Pintura de rodas de bricolaxe: reparto, estampación, foto e vídeo

Os discos das rodas teñen que soportar as probas máis difíciles: choiva, neve, barro, diversos produtos químicos que serven para derreter a neve e o xeo. Pero o peor é, por suposto, que as estradas non son da mellor calidade. Os condutores fan todo o posible para evitar baches e baches, pero co paso do tempo, os discos chegan a un estado no que xorde a cuestión de comprar novos ou restaurar os vellos.

A restauración dun disco é un proceso complexo e a pintura xoga un papel importante nisto. Falemos de como gardar discos e pintalos vostede mesmo, sen pagar de máis por servizos de servizo de vehículos.

Os discos, como sabes, son de tres tipos:

• estampado;
• aliaxe lixeira;
• forxado.

O proceso de pintalos é xeralmente o mesmo, coa única diferenza de que as rodas estampadas están pintadas, máis ben, non tanto por beleza, senón por protección contra a corrosión, porque a maioría dos condutores aínda lles poñen tapas encima. As rodas fundidas e forxadas son bastante caras de cambiar despois de cada carreira nun pozo ou un chip.

Que necesitas para pintar rodas?

Antes de comezar a traballar, debes preparar todo o que necesitas.

En primeiro lugar, necesitas pintura. A maioría dos condutores prefiren comprar pintura en po en latas de aerosol, é moi fácil de aplicar, queda nunha capa uniforme sen raias.

Tamén podes mercar pintura acrílica en frascos, pero dificilmente podes aplicala cun pincel nunha capa uniforme, polo que tes que coidar a pistola.

En segundo lugar, é necesaria unha imprimación, que prepara a superficie metálica para a pintura. Se non se aplica a imprimación, a pintura finalmente comezará a racharse e desmoronarse. Ademais, non te esquezas do verniz, que cubrirás as rodas pintadas para brillo e protección.

Ademais da pintura e verniz, necesitarás:

• cinta de enmascarado;
• disolvente ou alcohol branco para desengraxar a superficie;
• papel de lixa para lixar e eliminar pequenos golpes.

Para facilitar o teu traballo duro, tamén podes usar un taladro con boquillas para un tratamento máis rápido da superficie do disco, un secador de pelo para secar a pintura máis rápido.

O mellor é, por suposto, ter equipos de chorro de area no garaxe, despois de que non queden restos de ferruxe ou pintura antiga, pero, por desgraza, non todos os condutores poden presumir de ter un chorro de area.

Preparación da superficie

Antes de comezar a pintar, cómpre eliminar o revestimento antigo do disco. Isto pódese facer con papel de lixa, un taladro cunha boquilla ou chorro de area. A primeira opción é a máis difícil, pero debes intentar eliminar completamente a pintura antiga. Se é posible, é mellor desmontar a roda, aínda que moitos condutores traballan co disco sen quitar o pneumático.

Tamén pode resultar que o disco teña chips e pequenos defectos. Podes desfacerte deles grazas á masilla para automóbiles. É necesario facer masilla despois de eliminar a antiga capa de pintura e desengraxar a superficie cun disolvente ou gasolina. Despois de que os defectos estean escondidos baixo unha capa de masilla, será necesario lixar estes lugares ata que se fagan uniformes e invisibles.

A aplicación dunha imprimación tamén é unha fase preparatoria. A imprimación aumenta a adhesión da pintura ao metal, véndese en latas. Debe aplicarse en dúas ou tres capas.

Non esqueza que a seguinte capa debe aplicarse despois de que se seque a anterior. Afortunadamente, estas imprimacións e pinturas para automóbiles secan moi rapidamente - 20-30 minutos, polo que non tes que esperar moito tempo.

As rodas totalmente preparadas parecen absolutamente novas. Non esquezas cubrir os pneumáticos con cinta adhesiva e celofán se estás pintando sen quitar as llantas.

Pintura e vernizado

É recomendable comezar a pintar despois de que a imprimación estea completamente seca: deixe os discos durante a noite no garaxe a unha temperatura non inferior a +5 - +10 graos. Pero se tes présa, podes comezar a pintar inmediatamente despois de que se seque a última capa de imprimación.

A cor xeralmente escollida é a prata metálica, aínda que agora a elección é moi grande, pódese realizar calquera idea, os discos amarelos vense fermosos ou multicolores cando os raios e a beira están pintados de negro e o interior do disco é vermello.

Manteña a lata a unha distancia de 20-50 centímetros e pulveriza a pintura uniformemente. Cómpre percorrer todo con moito coidado para que non queden lugares sen pintar. Aplique pintura en varias capas, normalmente tres. Agarde ao secado completo. Cando se aplique a última capa, déixaas secar completamente.

O vernizado realízase na mesma orde: usando unha lata de spray, pulverizamos verniz, agardamos a que seque unha capa, despois aplicamos a seguinte e así sucesivamente tres veces. Non esquezas que o resultado final depende da calidade do verniz. Se es tacaño e compras un verniz barato, comezará a estar turbio co paso do tempo, especialmente nas rodas dianteiras debido ao aumento da temperatura durante a freada.

Pero a mellor proba será o inverno: na primavera verás se conseguiches pintar ben as rodas.

As mellores compilacións de vídeos que mostran como se fabrican llantas de aliaxe. Pasos incluídos: preparación, aplicación de pintura, secado.

Cargando ...