Camilla bricolaxe nun campo de millo: debuxos e fotos

Para eliminar varias vibracións e ruídos, no coche Chevrolet Niva montouse unha padiola. Está deseñado para reducir as forzas da caixa de transferencia á carrocería do coche. Os bloqueos da caixa de transferencia reducen o balance angular de arriba abaixo no plano vertical do corpo. Grazas á subestructura, a ruta que transmite ruído e vibracións á carrocería do vehículo desprázase. O cadro dunha soa peza contribúe a aumentar o axuste ao longo dos eixos, alivia significativamente o fondo. Esta é a protección ideal do cárter.

padiola bricolaxe na foto dos debuxos do campo de millo

O submarco ten pequenas desvantaxes:

• Reduce a distancia ao chan;
• No caso de facelo coas túas propias mans, require un esforzo considerable, o proceso é moi laborioso.

Facendo padiola só segundo debuxos

Para o traballo, necesitas unha lista de ferramentas. Nunha situación ideal, todo faise con equipos de fresado. Pero se isto non é posible, necesitará medios para protexer as partes do corpo (cara, mans). Tamén unha broca eléctrica, regra, tinta, rolo, moedor, pinza vernier, martelo. Para facer unha padiola necesitarás unha canle, esquinas, unha chapa metálica. Para conectar, necesitas parafusos: 10 pezas M8, 4 pezas M10, 4 pezas M12 * 1, 5, 4 pezas M12 * 1,25.

Debuxo DIY dunha padiola no campo

Necesitarás esquemas de fabricación fiables que se descarguen en Internet. Mídense nelas. En primeiro lugar, mídense todas as distancias posibles desde o bordo principal da canle e despois procésase. O espesor da parede lateral na zona onde está conectada ao andel exterior é de 8 milímetros. Vendo a lonxitude da dirección transversal, o corte debe rematar á mesma distancia (oito milímetros) do bordo da brida exterior da canle. Unha cortadora pequena úsase para cortar fiestras transversais e unha rectificadora grande para lonxitudinais. Unha vez finalizado o corte da ventá, córtase o contorno da parede lateral e elimínanse os chafráns.

Entre os ocos, os ángulos de fixación á espiga, o traveseiro están feitos de calquera tamaño. Débese observar a altura de fixación ao submarco, é posible empregar outros esquemas no canto dos ángulos de fixación ao spar. É posible fabricar 2 tipos de folletos: o principal e o reforzado. Na modificación do tipo reforzado, baixo os elementos de suxeición dos soportes do distribuidor, os extremos están metidos nos lados da canle, duplicándose os ocos alargados para fixar os soportes do distribuidor.

Diagrama de instalar unha padiola nun campo de millo coas súas propias mans

A protección do bastidor está atornillada e fixada con esquinas na zona inferior. Na estantería inferior das esquinas fanse ocos roscados, tamén nas zonas laterais do submarco. Para unha maior resistencia, a protección da folla úsase para formar unha caixa. Para drenar a auga, o aceite, a sucidade resultante, prodúcense ocos entre os lados da canle, baixo a tapa de drenaxe. Para aumentar a protección, as esquinas están fixadas ao elemento de fixación do soporte da caixa e a calquera área do submarco. Nunha situación onde a padiola non está protexida, a súa deformación é admisible debido á interacción con irregularidades e cánabo.

Diagramas de bricolaxe para instalar unha padiola reforzada coas túas propias mans

Para proporcionar unha protección mellorada, a estrutura debe ter unha maior resistencia e maior planicidade cambiando o perfil das partes laterais do marco secundario. Na liña de corte para a caixa de distribución, as esquinas equipadas con ángulos de fixación de protección son soldadas na canle nos paneis dos lados cun andel para abaixo. Un cadro fórmase dentro da canle, que ten cantos por catro pezas. É posible recortar a parede lateral da canle baixo o andel angular. Este deseño aumenta significativamente o submarco, reducindo a altura nun cincuenta por cento.

Atención! O submarco instálase de forma asimétrica á posición da caixa de cambios e do motor.

A fabricación desta padiola está marcada por varias revisións, garda os diagramas, debuxos e constrúe a estrutura.