Compra de pezas usadas e seguridade

Nos portais de poxas, podemos atopar pezas de automóbiles completamente usadas que tentan con prezos baixos. Non obstante, estás seguro de que a súa compra só trae beneficios?

Que hai que substituílo de cando en vez Os consumibles como os amortecedores, as correas e as pastillas de freo son familiares para a maioría dos condutores; normalmente é fácil ver que estas pezas se desgastan. Cando hai que substituílos, parece natural substituílos por novos compoñentes.

LER TAMÉN

Recambios orixinais para a túa seguridade?

Recambios e servizo autorizado

Non obstante, e se necesitamos substituír un faro roto, pneumáticos ou, por exemplo, un sensor eléctrico relativamente caro no noso coche? Moitos de nós nesta situación, querendo aforrar cartos, decidimos comprar produtos de segunda man máis baratos.

Algúns condutores cren erróneamente que pezas como os faros ou todo tipo de compoñentes electrónicos non se desgastan e nada impide que sexan substituídas por homólogos usados. Non obstante, en moitos casos esta pode ser unha mala decisión, xa que ao mercar pezas de segunda man non podemos estar seguros de que realmente funcionan ao 100%. Tamén debes lembrar que ao mercar pezas usadas, normalmente non recibimos garantía. Polo tanto, en caso de denegación prematura, teremos problemas co reembolso ou a substitución do produto.

“Nos motores diésel, os medidores de caudal adoitan fallar. Este mal funcionamento maniféstase por unha diminución do rendemento do coche. Ao mercar e instalar un caudalímetro usado, existe un alto risco de que se produza unha avaría precoz. Polo tanto, para resolver eficazmente o problema, recomendamos mercar un novo produto ", di Maciej Geniul de Motointegrator.pl.

Os sitios de poxas están cheos de ofertas para reflectores usados ​​baratos. Non obstante, a súa compra tamén pode ser só un aforro aparente, especialmente cando a peza usada xa está desgastada. "Despois dun percorrido de 180-200 mil km, o reflector perde preto do 30% dos seus parámetros, como o rango de luz, o brillo do feixe, a visibilidade da fronteira entre a luz e a sombra", advirte Zenon Rudak de Hella. Polska. "A perda destes parámetros está asociada ao desgaste da superficie exterior do vidro reflector e á contaminación. reflector dentro da caixa. O cristal exterior foi danado por partículas de po, pedras, mantemento de estradas no inverno, o condutor que raspaba xeo no inverno ou limpaba os faros cun pano seco. A superficie lisa do vidro reflector esmorece lentamente e comeza a dispersar a luz sen control, reducindo o seu brillo e alcance. O efecto do dano no parabrisas dun faro esténdese por igual aos lentes de vidro e policarbonato”, engade un experto de Hella Polska.

Se o reflector está desgastado, non axudará a mellorar a iluminación empregando, por exemplo, lámpadas con maior fluxo luminoso. Outras formas de conservar os faros usados, como pulir o cristal ou limpar reflectores na casa, poden ter resultados modestos, pero non son a norma.

O máis arriscado é mercar compoñentes de suspensión e freo usados: teñen un gran impacto na seguridade e, aínda que non parezan danados, están suxeitos á chamada fatiga e poden fallar en pouco tempo. Pasa o mesmo cos pneumáticos. Cómpre lembrar, sobre todo nas próximas semanas, cando os condutores cambiarán os seus coches de pneumáticos de verán aos de inverno.

"Comprar cousas usadas sempre é arriscada. Isto tamén se aplica aos pneumáticos cuxa orixe é descoñecida. Na maioría das veces, ao mercar un pneumático usado, non recibimos o xustificante de compra, o que significa que non temos garantía para el. Tampouco sabemos en que condicións se gardou o pneumático e como o usou o anterior propietario", explica Jacek Młodawski de Continental. "Visualmente tamén é difícil saber se hai algún defecto oculto no pneumático. Ás veces só podemos descubrir isto despois de instalar o pneumático no vehículo. Desafortunadamente, entón é demasiado tarde para un posible regreso. Durante o seu uso poden aparecer algúns defectos que en condicións extremas poden danar o pneumático, poñendo en perigo o usuario”, engade.

Lembre que os pneumáticos tamén se desgastan, aínda que non se usen moito. Os pneumáticos envellecen como resultado de procesos físicos e químicos como a radiación UV, a humidade, a calor e o frío. Por iso, os fabricantes de pneumáticos como Continental recomendan substituír todos os pneumáticos de máis de 10 anos por outros novos.

Como podes ver, comprar pezas usadas supón un alto risco. Moitas veces, para aforrar cartos comprando artigos usados, podemos incorrer en custos adicionais se o artigo que compramos é defectuoso. Polo tanto, en moitos casos, o verdadeiro aforro será a compra de novos produtos. Aínda que o prezo unitario sexa maior, podemos aforrar en visitas adicionais ao taller. Tamén é importante que os produtos empregados non garantan a nosa seguridade.

"Para os nosos clientes, que valoran o seu tempo e sobre todo se preocupan pola seguridade, recomendámoslles mercar pezas de marca a fabricantes coñecidos que subministran os seus produtos para a primeira montaxe de coches de varias marcas". di Maciej Geniul de Motointegrator. "Os produtos premium solicitados a Motointegrator e instalados nun dos nosos talleres asociados están cubertos por unha garantía de 3 anos". - engade un representante de Motointegrator.

Ao decidir comprar pezas de recambio para o noso coche, convén ter en conta as posibles consecuencias da compra de pezas usadas. Aínda que a decisión final, como sempre, corresponde ao propietario do vehículo, debemos lembrar que as pezas usadas e de baixa calidade supoñen unha ameaza non só para a nosa seguridade, senón tamén para os demais usuarios da vía.