Lembras a regra de dous segundos?
Contido
A normativa de tráfico esixe que cada condutor manteña unha distancia segura do vehículo que está diante. Pero ao mesmo tempo, en calquera literatura non se establece unha figura específica para este parámetro.
Pola contra, hai unha redacción bastante vaga: o condutor debe manterse a unha distancia do coche que ten diante para poder reaccionar a tempo e evitar unha emerxencia.
Considere por que é imposible establecer unha distancia clara, así como por que a regra de "dous segundos" é útil.
Factores que inflúen na distancia de seguridade
Para determinar unha distancia de seguridade, débense ter en conta os seguintes factores:
- Velocidade do vehículo;
- Estado técnico do vehículo;
- A calidade da superficie da estrada;
- Situación na estrada (chove, o sol brilla na túa cara);
- Visibilidade dos sinais do vehículo dianteiro (nos coches antigos, os indicadores de dirección e as luces de freo son moi difíciles de distinguir cando fai tempo soleado).
Como determinar unha distancia de seguridade?
Hai algúns métodos de cálculo bastante sinxelos que poden ser útiles para calquera condutor na estrada. Aquí están dúas delas:
- Dúas categorías de velocidade;
- A regra de dous segundos.
Dúas categorías de velocidade
O xeito máis doado de determinar unha distancia de seguridade en estradas secas é dividir a velocidade en dous. É dicir, estás movendo a unha velocidade de 100 km / h, polo que a distancia de seguridade é de 50 metros. A unha velocidade de 60 km / h, a distancia é de 30 metros. Este método está estendido desde hai moitos anos, pero moitos xa o esqueceron.
O problema deste método é que só é efectivo no asfalto seco. Nunha superficie húmida, o agarre entre os pneumáticos e a estrada diminúe unha vez e media e, no inverno, 2. Nin menos!
Este método ten outro inconveniente. Cada persoa ten unha percepción diferente da distancia. Algúns condutores están seguros de que a distancia do seu coche ao coche de fronte é de 50 metros, pero en realidade a distancia non supera os 30 metros. Outros definen que hai 50 metros entre os coches, pero en realidade a distancia é moito maior, por exemplo, 75 m.
A segunda regra
Os condutores máis experimentados utilizan a "regra dos dous segundos". Arranxas o lugar polo que pasa un coche diante de ti (por exemplo, pasando unha árbore ou unha parada) e despois contas ata dous. Se alcanzaches o punto de referencia antes, estarás demasiado preto e necesitarás aumentar a distancia.
Por que exactamente 2 segundos? É sinxelo: hai tempo que se determinou que un condutor común reacciona ante un cambio na situación do tráfico en 0,8 segundos para tomar unha decisión nunha situación extrema. Ademais, 0,2 segundos é o tempo de presionar os pedais do embrague e do freo. O segundo restante está reservado para aqueles con reaccións máis lentas.
Non obstante, esta regra só se aplica en estradas secas. Nunha superficie húmida, o tempo debe aumentar a 3 segundos e en neve - ata 6 segundos. Pola noite, debes conducir a unha velocidade tal que teñas tempo de parar dentro dos límites dos faros do teu vehículo. Máis aló desta fronteira pode haber un obstáculo: un coche roto sen dimensións incluídas ou unha persoa (quizais un animal).
Intervalo seguro
Con respecto á distancia lateral a alta velocidade (fóra da cidade), este parámetro debería ser a metade do ancho do coche. Na cidade pódese reducir o intervalo (a velocidade é menor), pero aínda hai que ter coidado cos motociclistas, scooters e peóns, que adoitan atoparse nos atascos entre coches.
E o último consello: na estrada, non penses só en ti, senón tamén noutros usuarios da estrada. Intenta poñerse na súa pel e predicir que decisións tomarán. Se inconscientemente sente a necesidade de aumentar a distancia ao vehículo que se achega a vostede, faino. A seguridade nunca é superflua.
