Vehículo eléctrico usado: plan de recuperación do coche?

Para salvar a industria automotriz, o plan esperado do goberno

Le Industria do automóbil é un dos máis afectados pola crise sanitaria do COVID-19. De feito, as medidas de contención da poboación e o peche dos establecementos comerciais provocaron un descenso das vendas e, como consecuencia, unha desaceleración da actividade. Para responder á crise, Emmanuel Macron trasladouse o pasado 26 de maio ás instalacións do fabricante de equipos Valeo en Etaples, no Pas-de-Calais. O xefe do Estado expuxo as principais direccións do plan de recuperación desenvolvido polo Goberno, pensado para reducir o impacto da crise nun sector xa debilitado. O plan, entre outras cousas, impulsa o vehículo eléctrico usado, que debería converterse nos próximos anos no novo modelo de acceso á mobilidade. 

Ese mesmo día celebrouse unha reunión excepcional no Palacio do Elíseo, na que Bruno Le Maire, ministro de Economía, deu o ton: “Debemos converter esta crise en palanca para acelerar transición ecolóxica e animar aos franceses a mercar coches que aínda lles son demasiado caros.». 

Ante a crise xurdiron novos incentivos para a compra de vehículos eléctricos e híbridos.

En total, o goberno anunciou unha inxección de 8 millóns de euros no sector. Estas medidas céntranse en aumentar os incentivos financeiros para a compra de vehículos denominados "máis limpos". Comeza polo feito de que bonificación ambiental ao adquirir un vehículo eléctrico ou híbrido enchufable menos de 45 euros, pasando de 000 a 7 000 €... A promoción beneficia tamén a profesionais e autoridades locais, cuxa bonificación é agora 5 000 €fronte aos 3 euros de antes. 

Ademais, o plan de recuperación inclúe bonificación adicional para conversión en caso de substituír a antiga cámara térmica por coche eléctrico, usado incluíndo. Este bono exclusivo, válido a partir do 1 de xuño, é de 3 €. 5 000 € se se aplica a coche eléctrico... O sistema cobre as primeiras 200 compras desde a súa implantación. O importe desta bonificación convertible está en función da "renda de referencia fiscal" dividida entre as "cotas tributarias do fogar" en cuestión. Así, para beneficiarse diso, é necesario agora ter unha renda básica tributaria por unidade inferior a 000 € netos, que é superior aos 18 € aplicados anteriormente.

Así que o revival parece estar dando paso á segunda man, e con razón. En 2019 os franceses compraron 2,6 coches usados ​​por cada coche novo vendido... Tamén en xaneiro e febreiro de 2020 O mercado de bens usados ​​creceu un 10,5% en comparación con xaneiro de 2019, mentres que o mercado de vivenda nova perdeu 7,9 nos mesmos dous períodos. Ademais, xa que Revista de coches, as vendas de coches usados ​​continúan a pesar das circunstancias excepcionais relacionadas coa crise sanitaria, crecendo un 5% tras a primeira semana de recuperación tras o desconfinamento do 11 de maio. 

Para os próximos anos, un novo equilibrio de mobilidade, que dá un lugar destacado aos vehículos eléctricos usados.

Sobre o anuncio dunha folla de ruta para a recuperación do sector da automoción: van xurdindo tendencias. As primeiras preocupacións en movemento actividades de produción. De feito, se o goberno destina 8 millóns de euros, é a cambio de esforzos de reasentamento por parte dos beneficiarios. Por exemplo, o equipo de PSA debe comprometerse aumentar a produción de vehículos eléctricos ou híbridos enchufables en Francia. nos próximos anos. Ademais, espérase que o grupo Renault triplique a produción coches eléctricos para 2022, e cuadriplicando incluso para 2024, o suficiente para marcar un novo punto de inflexión en desenvolvemento da electromobilidade. 

Así, o Goberno marca o obxectivo deelectrificar aínda máis o parque automobilístico francés... Para iso, trátase de facilitar o uso cotián e parte da cuestión da recarga, que pode suscitar algunhas preocupacións aos usuarios. Entón 100 estacións de carga durante o ano implantaranse outras adicionais na rede viaria, mentres que o evento estaba previsto para dous anos. 

Este conxunto de medidas parece subliñar o punto de inflexión do sector da automoción, que lembra unha vez máis e con máis forza o seu papel central na transición de carbono cero... En particular, a prioridade redúcese a identificar formas de mobilidade que teñen pouco efecto calidade do aire, cuxa mediocridade tamén se cita como favorable para as infeccións pulmonares.

Se Emmanuel Macron pretende forzar a Francia"primeiro fabricantecoches eléctricos Europa."como obxectivo" 1 millóns ao ano durante 5 anos de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, entón tamén terás que confiartempo... Aínda que o prezo dos novos vehículos eléctricos segue sendo elevado, esta oportunidade axuda a reducir o prezo de compra ao tempo que prolonga a vida útil do vehículo. Tamén hai que sinalar que o mercado dos vehículos eléctricos usados ​​é cada vez máis transparente, en particular grazas aos certificados relativos ao estado do vehículo. Por exemplo, certificado Bonita batería proporciona información clara, fiable e independente sobre Estado de saúde (SOH) unha batería usada para un vehículo eléctrico é suficiente para tranquilizar aos potenciais compradores.