Por que os coches deberían ter convertidores catalíticos?

Os coches son quizais un dos maiores inventos da historia da humanidade. Grazas a estes vehículos incriblemente cómodos e cómodos, hoxe podemos desprazarnos, transportar mercadorías e viaxar polo mundo axiña.

Xunto coa comodidade e comodidade que nos proporcionan, os nosos vehículos contaminan o medio ambiente e reducen a calidade do aire que respiramos.

Como contaminan os coches o aire?

Todo o mundo sabe que os motores dos coches funcionan principalmente con gasolina ou diésel. Os dous produtos están feitos a partir de petróleo. Á súa vez, consiste en hidrocarburos. Para manter o motor en marcha, engádese aire ao combustible para queimar a mestura de combustible de xeito eficiente e xerar par para conducir o vehículo.

Durante a combustión fórmanse gases como monóxido de carbono, compostos orgánicos volátiles, óxidos de nitróxeno, que saen polo sistema de escape do coche e son os principais responsables do aumento das emisións nocivas. O único xeito de reducilos é instalar un catalizador no sistema de escape do coche.

Que é un catalizador para automoción?

O convertedor catalítico é unha estrutura metálica que se fixa ao sistema de escape do vehículo. A tarefa principal dun convertedor catalítico é atrapar os gases de escape nocivos dun motor de automóbil para cambiar a súa estrutura molecular. Só entón pasan ao sistema de escape e son descargados á atmosfera.

Por que os coches deben ter un catalizador?

Principalmente hai tres grupos nocivos de gases formados nos motores de automóbiles:

• Hidrocarburos - Un hidrocarburo é un composto orgánico composto por átomos de carbono e hidróxeno que se libera como gasolina sen queimar. Nas grandes cidades, é un dos motivos da formación de smog.
• O monóxido de carbono fórmase durante a combustión do combustible nun motor e é extremadamente prexudicial para a respiración.
• Os óxidos de nitróxeno son substancias liberadas á atmosfera que forman choiva ácida e smog.

Todos estes gases nocivos contaminan o medio ambiente, o aire e danan non só a natureza, senón todos os seres vivos do planeta. Cantos máis coches sexan nas cidades, máis emisións nocivas se liberan á atmosfera.

Un convertedor catalítico pode tratar con eles transformándoos e facéndoos inofensivos para os humanos e a natureza. Isto faise por catálise que ten lugar dentro do elemento.

Como funciona o catalizador?

Se fai unha incisión no corpo metálico do catalizador, pode ver que consiste principalmente nunha estrutura de cerámica en panal, ao longo da cal hai miles de canles microcelulares que se parecen a panal. O inserto está recuberto cunha fina capa de metais preciosos (platino, rodio ou paladio) que actúan como catalizador.

Cando os gases nocivos pasan do motor ao convertedor, pasan polos metais preciosos. Debido á natureza do material e ás altas temperaturas, no catalizador fórmanse reaccións químicas (redución e oxidación) que converten os gases nocivos en nitróxeno gas, dióxido de carbono e auga. Así, o escape convértese en gases inofensivos que se poden descargar á atmosfera con seguridade.

Grazas a este elemento e á introdución de leis estritas para reducir as emisións nocivas dos gases de escape dos coches, case todos os estados membros da UE poden presumir de reducir as emisións nocivas nas cidades.

Cando comezaron a instalar catalizadores nos coches?

Ata principios dos anos sesenta, o mundo nin sequera cuestionaba se os coches que circulaban polas rúas podían prexudicar á natureza e ás persoas. Non obstante, co aumento do número de coches nas cidades americanas, quedou claro o que podería xurdir en relación con isto. Para determinar o perigo, un equipo de científicos realizou un estudo sobre o impacto dos gases de escape no medio ambiente e na saúde humana.

O estudo realizouse en California (Estados Unidos) e demostrou que as reaccións fotoquímicas entre hidrocarburos e óxidos de nitróxeno liberados ao aire dos automóbiles causan dificultades respiratorias, irritación dos ollos, nariz, smog, choiva ácida, etc.

Os resultados alarmantes deste estudo provocaron un cambio na Lei de protección ambiental. Por primeira vez, comezaron a falar da necesidade de reducir as emisións e instalar catalizadores nos coches.

Os estándares de emisións para os turismos foron introducidos por primeira vez en California en 1965, seguidos tres anos máis tarde polos estándares federais de redución de emisións. En 1970 aprobouse a Lei de aire limpo, que impuxo restricións aínda máis estritas: requisitos para reducir o contido de HC, CO e NOx.

