Comprar un coche usado - Consellos e procedemento

Moitos condutores experimentados cren que mercar un coche usado é máis rendible que mercar un coche novo nun concesionario de coches. Hai varias razóns para iso:

• o coche será máis barato;
• o coche pasou un atropelo "quente";
• a elección de coches é máis ampla, polo mesmo diñeiro podes mercar diferentes coches por clase: un Ford Focus de 3 anos ou un Audi A10 de 6 anos, por exemplo;
• O coche estará totalmente equipado.

Non obstante, para que mercar un coche usado non che produza decepcións completas, cómpre avaliar correctamente o seu estado. Cal é o primeiro que hai que prestar atención?

En primeiro lugar, cómpre establecer a "personalidade" do coche, verificar os datos indicados na folla de datos: código VIN, número de motor e modelo, número de carrocería. Todos os números deben ser fáciles de ler. O PTS tamén indica a cor do corpo e a data de produción. No libro de servizos atoparás toda a información sobre reparacións. Co código VIN, podes descubrir toda a historia do coche: desde a data de produción ata un posible pasado criminal.

En segundo lugar, a carrocería do coche debe ser examinada con moito coidado:

• a pintura debe estar uniforme e uniforme, sen restos de gotas e manchas;
• repintado do corpo e dos lugares individuais - evidencia dun accidente ou corrosión;
• calquera protuberancia e abolladura é unha proba de traballo de reparación de mala calidade despois dun accidente; usando un imán, pode determinar os lugares onde se aplicou a masilla;
• as articulacións das partes do corpo ou das portas non deben sobresaír.

En terceiro lugar, verifique a parte técnica:

• acende o contacto - só o sensor do freo de estacionamento debe iluminarse en vermello;
• un mal funcionamento do motor fará parpadear o sensor de presión de aceite;
• burbullas no tanque de expansión: os gases entran no sistema de refrixeración, cómpre cambiar a xunta da culata;
• o fume do tubo de escape debe ser azulado, fume negro - evidencia de mal funcionamento dos aneis do pistón e do sistema de combustible;
• se conectas o tubo de escape, o motor non debería parar;
• se o coche "morde" co morro ou a "traseira" flágase durante a freada, hai problemas coa suspensión e os amortecedores;
• se o volante vibra, o chasis está desgastado.

Por suposto, débese prestar atención á presenza de fugas de fluídos de traballo. O retroceso do volante e das rodas indica problemas cos controis e no chasis. As pastillas de freo deben ter un desgaste uniforme, se non, hai un problema co cilindro principal do freo.

Lembra que un coche usado non debe estar en perfecto estado, sempre haberá problemas, pero é mellor atopalos a tempo e acordar unha rebaixa de prezo que gastar cartos na compra de recambios caros despois.

Cargando ...