Por que o número de carné de conducir está a diminuír nos EUA

Onde vivimos e como nos movemos está a cambiar, e os millennials están a liderar o camiño. Os millennials de 18 a 34 anos (tamén coñecida como Xeración Y) superan agora en número á xeración Baby Boomer. Só nos Estados Unidos hai 80 millóns de millennials e o seu poder económico está a cambiar case todos os aspectos da nosa sociedade, incluído o transporte.

A diferenza das xeracións anteriores, os millennials están a afastarse de comprar casas de campo en empalizada branca en favor de pisos situados nas chamadas cidades próximas. Os Gen Yers gozan de vivir nas grandes cidades ou nas súas proximidades porque as cousas que queren e desexan están preto. Os urbanistas de EE. UU. recoñeceron esta tendencia hai anos e construíron vivendas, restaurantes e espazos comerciais económicos para atraer aos millennials.

Pero explicar o cambio social en termos de respostas sinxelas como vivendas accesibles, restaurantes e proximidade ao entretemento é só unha parte da resposta. Vivir nas zonas urbanas converteuse nunha forma de vida, e esta forma de vida está enraizada en moitos aspectos nos alicerces da economía.

esmagamento da débeda

Os millennials teñen un gorila de billóns de libras nas súas costas. O gorila chámase débeda estudantil. Segundo o Consumer Financial Protection Bureau, os millennials están enganchados por mor de 1.2 billóns de dólares en débeda de préstamos estudantís, dos cales 1 billón de dólares pertencen ao goberno federal. Os 200 millóns de dólares restantes son débeda privada, o que implica taxas de interese punitivas que ás veces superan o 18 por cento. Hoxe, os estudantes abandonan a escola con débedas dúas veces máis altas que a principios dos anos 1980.

Con tal carga de débeda, os millennials están actuando con prudencia: viven preto de grandes cidades que teñen un bo acceso ao transporte público, oportunidades de traballo e lugares para socializar. Simplemente, non necesitan coche.

Os millennials están trasladando ás chamadas cidades próximas como Hoboken, Nova Jersey. Hoboken está situado ao outro lado do río Hudson desde Greenwich Village en Manhattan. O que atrae aos millennials a Hoboken é que o aluguer aquí é máis barato en comparación con Manhattan. Ten restaurantes de moda, tendas e unha vibrante escena artística e musical.

Non obstante, esta lista non inclúe o aparcamento. Se vives ou visitas Hoboken, prepárate para camiñar, andar en bicicleta, usar o tranvía ou usar servizos de taxi como Uber para moverte porque, a menos que teñas moita sorte, non atoparás aparcamento.

Por sorte, os que viven en Hoboken non necesitan moito ánimo para buscar medios de transporte alternativos. Case o 60 por cento dos seus habitantes xa usan o transporte público, a taxa máis alta de calquera cidade do país. O metro vai desde Hoboken ata a Estación de Pensilvania e o Battery Park de Manhattan, o que facilita o acceso á cidade de Nova York, mentres que o tren lixeiro percorre a costa de Nova Jersey.

Hoboken non é a única cidade que atrae millennials. A área de San Francisco China Pool está situada xunto ao AT&T Park, onde os San Francisco Giants xogan ao béisbol. A zona estivo salpicada de almacéns abandonados e aparcadoiros en ruinas.

Agora, centos de pisos e comunidades de nova construción esténdense a un quilómetro e medio do estadio. Novos restaurantes, cafeterías e tendas de venda polo miúdo trasladáronse á zona, transformándoa nun enclave de moda. Os que viven en China Basin están a 15 minutos a pé de Union Square, o corazón de San Francisco.

E que falta na conca de China? Aparcadoiro. Para chegar, o mellor é coller un tren ou un ferry porque é difícil atopar aparcamento.

Cando as comunidades urbanas combinan vivendas accesibles, bo transporte público e proximidade a todas as atraccións que ofrece unha gran cidade, quen necesita un coche ou unha licenza?

Menos licenzas emitidas

Un estudo do Instituto de Investigación do Transporte da Universidade de Michigan descubriu que só o 76.7% dos adultos mozos de 20 a 24 anos teñen actualmente carné de conducir, fronte ao 91.8% en 1983.

Quizais aínda máis sorprendentemente, só unha cuarta parte dos mozos de 2014 anos eran elixibles en 16, en comparación con case o 50 por cento en 1983. Érase unha vez, conseguir o carné de conducir foi un paso importante no camiño cara á idade adulta. Xa non é así.

Para sortear o problema, os Gen Yers están facendo o que mellor saben, recorrendo á tecnoloxía para atopar respostas. Cando necesitan ir ao traballo ou queren reunirse con amigos, abren a aplicación para ver se o metro funciona a tempo, traza a ruta máis curta a pé, atopa a estación de aluguer de bicicletas máis próxima ou planifica un paseo con Lyft, outra en - libro paseo.

