Andar en moto: como andar en grupo?
Contido
O verán e as vacacións están á volta da esquina. É hora de organizar unha viaxe en moto cun grupo de amigos. Por desgraza, este momento amigable pode converterse rapidamente no inferno se non se seguen certas regras de conduta. É imprescindible unha boa organización e respecto polas regras da estrada, así como polos seus compañeiros.
Cales son as regras para montar en grupo? Como non molestar a outros motociclistas mentres conduces a túa moto?
Aquí tes unha guía rápida para estar cómodo montando en grupo. A primeira e última moto é de primeira importancia.
Primeira moto: líder
A primeira motocicleta xoga un papel moi importante. Esta posición adoita ocupala un dos organizadores.
Guía xeográfica do grupo de motos
O líder dirixirá o seu grupo. Debe coñecer a ruta do día de memoria. Se toma o camiño equivocado, leva con el todo o grupo.
Grupo scout
En caso de obstáculo na estrada, pode avisar a outros motociclistas cunha luz intermitente ou un cartel. Antes de comezar unha viaxe en grupo, é importante identificar os códigos e memorizalos. Serán útiles para ti durante toda a túa viaxe.
Andar en moto
Nin que dicir ten que o líder é quen fará avanzar o grupo. Debe axustar a súa velocidade para que coincida coa motocicleta detrás del. Se ten demasiado liderado, perde todo o grupo. Pola contra, se é moi lento, ralentiza a todo o grupo. Non obstante, é importante non superar nunca ao líder, xa que isto pode poñer en perigo o paseo en grupo.
Pelotón: non interfires cos compañeiros de viaxe
Cando viaxamos xuntos pola estrada, é importante cumprir certos estándares de condución para que o paseo sexa o máis suave posible.
Comportamento ao curva
Nunca pare nunha curva. Siga o camiño da moto adiante o máis preto posible. Unha freada excesiva pode retardar o traballo de todo o grupo.
Monta nun arquivo
podes andar só observando distancias seguras. Ao conducir en liña recta, isto permitirache ter moi boa visibilidade e aproveitar ao máximo os beneficios dunha viaxe en grupo.
Para ciclistas menos experimentados
Pilotos menos experimentados compiten no pelotón. Poderá seguir os pasos doutra persoa e obter motivación adicional para gozar da moto. Non teñas medo de ser unha carga para o grupo, os ciclistas non están na súa mentalidade para burlarse dun novato. Se non te sentes ben, non teñas medo de sacudir a man para pedir un descanso.
A última moto: o asento dos experimentados
O seu papel é aínda máis importante que o dun líder. Terá que xestionar todo o pelotón e actuar en caso de imprevistos.
Volve á liña en caso de emerxencia
Motorista que conduce un coche a última bicicleta supervisa todo o pelotón... Debería poder avanzar por quendas, pase o que pase. Normalmente leva un chaleco amarelo fluorescente para ser recoñecido polo pelotón.
Nunca se debe botar
Un motorista experimentado tamén debería ter unha motocicleta potente. Isto facilitaralle o cumprimento do seu papel.
Regras de motocicletas en grupo
Aquí tes algunhas pautas a seguir para gozar dun paseo en moto en grupo.
Sinais de baliza de retransmisión
Se as motos detrás de ti fan sinais de sinalización, é importante transmitilos. O obxectivo é transmitir información a un líder que actuará en consecuencia.
Colócase correctamente na estrada
É importante non interferir cos vehículos na estrada. Se se supera, active os intermitentes. En xeral, a posición á dereita ou á esquerda depende do líder. Lembra que se a moto que tes diante está á dereita da estrada, terás que estar á esquerda e viceversa. Só hai unha excepción para os xiros nos que tes que seguir un curso natural.
Non pase nunca por alguén do seu grupo
Andar en grupo non é unha carreira. A dobre dobre cara a alguén do teu grupo é moi frecuentemente mal visto. Se consideras que a bicicleta que estás diante é demasiado lenta, solicita que cambies de posición no seguinte descanso.
Montar en grupo debería ser divertido. Como regra xeral, intentamos evitar grupos de máis de 8 motos. Se realmente son moitos, recoméndase crear subgrupos. Non dubide en compartir a túa experiencia de viaxe en grupo.