A policía xa non castiga por bloquear o carril esquerdo? Hai plans de mandato?

Andrzej Gramatyka, xefe adxunto do Departamento de Estradas da Policía de Zelenogursk, solicitante, responde a estas e outras preguntas dos lectores.

Moitas veces, nunha rúa da cidade, vexo un coche circulando lentamente polo carril esquerdo nunha estrada de dous carrís, o que en realidade dificulta a condución dos demais. Desafortunadamente, non vin aos policías reaccionar ante tales accións, e un coche de policía pasou repetidamente por un coche tan en movemento.

-Parece que tes razón. A policía poucas veces reacciona ante este tipo de situacións, o que ás veces provoca problemas de tráfico. Parece que a norma sobre a necesidade de circular polo lado dereito da estrada comeza a morrer pouco a pouco. O motivo disto é o volume de tráfico, que aumenta cada ano, e o estado da capa de rodaxe, que adoita estar en pésimo estado no lado dereito da estrada.

Conducía o coche desde Alemaña. Aínda non o rexistrei, pero teño un seguro. O coche tamén pasa importantes probas técnicas. Podo conducir un coche así?

- Non. A condición para a admisión dun vehículo ao tráfico en Polonia é a súa matrícula. Polo tanto, se o coche foi dado de baixa en Alemaña e, no caso descrito, ocorreu, non podes conducilo nas estradas polacas.

Vou ir coa miña familia ao lago nas vacacións de verán. Por comodidade, quero levar un remolque para conducir un barco. O carné de conducir da categoría B dáche dereito a conducir un remolque?

Si, pero en determinadas condicións. O peso total real do remolque, incluída a embarcación sobre el, non pode ser superior ao peso do vehículo que o remolca. Ademais, o peso bruto permitido do vehículo (DCM) do vehículo máis o peso bruto permitido do vehículo do remolque non poderá superar as 3,5 toneladas. O carné de conducir da categoría B dá dereito a conducir un coche ou tren de estrada cunha masa total de ata 3,5 toneladas. Unha excepción é a fixación dun remolque lixeiro cun peso bruto de ata 3,5 kg a un vehículo cun peso bruto de ata 750 toneladas. O peso deste tren de estrada é de 4,25 kg, pero pode ser conducido por un condutor con dereitos de categoría B. 4,25 toneladas.

A miña filla creceu moito. Cando, en lugar dunha cadeira de coche, pode sentarse no chamado asento?

- Non hai ningunha normativa sobre este tema. Débese utilizar unha cadeira de automóbil ou outro dispositivo ata que o neno teña 12 anos ou menos de 150 cm de altura, polo que, ao substituír un asento por un, suxiro que use o sentido común. Mentres o neno caiba no asento, que quede alí o maior tempo posible. O asento é moito máis seguro.

O meu fillo ten tres anos. Pode andar xunto ao condutor, por suposto, atado ao asento?

– Pódese andar no asento dianteiro cunha cadeira infantil fixada. Só hai unha condición. Non se pode reverter se o vehículo está equipado con airbag. E iso independentemente de que se poida desactivar. Deste xeito, o teu fillo pode montar cara adiante.

Podo ou non recorrer a multa? Lin declaracións contradictorias sobre isto moitas veces.

– No momento en que asinas un billete de penalización, tórnase legalmente vinculante. Nesta situación, só o xulgado ten dereito a retirala ou anulalo. Pero só se a multa se impón por un feito que non é delito ou infracción da lei. Sei pola miña propia experiencia que os condutores recorren a maioría das veces contra as multas impostas por unha colisión. Non obstante, os tribunais moi raramente anulan tales mandatos.

As regras indican que un policía, en lugar de castigar a un condutor ou peón, pode limitarse a briefing. Falei con moitos dos meus amigos e sei que todos recibiron multas, incluso por faltas leves. Suponse que debe ser así? Páganche polo número de billetes emitidos?

- Non cabe dúbida de ningunha compensación pola gran cantidade de multas impostas. As estatísticas mostran que preto do 20 por cento das infraccións rematan nun aviso. Pero tamén é certo que en comparación coa situación de hai moitos anos, por exemplo, nos anos 90, a policía é moito máis probable que reciba unha multa. Son varias as razóns, e quizais a máis importante é que a efectividade das multas é moi superior á das directivas para mellorar a seguridade viaria. Por iso a policía, para facer as estradas máis seguras, endureceuse e recorre con máis frecuencia a medidas máis drásticas. Non obstante, quero subliñar que é o axente quen decide se impón unha multa ou se conforma cunha advertencia.

Escoitaba e escribía Cheslav Vachnik