Por que sae fume branco do coche e como solucionalo?

Independentemente da cor, o fume é unha anomalía e indica que algo falla no teu vehículo.

Nótese que o teu coche está fumando Isto non é normal, moi probablemente durante a tempada de inverno debido á condensación que se forma no coche, pero ademais desta posibilidade, o fume branco e espeso é un sinal dun problema grave que hai que abordar de inmediato. Ignora o fume, o peor dos casos pode provocar que o motor se queime..

Para entender por que o teu coche fuma e por que é branco, cómpre comprender os conceptos básicos de como funciona un coche.

Que son as emisións de escape?

Os gases de escape que saen do tubo de escape dun coche son subprodutos directos do proceso de combustión que ten lugar no motor. A faísca acende a mestura de aire e aire, e os gases resultantes son dirixidos a través do sistema de escape. Pasan por un catalizador para reducir as emisións nocivas e por un silenciador para reducir o ruído.

Cales son as emisións típicas de escape?

En condicións normais, probablemente non vexa saír gases de escape polo tubo de escape. Ás veces podes ver unha cor branca clara que é só vapor de auga. É importante entender que isto é moi diferente do fume branco espeso.

Por que sae fume branco polo tubo de escape ao arrancar un coche?

Cando ves fume branco, negro ou azul saíndo do tubo de escape, o coche envía unha chamada de auxilio. O fume branco do tubo de escape indica que o combustible ou a auga entraron accidentalmente na cámara de combustión. Cando arde no interior do bloque, polo tubo de escape sae un espeso fume branco.

Que fai que o refrixerante ou a auga entren na cámara de combustión?

O fume branco espeso que sae do tubo de escape adoita indicar unha xunta de culata queimada, unha culata rachada ou un bloque de cilindros rachado. As gretas e as malas articulacións permiten que o fluído entre onde non debería, e aí comezan os problemas.

Que facer se ves fume branco que sae do tubo de escape?

O máis importante é iso Non debes seguir conducindo. Se o motor ten un defecto ou unha xunta rachada, pode provocar máis ensuciamento ou sobrequecemento, o que é esencialmente un fallo do motor.

Se necesitas máis probas de que o teu coche ten unha fuga de refrixerante dentro do bloque, tes dúas opcións. Podes comprobar primeiro o nivel de refrixerante, se observas que o nivel é baixo e non ves fugas de refrixerante en ningún outro lugar, isto confirma a teoría de que tes unha fuga ou rachadura na xunta de cabeza. Alternativamente, podes mercar un kit de detección de fugas do bloque de cilindros que utiliza produtos químicos para detectar a contaminación do refrixerante.

Desafortunadamente, unha vez que se determina que unha xunta de culata está explotada, unha culata de cilindros ou un bloque do motor está roto, é hora de realizar unha revisión importante. A única forma de confirmar estes problemas é retirar a metade do motor e chegar ao bloque.

Dado que esta é unha das reparacións de automóbiles máis importantes, non se recomenda facelo sen o coñecemento e sen as ferramentas adecuadas para esta tarefa na casa, o ideal é levar o seu coche a un mecánico experimentado de confianza que analizará se paga a pena ou non. non. Non hai reparación, depende do custo do coche.

**********

-

-