Por que é útil infrinxir o calendario de mantemento da caixa de cambios dun coche

O aceite da caixa de cambios, afirman case todos os fabricantes de automóbiles, está cheo durante toda a vida útil do coche. Pero o que realmente significa esa frase, que se pode atopar incluso no libro de servizo do coche, e cando cambiar o aceite nunha caixa de cambios "sen mantemento", descubriu o portal AvtoVzglyad.

Se antes os aceites de engrenaxes facíanse sobre unha base mineral, agora prodúcense sobre unha base semisintética ou sintética. Por iso, nas máquinas antigas con "automático", o fabricante recomendou cambiar o lubricante da caixa de cambios despois de 30-000 km de carreira. Despois de todo, a "auga mineral" serve menos que os "sintéticos". Agora a recomendación desapareceu, pero os aceites sintéticos para engrenaxes tamén teñen a súa propia vida útil. Vexamos estes matices.

Agora, cada vez con máis frecuencia, a quilometraxe anual dun coche non supera os 30 km e a vida útil estimada do coche é duns seis anos. Polo que resulta que o recurso da maioría dos coches, segundo as empresas de automóbiles, é de 000 km. Diso segue que o aceite da caixa de cambios aínda debe ser substituído, se non, a transmisión pode romper. E non só un "robot" suave ou un variador, senón tamén un "automático" hidromecánico bastante fiable.

O feito é que co paso do tempo, os produtos de desgaste da transmisión obstruyen a superficie do filtro ata tal punto que a presión no sistema cae. Tanto é así que os actuadores deixan de funcionar correctamente. Ademais, o aceite de engrenaxes moi contaminado provoca o desgaste da maioría dos compoñentes da caixa de cambios: rodamentos, engrenaxes e válvulas do corpo da válvula.

Polo tanto, a substitución do aceite e do filtro nunha transmisión automática debe realizarse despois de 60 km de carreira. Así, excluirase o chamado overrun, no que o lubricante xa esgotou o seu recurso e os aditivos engadidos a el deixaron de funcionar. Isto pódese determinar pola aparición de batidas e golpes ao cambiar de marcha, vibracións e unha diminución da dinámica do vehículo.

Ben, se o coche funciona en condicións difíciles ou lles gusta conducir nel, sería bo cambiar o fluído na "máquina" aínda máis a miúdo - despois de 40 km. Polo tanto, unha unidade cara durará máis tempo. Non será superfluo substituír o fluído nun coche usado e inmediatamente despois da compra. Despois de todo, non hai garantías de que o anterior propietario se ocupase do coche.