Coches deportivos usados - Ford Mustang EcoBoost - Coches deportivos - Icon Wheels
Contido
Coches deportivos usados - Ford Mustang EcoBoost - Coches deportivos - Icon Wheels
Puntual coma o verán, tocado e restyling Ford Mustang, e déixame dicirche: é unha sorte. En primeiro lugar, porque o rediseño do ano 2018 é lixeiro, polo que non envelleceu en absoluto, senón ao contrario, cómpre un ollo moi agudo para notar a diferenza; en segundo lugar, porque os prezos das versións usadas previamente ao estilo caeron aínda máis. Así, a versión 2.3 EcoBoost con turbo de catro cilindros tamén é agora 25.000 Euro.
Este é un coche exótico, rebelde, sexy como poucos. tracción traseira, poder correcto ( EcoBoost ten 320 CV.), moito espazo (non para os que están detrás) e boa comodidade. Un gran coche para o fin de semana, quizais un descapotable, un bo compañeiro do día a día se percorreu algúns quilómetros (ou se non ten moito medo). Non obstante, o consumo humano, dado o tamaño e a potencia en cuestión. A media indicada é de 12,5 km / l, 10,2 km / l en versión con Transmisión automática de 6 velocidades.
AMERICANO CON CORAZÓN EUROPEO
Sei que moitos de vós se escandalizan co pensamento dun Ford Mustang 4 cilindros turbo, pero se gardaches o 5.0 V8 do peto, estou seguro de que o 2.3 EcoBoost o verá cunha luz diferente. Ademais, porque con menos cilindros por 4, o coche é máis manexable e fai quendas máis rápido. O 320 h.p. e 430 Nm de par Os 2.3 litros empuxan ben: non se pegarán ao asento, pero aínda así é un motor que ten carácter (ese é o Ford Focus RS) e ten un ton escuro e escuro.
Il marcopor outra banda, a pesar do abandono do eixo ríxido na parte traseira (agora ten unha escaleira), segue sendo un coche americano. É suave incluso nos escenarios máis difíciles, pero aínda así infunde confianza e actúa como un gran xoguete benévolo. A dirección non é unha besta de velocidade e capacidade de resposta, pero aínda é digna dun coche deportivo e ten un peso que vai ben coa axilidade do coche. Lanzalo ás esquinas e pintar raias negras coas rodas traseiras é moi sinxelo e é sen dúbida o aspecto máis querido do Mustang.
Non está orientado ao rendemento e non pretende romper os tempos de volta: si período divertido.
PREZOS
Pasando aos prezos. Alí Ford Mustang EcoBoost (antes da versión rediseñada) o novo custa 38.000 euros, hoxe hai exemplares excelentes cunha quilometraxe moi baixa a prezos de 25.000 ai 29.000 Euro.
Versións con Transmisión manual non só son máis divertidos, senón que tamén consumen un pouco menos que cunha ametralladora e son máis fiables; Por outra banda, as versións Cabrio teñen máis ou menos o mesmo prezo que as versións coupé.
