Coches deportivos usados: Ford Fiesta ST - Coches deportivos

Certo, non hai tantos arredor, pero iso non significa que haxa Ford Fiesta ao contrario, non é un coche en funcionamento. O pequeno de Ford funciona cun motor EcoBoost 1.6 turbo de 180 CV. e 240 Nm de par tirado ao chan polas rodas dianteiras. Rodas de 17 polgadas, neumáticos 205/40, 1.080 kg de peso e 167 CV de potencia / peso. / tonelada, que non é tan pouca. O Ford Fiesta ST corre desde 0 km / h en 100 segundos e ten unha velocidade máxima de 6,9 ​​km / h, pero os números non lle fan xustiza.

DURO E LIMPO

En comparación cos competidores (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), O Festa ST este é o que menos demostra a súa alma atlética, polo menos cando se ve desde fóra. Hai algún tipo de distintivo ST, as llantas son máis grandes do habitual e os paragolpes son un pouco máis musculosos, pero en xeral o seu aspecto é discreto. Os interiores xa din outra cousa: son asentos deportivos Recaro para comezar (unha tradición de Ford), e o asento é tan baixo que tes a sensación de estar envolto no coche, dándote unha experiencia de condución cómoda.

Os pedais son de aluminio e as letras ST están escritas no volante, se non, é unha Fiesta habitual. Pero non mentres se conduce. A estrutura de granito planea despois de conducir 20 metros: non aforra nin golpes nin escotilla, forzando o carril a rebotar. A dirección tamén che proporciona todos os grans de asfalto e fainos sentir conectado ao coche coma outros.

Il motor colle revolucións desde 1.500 rpm e non perde o alento nin a 6.000 rpm, o que é unha rareza para os motores turboalimentados. Parece que hai moito máis que os 186 CV, e de feito os que probaron este coche con rodillos atoparon algúns CV. e Nm, que é unha agradable sorpresa tendo en conta que o selo se paga en base a KW ...

Pero máis que un motor, é así marco sorprender. A dirección directa e comunicativa é a ferramenta perfecta para manexar un vehículo duro e cohesionado que adoita xogar contigo. A parte traseira é móbil, non nerviosa e nunca che meterá en problemas, só axuda a acurtar a traxectoria quitando o pé do acelerador. O Fiesta ST tamén conta cun sistema de vectorización de par (agora cada vez máis bombeado) que frea a roda interior nun xiro para reducir o subviraxe, o que é realmente efectivo e nada intrusivo. A caixa de cambios tamén é xenial, precisa e con inoculacións curtas.

A velocidades normais, podes alcanzar os 13 km / L (15 na estrada principal), pero é difícil resistir cando conduces algo tan divertido.

MERCADO DE SEGUNDA MAN

Mirando os anuncios usados, atopamos varios exemplos interesantes entre 2013 e 2014 por valor de aproximadamente 15.000 13.000 euros por varios quilómetros (do 25.000 2013 aos 21.500 XNUMX). O novo XNUMX do ano valía XNUMX e agora o novo está fóra. Festa ST 200, os prezos para a versión ST 180 volverán caer.