Mercar un coche usado. Que hai que mirar antes de nada?

Avisarei inmediatamente a todos os lectores deste artigo, non son revendedor e non son un superespecialista en carrocería de automóbiles, pero podo dicirche algo sobre como evitar subir a un coche roto e danado ao mercar un coche usado. Quizais incluso moitos métodos de determinación sexan coñecidos por moitos propietarios de vehículos, pero para os principiantes a información será certamente inestimable. Os expertos ensináronme cando nalgún momento tiven que empregar os servizos de aluguer de vehículos en Ucraína. Cando o meu coche me fixo vivir durante moito tempo, tiven que recorrer aos servizos desta empresa: o aluguer de vehículos Kiev, onde coñecín persoas intelixentes e coñecedoras que nun tempo eran revendedores e coñecían todas as complexidades da carrocería por defectos.

Todas estas sutilezas contáronme un revendedor familiar que sabe case todo sobre isto e, neste caso, comeu máis dun can. Compra e vende máis de 10 coches nun ano, así que confío nel. A continuación, por orde, darei os detalles máis importantes aos que debes prestar atención antes de nada ao inspeccionar un coche usado.

• Abra o capó do coche e inspeccione coidadosamente as soldaduras nas esquinas onde están fixados o cadro do radiador e as defensas. Neste punto, a costura de soldadura debe ser delgada e perfectamente uniforme e debe haber unha tira uniforme de selante na parte superior da costura. É bastante sinxelo comprobar a presenza dun selante: intente presionar a costura coa uña, o selante é suave e sentirá como se preme.
• Nos mesmos lugares debería haber puntos, a chamada soldadura por puntos - esta condición é obrigatoria para todos os coches enteiros e invictos. Xa que a soldadura por puntos está presente en todos os coches da fábrica. Se non hai tal soldadura, entón o coche que estás investigando estivo cen por cento nun accidente.
• Ademais, co capó aberto, inspeccione coidadosamente todo o capó do coche ao longo do bordo de principio a fin. Debe haber un selante ao longo do bordo de todo o perímetro da capota, a mesma tira incluso fina que se pode atravesar cunha uña. Se non hai selantes no capó, débese substituír.
• Abre todas as portas e o maleteiro do coche. A soldadura por puntos debe estar presente en cada parte do corpo nas xuntas, tamén inspeccionar detidamente nos extremos das portas e abaixo, se o coche estaba mal pintado, entón é posible atopar manchas de pintura ou restos de pulverización de pintura.
• Para determinar con precisión a capa de pintura na carrocería do coche, podes mercar un medidor de espesor. Por suposto, o prezo deste dispositivo comeza desde 5000 rublos, pero no futuro este dispositivo pagará por si mesmo con xuros. Basta con descubrir a capa de pintura de fábrica do coche e, cando o dispositivo se leva sobre o corpo, son visibles desviacións significativas deste valor, non hai dúbida de que o coche foi repintado.
• Non será superfluo unha coidada inspección da carrocería baixo unha iluminación de alta calidade, porque con boa luz pode ver moitos erros na carrocería do coche. Incluso na carrocería completa e ininterrompida do coche pode atopar moitos erros, grazas aos cales pode incluso negociar unha certa cantidade máis tarde.
• Inspeccione o maleteiro desde dentro e repase todos os puntos débiles. Xa que a miúdo empregará o maleteiro, especialmente se está a construír unha casa ou unha casa de verán e, de cando en vez, levará alí os materiais necesarios. Por certo, se a idea de construír unha residencia de verán só está na túa cabeza, pero pensas implementala na vida real, asegúrate de usar os servizos variedade de transporte iveko.

Esta foi unha pequena visión xeral, se segues polo menos estas sinxelas regras, entón a probabilidade de que escollas un coche usado que non estivo involucrado nun accidente, aforrando así moitos cartos en futuras reparacións.