Con tantas opcións, ter un coche, pagar un seguro e alugar unha praza de aparcamento non é un comezo. Os orzamentos familiares milenarios xa están esgotados.

As empresas adaptáronse ás novas normas. En San Francisco, empresas como Google operan autobuses lanzadeiras desde lugares ao outro lado da baía ata a sede da empresa en Mountain View, no corazón de Silicon Valley.

Os millennials non só ven os desprazamentos en autobús como unha alternativa á condución, senón que tamén engaden unhas horas extra de produtividade ao seu día mentres outra persoa conduce.

Outras empresas, como Salesforce.com e Linked In, abriron grandes oficinas no centro de San Francisco para facilitar que os empregados poidan poñerse ao traballo e traer a tecnoloxía de volta á cidade.

Repensar o xeito de interactuar na sociedade

Do mesmo xeito que a tecnoloxía deu a cabeza á industria do taxi, tamén cambiou a definición de comunicación. Segundo un informe da empresa de mercadotecnia Crowdtap, os millennials pasan case 18 horas ao día vendo os medios. Usan as redes sociais para "conectar" con persoas con intereses similares, compartir opinións, dar consellos, falar das súas vidas e planificar reunións entre eles.

Por exemplo, cando os millennials deciden reunirse, envíanse mensaxes de texto para saber que quere facer o grupo. Se queren probar un novo restaurante, alguén conectarase en liña para consultar as opcións e ler comentarios. E para chegar ao restaurante utilizarán transporte público ou servizos de taxi. Por que? Debido a que é máis doado, non é necesario buscar nin pagar o aparcamento e podes pasar un bo rato con seguridade (é dicir, non necesitas condutores designados).

A comunicación entre o grupo é en tempo real, as decisións pódense tomar ao instante, as reservas pódense facer en liña e as opcións de viaxe pódense explorar con poucos clics.

Os millennials tamén usan a tecnoloxía cando queren quedarse na casa e socializar. Tes ganas de pizza pero é demasiado preguiceiro para saír? Toca un emoticono e estará na túa porta en 30 minutos. Queres ver unha película? Inicia Netflix. Interesado en atopar unha data? Non hai ningunha regra de que teñas que saír da casa, só tes que iniciar sesión en Tinder e pasar o dedo cara á dereita ou á esquerda.

Cando os millennials teñen ese tipo de poder na palma da man, quen necesita unha licenza?

Educación para conducir

Para os adolescentes milenarios, conseguir unha licenza xa non é tan fácil como antes. Hai unha xeración, a educación para a condución formaba parte do currículo escolar, onde aos aspirantes a condutores se lles ensinaba a conducir tanto na aula como na vida real. Daquela, conseguir unha licenza era doado.

Eses días xa pasaron. Os condutores adolescentes están agora obrigados a realizar un curso de condución pola súa conta e pasar varias horas na estrada antes de obter unha licenza restrinxida.

En California, por exemplo, os novos condutores non poden transportar pasaxeiros menores de 20 anos non acompañados de adultos, e os adolescentes non poden conducir de 11:5 a.m. a XNUMX:XNUMX p.m.

Algúns millennials californianos din que o proceso non paga a pena o tempo nin o diñeiro.

O futuro dos carnés de conducir

Continuará a tendencia do permiso de conducir? Esta é unha pregunta á que se enfrontan todos os días políticos, urbanistas, expertos en transporte, analistas financeiros e profesionais inmobiliarios. Sábese moito: con soldos de nivel básico e altos niveis de débeda, un gran número de millennials non poden optar a préstamos para automóbiles ou hipotecas sobre vivendas. Tendo isto en conta, haberá migración masiva aos suburbios ou unha estampida para comprar casas? Probablemente non nun futuro previsible.

Os fabricantes de automóbiles e camións venderon 17.5 millóns de vehículos en 2015, un seis por cento máis que o ano anterior, segundo o Wall Street Journal. A industria desenvolverase aínda máis? Esta pregunta tamén permanece aberta, pero é improbable que o crecemento veña dos millennials. Polo menos non por moito tempo. Coa cantidade de débeda estudantil que teñen os millennials, non poderán optar a préstamos para automóbiles razoables en breve... o que podería ralentizar a economía.

Aumentará o número de millennials con carné de conducir? Calquera pode adiviñar, pero a medida que os préstamos estudantís se pagan, os ingresos aumentan e os prezos da gasolina seguen sendo baixos, os millennials poden considerar engadir un coche ao orzamento familiar. Sobre todo cando teñen familias. Pero nada disto ocorrerá dun día para outro.

Se os millennials deciden que a vida da cidade é a nova normalidade e resisten o impulso de obter unha licenza, podes atoparte en filas máis curtas no DMV.