transporte público.
Unha multa por un lixeiro exceso da velocidade permitida custaranos de 500 a 2000 coroas, é dicir. uns 20 a 70 euros. Na República Checa está prohibido conducir baixo os efectos do alcohol e outras substancias intoxicantes. Se nos pilla un delito deste tipo, enfrontámonos a unha pena de prisión de ata 3 anos, a unha multa de 900 a 1800 euros. A mesma sanción aplícase se se rexeita a tomar un alcoholímetro ou tomar unha mostra de sangue.
Hai que pagar para circular por estradas e autoestradas. Podes mercar viñetas nas gasolineiras. A falta dunha viñeta pode custarnos ata 14 PLN.
