Por que non dar un paseo en chanclas ou zapatillas?
A compañía estadounidense Ford fixo unha investigación bastante interesante. O seu obxectivo é descubrir que tipo de zapato debe levar o condutor. Só no Reino Unido, a elección incorrecta de calzado leva a 1,4 millóns de accidentes e situacións de perigo ao ano, segundo o fabricante.
Os zapatos máis perigosos ao volante
Resulta que as chanclas e as zapatillas son a opción máis arriscada. Moitas veces no verán pódense ver a condutores calados con eses modelos. A razón é que as chanclas ou as zapatillas poden deslizarse facilmente do pé do condutor e acabar baixo o pedal.
É por iso que nalgúns países europeos está prohibido montar con tales zapatos. As normas de tráfico en Francia prevén unha multa por violación de tal norma de 90 euros. Se un condutor infrinxe esta lei en España, entón haberá que pagar 200 euros por tal desobediencia.
O lado técnico da cuestión
Segundo a investigación, os zapatos que non están suxeitos aos pés do piloto aumentarán o tempo de parada en aproximadamente 0,13 segundos. Isto é suficiente para aumentar a distancia de freada do coche en 3,5 metros (se o coche se move a unha velocidade de 95 km / h). Ademais, cando o pé está nadando nas zapatillas, o tempo de transición do gas ao freo é o dobre, aproximadamente 0,04 segundos.
Resulta que preto do 6% dos enquisados prefire andar descalzo e o 13,2% elixe chanclas ou zapatillas. Ao mesmo tempo, o 32,9% dos condutores confía tanto nas súas capacidades que non lles importa o que leven.
Recomendacións profesionais
É por estas razóns que o Royal Automobile Club de Gran Bretaña recomenda aos condutores que escollan non botas altas, senón zapatos con sola de ata 10 mm, o que é suficiente para mover o pé dun pedal a outro de xeito sinxelo e rápido.
