Por que os ollos comezaron a doer mentres conducía: as razóns son obvias e non moi
Contido
A primeira vista, parece estraño e ilóxico que sexan os condutores os que conduzan obxectos de maior perigo polas estradas e, polo tanto, deban ter unha visión impecable que se observen con moita frecuencia problemas cos órganos visuais. De feito, sucede todo o contrario: por regra xeral, as persoas non sentan por primeira vez no asento do condutor con discapacidade visual existente, senón que, pola contra, saen dela despois dun determinado período de condución con problemas adquiridos. É posible evitar isto ou, polo menos, reducir dalgún xeito o perigo para a visión dunha longa estancia ao volante?
Por que os condutores se ruborizan, chocan e fan dano os ollos: as principais razóns
Por si só, sentarse ao volante dun coche non prexudicará o sistema visual do condutor. É todo sobre o proceso de movemento, cando tes que vixiar a calzada moi de preto. Entón os factores que desestabilizan a visión literalmente pasan a primer plano, literalmente están ante os teus ollos:
- Os ollos, seguindo intensamente a estrada, arranxan constantemente outros coches, sinais viarios, semáforos, posibles avarías na calzada, peóns que pretenden cruzala por un lugar equivocado, e outras sorpresas que tan chea de tráfico. Todo isto tensa moito os músculos dos ollos, polo que as pálpebras pechan con menos frecuencia, os ollos perden a humidade necesaria. Como resultado, a agudeza visual do condutor redúcese.
- En tempo soleado, a alternancia constante de luces e sombras na estrada tamén esforza demasiado a vista, provocando fatiga ocular.
- Na calor, o aire seco, xunto cun aire acondicionado que funciona, afecta negativamente a membrana mucosa do ollo, facendo que se seque e reduza a agudeza visual.
- En climas chuviosos sombríos, pola noite e pola noite, a carga sobre os órganos da visión aumenta, os músculos dos ollos están intensamente tensos. Ademais, a luz deslumbrante dos coches que se achegan ten un efecto extremadamente negativo sobre a membrana do ollo, provocando un deterioro a curto prazo, pero acentuado, da visión do condutor.
A luz cegadora dun vehículo que se achega pode prexudicar brevemente pero drasticamente a visión do condutor.
Enfermidades "profesionais": que enfermidades oculares adoitan desenvolverse nos condutores
Na maioría das veces, os condutores que pasan moito tempo ao volante sofren a síndrome do ollo seco, que se converteu nunha enfermidade verdadeiramente profesional dos condutores. Os seus síntomas aparecen en:
- vermelhidão dos ollos;
- sensación de area
- rezi;
- sensación de ardor;
- dor dos ollos.
Tamén é interesante que cando son pasaxeiro non sinto case nada nos meus ollos (dor, calambres, etc.). Cando conduzo, comeza de inmediato, especialmente se estou conducindo ao anoitecer ou na escuridade. Aínda teño o costume de que cando fai calor prendo o ventilador na cara, polo que agora só empeora os ollos. Séntome pestanexando, parece mellor así. Hai que afacerse.
A estes síntomas adoitan engadirse dores de cabeza crónicas. E a consecuencia máis perigosa do sobreesforzo dos músculos dos ollos é a diminución da agudeza visual, que, co desenvolvemento desta patoloxía, pode converterse nunha prohibición de conducir para o condutor.
E ás veces hai unha impresión, coma se estivese sentado diante do monik, mirando os detalles. Quizais isto se deba ao feito de que os ollos non descansan e sempre están sintonizados coa mesma distancia focal (especialmente cando pedaleas pola estrada).
Que facer para que os teus ollos non se cansen mentres conduces
Existen varias recomendacións que reducen o risco de discapacidade visual grave nos condutores:
- Para reducir a fatiga visual excesiva durante a condución, cómpre polo menos eliminar todo o que hai na cabina que distrae innecesariamente a mirada do condutor. Por exemplo, todo tipo de "colgantes" colgados no espello retrovisor e no parabrisas.
- Non pases máis de 2 horas continuas no asento do condutor. É necesario parar periodicamente e facer un quecemento, combinándoo cun ximnasta ocular.
Un pouco de quecemento durante o movemento dará descanso non só aos músculos do corpo, senón tamén aos ollos.
- É necesario coidar a comodidade de permanecer no asento do condutor. Calquera incomodidade agrava a violación da circulación muscular na zona do colar, que ocorre mentres conduce un coche en movemento. E isto está directamente relacionado co deterioro das funcións visuais.
A posición cómoda do corpo no asento do condutor está directamente relacionada co estado dos órganos visuais.
Vídeo: restaurar a visión durante a condución
A farmacoloxía recompilou toda unha liña de "bágoas artificiais" que axudan aos condutores a mitigar os efectos da sequedade excesiva dos ollos, a principal lacra dos condutores. Non obstante, é mellor non levar os ollos a tal extremo, acostumándose a pestanexar con máis frecuencia mentres se move e parar a tempo para descansar.
