Medio século dende a creación de Alfa Romeo Montreal
Contido
A lenda italiana de principios dos 70 celebra o seu aniversario
O Montreal propulsado por V8 é o Alfa Romeo máis potente e caro da súa época.
Alfa Romeo Montreal aparece por primeira vez no mundo como o estudo do estudo de deseño Bertone, que fixo o seu debut público na Exposición Internacional de Montreal. Creado por Marcello Gandini, que tamén escribiu lendas como o Lamborghini Miura, Lamborghini Countach e Lancia Stratos, este coche GT foi concibido orixinalmente como un coche deportivo de motor central. Non obstante, cando Alfa decide producir en masa, cómpre repensar o concepto. A forma básica de Montreal segue sen cambiar, pero o motor V8, prestado do T33 Stradale, redúcese a 2,6 L e a potencia redúcese a 200 CV. e 240 Nm, e a súa situación xa está baixo o capó. Iso non impide que o pequeno V8 mostre os xenes das carreiras, pero por desgraza, en canto a chasis e manexo, os italianos dependen dos compoñentes de Giulia, polo que o espectacular coupé Bertone con 2 + 2 asentos non é exactamente un modelo a seguir. confort na condución, nin en termos de comportamento na estrada. É por esta razón que as probas do modelo no Salón do Motor Motor and Sport de 1972 atopárono "probablemente o coche novo máis antigo do mercado".
A beleza é cuestión de gustos
Por 35 DM, os compradores recibiron en 000 un coupé ben equipado con pequeno volume interior, pequeno maleteiro, acabado pouco bo, freos cuxo efecto se debilitaba baixo cargas pesadas, alto consumo de combustible e mala ergonomía. Por outra banda, tamén obteñen un gran motor V1972, unha excelente transmisión ZF de cinco velocidades e un rendemento dinámico impresionante. De ralentí a 8 km/h Alfa Romeo Montreal acelera en 100 segundos. Na proba de Ams, a velocidade máxima medida é de 7,6 km/h e o consumo medio de combustible é de 224 litros.
A beleza de Alfa Montreal depende enteiramente do gusto e da comprensión do espectador. Para algúns, o coupé de 4,22 metros de longo parece vangardista, enérxico e atractivo. Para outros, con todo, as proporcións do corpo son bastante estrañas. O coche é demasiado ancho e bastante curto, a súa distancia entre eixes é de só 2,35 metros. Non obstante, por algún motivo, Montreal parece terriblemente exótico. A parte frontal redondeada cun parachoques dividido cunha grella Scudetto situada no centro é un verdadeiro punto culminante do deseño. Os faros móbiles parcialmente pechados tamén teñen un aspecto excepcional. No tellado non hai columnas traseiras, pero as do medio son moi amplas e están decoradas con impoñentes ventilacións, característica típica da obra do mestre Gandini. A parte traseira é moi agresiva e acentúase cunha decoración cromada. A funcionalidade é un problema que é mellor non esperar en Montreal.
Alfa Romeo Montreal prodúcese en pequenas cantidades
Alfa Romeo produciu un total de 3925 unidades do Montreal 3925 e, por desgraza, moitas delas foron vítimas da corrosión debido á insuficiente protección contra a corrosión nese momento. En pocas palabras, este coche ten a desagradable capacidade de oxidarse rapidamente en case calquera lugar. Se non, cun mantemento regular e de alta calidade, o equipo resulta ser fiable e fiable: aquí o talón de Aquiles de Montreal caracterízase por un prezo elevado e un pequeno número de pezas de reposición.
CONCLUSIÓN
Un estudo vangardista que chega case directamente á liña de produción: Montreal é un dos modelos máis inspiradores e impresionantes de Alfa Romeo e, como sabemos, é esta marca a que crea moitos coches inspiradores e impresionantes. Este feito tamén se evidencia polos prezos: por debaixo dos 90 é case imposible atopar Montreal en bo estado. Non obstante, a situación coas pezas de recambio é bastante complicada.