Coa promulgación da Lei de 1970 e as súas modificacións, o goberno dos Estados Unidos obrigou á industria automobilística a facer cambios para reducir as emisións nocivas dos vehículos.

Así, dende 1977, a instalación de catalizadores nos coches americanos converteuse en obrigatoria.

Pouco despois de que os Estados Unidos introducisen as normas ambientais e os controis de emisións, os países europeos comezaron a traballar duro para aplicar novas normas ambientais. Os primeiros en introducir a instalación e uso obrigatorios de convertidores catalíticos son Suecia e Suíza. Seguíronlles Alemaña e outros membros da UE.

En 1993, a Unión Europea introduciu a prohibición da produción de automóbiles sen convertidores catalíticos. Ademais, introducíronse as normas ambientais Euro 1, Euro 2, etc. para determinar o nivel admisible de gases de escape para cada marca e modelo de coche.

As normas europeas de emisión chámanse euros e designanse cun número. Canto maior sexa o número despois da palabra, maiores serán os requisitos para os valores admisibles dos gases de escape (os produtos da combustión deste caso conterán menos substancias nocivas).

Que efectividade teñen os catalizadores?

Dados os factores anteriores, é comprensible por que os coches deben ter un convertedor catalítico, pero son realmente eficientes? A verdade é que non en van hai requisitos para que os coches instalen catalizadores. Desde que se puxeron en funcionamento, as emisións nocivas de gases de escape caeron significativamente.

Por suposto, o uso de catalizadores non pode eliminar completamente a contaminación atmosférica, pero este é un paso importante na dirección correcta ... Sobre todo se queremos vivir nun mundo máis limpo.

Que podes facer para reducir as emisións do teu coche?

Use combustibles con aditivos antidepósito de alta calidade. A medida que un vehículo envellece, acumúlanse depósitos nocivos no motor, reducindo a súa eficiencia e aumentando as emisións nocivas. Engadir aditivos antiescala non só o axudará a prolongar a vida útil do seu motor, senón tamén a reducir as emisións.

Cambia o aceite a tempo

O petróleo é o alma vital dun motor. O fluído lubrica, limpa, arrefría e evita o desgaste das pezas da unidade de potencia. Os cambios de aceite oportunos axudan a reducir a contaminación do aire.

Perde as súas propiedades co paso do tempo, debido a que a cuña de aceite pode diminuír, a compresión no motor pode diminuír e cada vez pode entrar máis lubricante nos cilindros que, ao queimarse, engade substancias nocivas ao escape.

Cambia o filtro de aire a tempo

Cando o filtro de aire está tapado, a cantidade de aire requirida non entra no motor, razón pola cal o combustible non arde completamente. Isto aumenta a cantidade de depósitos e, por suposto, crea máis emisións nocivas. Se desexa que o seu coche produza o menor número de gases nocivos posible, asegúrese de limpar ou substituír o filtro de aire a tempo.

Comprobe a presión dos pneumáticos

A primeira vista, estes parecen ser conceptos incompatibles. A verdade é que pouca xente sabe que a baixa presión dos pneumáticos aumenta o consumo de combustible e, polo tanto, aumenta as emisións nocivas de CO2.

Non deixe que o coche quede ralentí co motor en marcha

Demostrouse que a calidade do aire empeora drasticamente nos lugares onde os coches están estacionados cos motores en marcha (atascos, diante de escolas, xardíns de infancia, institucións). Se desexa reducir as emisións, estea esperando no coche durante 2 ou 20 minutos, apague o motor.

Instale o convertedor catalítico

Se o seu coche é vello e carece de catalizador, considere comprar un novo que teña un dispositivo similar. Se non pode pagar a compra, asegúrese de instalar un conversor catalítico en breve.

Evite viaxes innecesarias

Se precisas ir a unha tenda a 100 ou 200 metros de ti, non tes que ir alí no teu coche. Vaia a pé. Isto aforrará gasolina, manterá en forma e manterá un ambiente máis limpo.

Preguntas e respostas:

Que é un neutralizador nun coche? Este é un elemento do sistema de escape, que se instala diante do resonador ou no seu lugar, o máis preto posible do colector de escape do motor.

Cal é a diferenza entre un catalizador e un catalizador? Isto é o mesmo que un catalizador ou catalizador, só os condutores chaman este elemento do sistema de escape de forma diferente.

Para que serve un neutralizador? O convertidor catalítico está deseñado para neutralizar os óxidos de nitróxeno nocivos contidos nos gases de escape dos vehículos. Convértense en substancias inofensivas.