Prepárate para conducir no inverno

A présa non é o mellor conselleiro, sobre todo no inverno. Os condutores, en particular, deben seguir este principio. Na estrada, recoméndase duplicar a vixilancia e evitar manobras bruscas. Podes prepararte para certas situacións perigosas mellorando a túa técnica de condución. Isto, porén, non exime aos condutores da obriga de axustar a súa velocidade en función das condicións da vía.

Xeo, nevadas, fortes precipitacións que limitan a visibilidade, rodeiras estradas que aparecen como xeadas, neve expulsada dos campos; todo isto significa que cando se conduce no inverno hai que ter especial coidado. "Aínda que as nosas habilidades poden parecer suficientes en boas condicións meteorolóxicas, no inverno ata o mellor condutor debe conducir con moito coidado", di Maciej Kopanski, instrutor do Centro de Seguridade de Probas e Adestramentos (TTSC) en Bednary, preto de Poznań. - E podes montar con seguridade no inverno. Todo o que tes que facer é seguir algúns consellos sinxelos, engade.

Paso 1 Asegúrate de que o teu coche estea en perfecto estado de funcionamento

No inverno nótanse todas as neglixencias e carencias que antes subestimabamos. Aquí é de gran importancia o funcionamento do coche durante todo o ano e a memoria da substitución regular do líquido de freos, amortecedores, filtro de combustible ou refrixerante. - Os amortecedores moi desgastados alongan a distancia de freada e fan que o coche sexa menos tenaz. Pola súa banda, o líquido de refrixeración, que non se cambiou durante moito tempo, pode conxelarse e, como resultado, romper o radiador, explica Kopanski de TTSC. "Ese abandono no inverno pode levar a tráxicas consecuencias.

Non debemos esquecernos de cambiar os pneumáticos. Algúns condutores agardan ata a primeira nevada ou usan pneumáticos de verán durante todo o ano. En superficies xeadas ou nevadas, os pneumáticos de inverno feitos dun composto de baixa temperatura son moito máis axeitados. O patrón especial da banda de rodadura evita a acumulación de neve baixo as rodas. Tamén paga a pena conseguir cadeas de neve, que empregaremos en condicións meteorolóxicas extremadamente difíciles. Asegúrese de limpar a fondo o vehículo antes de xirar a chave de contacto. Podemos ser multados por coches cubertos de pelusa branca. Polo tanto, é bo ter a man unha rasqueta de xeo, un desxeo líquido ou un cepillo.

Paso 2 Adapta a túa técnica de condución ás condicións da estrada

No inverno, débese prestar especial atención á suavidade do paseo. Engade gasolina con precisión, solta suavemente o pedal do embrague e, se reducimos a velocidade, facémolo con sensibilidade. Ademais, a dirección e o xiro deben realizarse sen movementos bruscos. Ao virar ou achegarse a unha intersección, intente reducir a velocidade o máis rápido posible para evitar derrapar. Aínda que o asfalto apareza negro, pode estar cuberto cunha fina capa invisible de xeo. Debemos lembrar que unha superficie esvaradía supón un aumento da distancia de parada. A distancia de freada en superficies esvaradías é unhas cinco veces maior que en condicións normais. Ademais, a visibilidade limitada e as malas condicións da estrada fan que as técnicas de freada no inverno requiran moita habilidade e experiencia”, explica o instrutor do TTSC.

No inverno debemos lembrar tamén de manter unha boa distancia cos vehículos que temos diante. Aínda que a nosa condución sexa impecable, outros condutores poden sorprendernos con freadas fortes, por exemplo. Polo tanto, a concentración e a disposición para reaccionar rapidamente son moi importantes - É moi difícil determinar a distancia segura entre os coches en metros. Entón, intentemos definilo en unidades de tempo. Nesta situación, a chamada "Regra dos dous segundos". Un segundo é o tempo de reacción do condutor, o outro é para calquera manobra. Non obstante, hai que ter en conta que este é o tempo mínimo: canto máis teñamos, mellor, explica Kopanski.

Paso 3 Mantén a calma en caso de emerxencia

A pesar de que seguimos os consellos anteriores, pode ocorrer que non poidamos evitar unha situación perigosa. É especialmente fácil deslizarse no inverno, polo que paga a pena saber que facer en tal caso. – Durante a freada de emerxencia, aplique toda a forza ao freo e aplique o máximo posible. En caso de sobreviraxe, xire o volante na dirección de superposición da parte traseira do vehículo para aliñar as rodas coa dirección da marcha. Non obstante, se o vehículo está subvirado, pisa o pedal do acelerador. Se iso non funciona, usamos o freo, explica Kopanski de TTSC.

En teoría parece bastante sinxelo, pero na práctica son elementos extremadamente complexos e, polo tanto, paga a pena practicar antes de atoparnos con eles na estrada. Unha boa solución aquí pode ser a formación profesional no campo da mellora da técnica de condución. Ao elixir un centro, debes prestar atención a se ten unha pista debidamente preparada, equipada, por exemplo, con placas protectoras. Permítenche simular un derrape en condicións totalmente controladas baixo a atenta mirada dun instrutor. Durante este tipo de formación tamén coñeceremos os fundamentos teóricos, en particular a física da condución, que pode ser especialmente útil no inverno.