Por que as cifras de vendas de Honda Australia en 2022 poderían cambiar a forma de comprar coches novos para sempre

O Civic pequeno hatchback da décimo primeira xeración é o último modelo de Honda Australia.

O éxito ou o fracaso de Honda na carreira de vendas de 2022 ten o potencial de ter enormes implicacións para a forma de comprar coches novos no futuro.

Segundo informou, a marca xaponesa cambiou radicalmente a forma de facer negocios en Australia. Abandonou a tradicional estrutura de concesionarios e adoptou o chamado "modelo de axencia" para vender os seus vehículos.

En resumo, o que isto significa é que Honda Australia agora controla toda a flota e ti, o cliente, compras directamente a eles, mentres que o concesionario agora encárgase principalmente das probas de condución, a entrega e o servizo.

Outras marcas observarán con interese como clientes e comerciantes adoptan esta nova forma de facer negocios. Se funciona, impulsará a máis empresas de automóbiles a pasar ao modelo de axencia, pero se iso non funciona, dará máis espazo aos concesionarios de automóbiles nas futuras negociacións.

Mentres os fabricantes de automóbiles están forxando alianzas cos concesionarios e poñendo unha cara feliz en público, entre bastidores hai a insatisfacción de que unha marca de automóbiles non teña control directo sobre a experiencia do cliente: ese é o papel do concesionario.

Aínda que isto non se fai para calumniar aos concesionarios de automóbiles ou estigmatizar a todos coa mesma pincelada negativa, a falta de control fixo que cada vez máis marcas de automóbiles busquen formas de gañar máis influencia á hora de mercar coches.

Mercedes-Benz Australia é outra marca que utiliza o modelo da axencia despois de experimentar inicialmente con el cos seus modelos eléctricos EQ, mentres que Genesis Motors Australia controla as súas operacións de venda polo miúdo e Cupra Australia fará o mesmo.

Pero Honda Australia está liderando o camiño, xa que pasou gran parte de 2021 remodelando a súa forma de facer negocios en Australia, polo que será a primeira marca principal en ver o escaparate do que significa este novo modelo.

Os primeiros sinais non foron bos xa que a transición e outros atrasos relacionados co coronavirus fixeron que as vendas xerais da marca caeran case un 40 % en 2021 (39.5 % para ser exactos). A isto tampouco axudou a decisión da compañía de abandonar os modelos compactos City e Jazz, así como de introducir unha nova liña de modelos Civic a finais de ano.

En total, Honda Australia vendeu só 17,562 vehículos novos en 2021 en 40,000, un descenso significativo respecto dos pouco máis de XNUMX vendidos hai cinco anos e por detrás do relativamente recén chegado MG e da marca de luxo Mercedes-Benz. Tamén o pon en risco de marcas como LDV, Suzuki e Skoda nos próximos anos, xa que esas marcas seguen crecendo.

Isto non significa que Honda estea en constante declive. De feito, o paso a un novo modelo de vendas está deseñado para manter a marca máis rendible aínda que venda menos vehículos. 

Os sinais dos últimos meses de 2021 foron positivos para a compañía, co director de Honda Australia, Stephen Collins, satisfeito coas tendencias que viu.

"Novembro foi efectivamente o primeiro mes completo de condicións comerciais relativamente normais para a nosa nova rede nacional de centros Honda, especialmente nas áreas urbanas clave de Melbourne e Sidney, o que resultou en máis contratos de venda asinados e máis vehículos entregados aos clientes, así como un aumento de nivel de consultas dos clientes", dixo en xaneiro.

"A través do noso novo sistema de comentarios dos clientes "en directo", vimos que o 89 % dos clientes está totalmente de acordo en que mercar un novo Honda era excepcionalmente sinxelo e o 87 % dáballe á nova experiencia de vendas unha puntuación máxima de 10 ou 10 sobre XNUMX. ".

En 2022, a marca xaponesa contará con varios modelos novos importantes para axudala a crecer, a saber, o SUV compacto HR-V de próxima xeración.

O Honda HR-V 2022 ofrecerase cun tren motriz híbrido.

Xa á venda en Europa, o novo HR-V está dispoñible por primeira vez cun motor híbrido baixo o distintivo e:HEV.

Engadir máis modelos electrificados será un paso importante para Honda, que foi un dos primeiros defensores dos híbridos pero que só tivo un éxito limitado. A demanda do mercado de modelos híbridos é actualmente maior, especialmente entre os SUV, polo que ofrecer un HR-V e:HEV probablemente sería un movemento intelixente.

Honda Australia tamén ten plans para ampliar a gama do Civic no 22 cun novo Civic Type R que aporta un pouco de emoción ao seu aspecto. O coche subcompacto de referencia con tracción dianteira debería chegar ás salas de exposicións locais a finais de 2022, e a liña do Civic tamén se ampliará coa incorporación do e:HEV, un modelo híbrido "autocargable", que se presentará antes.

A nova xeración do Civic Type R presenta un estilo máis maduro que o seu predecesor.

A longo prazo, un novo CR-V debería chegar en 2023, que é sen dúbida o modelo máis importante da marca tendo en conta que compite cos populares Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Mazda CX-5.

Se Honda Australia pode gozar dun ano exitoso en 2022, podería ter implicacións de gran alcance para toda a industria xa que máis marcas intentan aproveitar a súa forma de facer negocios.