Detalles sobre toda a liña de aceites ZIC

No surtido do fabricante ZIC hai varias familias de lubricantes de varios tipos:

• Aceites de motor para turismos e vehículos comerciais lixeiros.
• Aceites de motor para vehículos comerciais.
• Aceites de transmisión.
• Aceites para pequenos equipos.
• Líquidos especiais.
• Aceites hidráulicos.
• Aceites para maquinaria agrícola.

A gama de aceites de motor non é moi ampla, inclúe as seguintes liñas: Racing, TOP, X5, X7, X9. Considerámolos con máis detalle.

Sobre ZIC

SK Lubricants é unha subsidiaria dun gran holding coreano fundado en 1965. A propia marca ZIC lanzou os seus produtos en 1995. Agora este xigante ocupa a metade do mercado mundial, sintetiza aceites, as materias primas resultantes utilízanse para elaborar os seus propios produtos ou véndense a outras empresas como base dos seus aceites. Non hai moito tempo, en 2015, a liña de aceites do fabricante actualizouse por completo.

Os aceites de motor ZIC pertencen ao grupo III, o seu contido de carbono é superior ao 90%, o contido de xofre e sulfatos está no nivel máis baixo posible, o índice de viscosidade supera os 120. O compoñente base dos aceites é universal e funciona en calquera condición externa. . No ano 2005 introducíronse na Unión Europea novas normativas ambientais, e ZIC foi a primeira en cumprilas introducindo a tecnoloxía Lowsaps e reducindo o contido de xofre dos seus produtos. O mantemento do índice de viscosidade tamén se basea nunha tecnoloxía innovadora: a ramificación das cadeas de parafina a nivel molecular ou o proceso de hidroisomerización. Tecnoloxía cara que paga o resultado final.

A gama de produtos é pequena, pero isto débese ao traballo da empresa na calidade, non na cantidade. Os compostos dispoñibles no comercio están a ser mellorados e mellorados constantemente, teñen moitas aprobacións dos fabricantes de automóbiles. Estes non son os graos de aceite máis elite, non conteñen elementos minerais caros, a súa graxa é químicamente estable, polo que algúns fabricantes de automóbiles permiten un longo intervalo de substitución dos lubricantes de motores mentres se usa aceite ZIC.

Aceite de forro ZIC

DICO CARREIRAS

Só hai un aceite na liña: 10W-50, ACEA A3/B4. Ten unha composición única deseñada para motores de coches deportivos altamente acelerados. A composición inclúe PAO e un paquete único de aditivos orgánicos a base de wolframio. O aceite pódese recoñecer pola súa botella vermella cunha etiqueta negra.

DIGO TOP

A liña está representada por aceites sintéticos deseñados para motores de gasolina e diésel. A composición inclúe PAO, Yubase + base (base de produción propia de ZIC) e un moderno conxunto de aditivos. Recoméndase aceites para vehículos pesados. O envase é diferente dos demais: unha botella dourada cunha etiqueta negra. Os aceites desta liña prodúcense en Alemaña. En total, hai dúas posicións no surtido: 5W-30 / 0W-40, API SN.

DICO X9

Unha liña de aceites sintéticos formada por unha base Yubase+ e un conxunto de aditivos modernos. Funcionan nun amplo rango de temperatura, gastan pouco en residuos, protexen contra a corrosión e o sobrequecemento. O envase da liña é dourado cunha etiqueta dourada. Consta de varios grupos de aceites: DIESEL (para vehículos diésel), Low SAPS (baixo contido en cinzas, fósforo e substancias sulfurosas), Full Energy (economía de combustible). Fabricado só en Alemaña. Hai varias posicións de aceites na liña:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

DICO X7

Os aceites sintéticos consisten nunha base Yubase e un paquete de aditivos. Proporcionan unha película de aceite fiable incluso baixo cargas constantes, altas propiedades de limpeza e resistencia á oxidación. Esta liña tamén se divide en grupos Diesel, LS, FE. O envase da liña é un bote gris cunha etiqueta gris. Inclúe os seguintes aceites:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

DICO X5

Unha liña de aceites semisintéticos para vehículos con motores de gasolina. A composición do aceite inclúe a base Yubase e un conxunto de aditivos. O aceite lava ben o motor, protéxeo da corrosión, forma unha película de aceite forte e duradeira. A liña inclúe aceite GLP deseñado para motores de gas. O grupo Diesel é para motores diésel. O envase da liña é azul cunha etiqueta azul. Inclúe os seguintes aceites:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• GLP 10W-40, API SN.

Como distinguir un falso

En 2015, a compañía cambiou a marca e eliminou completamente as latas metálicas das vendas. Se se atopa unha lata de metal nunha tenda, é falsa ou só vella. Só os barrís de gran volume permaneceron metálicos, agora prodúcese un pequeno volume en plástico.

O segundo ao que hai que prestar atención é a calidade do pote. As falsificacións, como a maioría das outras marcas, son descuidadas, teñen rebabas, defectos, o plástico é brando e se deforma facilmente.

Todas as latas orixinais teñen unha película térmica na cortiza, o selo SK Lubrikans aplícase á súa superficie. A película protexe a tapa da apertura accidental e, ademais, permite avaliar a orixinalidade do paquete sen abrilo.

O anel protector orixinal da tapa é desbotable, permanece no frasco cando se abre, en ningún caso debe deixarse ​​o anel na cortiza no envase orixinal. Baixo a cuberta hai unha película protectora cun logotipo, a mesma inscrición que se espreme na película.

Unha diferenza importante é a ausencia de etiqueta, o fabricante non pega papel nin plástico na botella, senón que pon toda a información directamente sobre o material da botella, como se facía cos envases metálicos, e conserva o plástico.

O fabricante proporciona medidas de protección adicionais, que varían segundo o fabricante: Corea do Sur ou Alemaña. Os coreanos colocan o logotipo no nome da marca e unha franxa vertical na parte frontal da etiqueta; Esta é unha microimpresión do logotipo e do nome da empresa. As inscricións deben ser visibles só nun certo ángulo, se son visibles a simple vista, entón o aceite non é orixinal. A tapa de aluminio non está pegada, senón soldada ao recipiente, sen o uso dun obxecto punzante non se desprende. O barco en si non é liso, na súa superficie hai unha complexa textura de inclusións e irregularidades. O número de lote do aceite, a data de produción aplícanse na parte frontal, todo segundo as regras americano-coreanas: ano, mes, día.

O envase alemán ten unha cor máis escura, unha tapa de plástico negra equipada cun pico retráctil, o papel de aluminio está prohibido en Alemaña. Nestes recipientes pégase un holograma, o logotipo de Yubase+ cambia cando se xira o recipiente en diferentes ángulos. Na parte inferior da pota está a inscrición "Made in Germany", debaixo dela o número de lote e a data de fabricación.

Onde é o mellor lugar para mercar aceites ZIC orixinais

Os aceites orixinais sempre se compran con máis frecuencia nas oficinas de representación oficiais, podes atopalos no sitio web de ZIC, un menú moi cómodo https://zicoil.ru/where_to_buy/. Se estás a mercar noutra tenda e tes dúbidas, solicita documentos e asegúrate de que o aceite non é falso segundo a información anterior.