O Porsche Taycan é o mellor coche eléctrico da estrada. VW ID.3 en segundo lugar [P3 Automotive] • COCHES

A empresa alemá P3 Automotive creou o seu propio índice de carga P3. Mostra cal é o vehículo eléctrico máis axeitado para a estrada. Unha sorpresa definitiva para os fans de Tesla pode ser o feito de que o Porsche Taycan funcionou o mellor de todos. Segundo lugar? Volkswagen ID.3 “en avaliación”. Os resultados foron publicados por Electrive.net.

O mellor coche eléctrico da estrada? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Índice analítico

• O mellor coche eléctrico da estrada? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • A potencia media de carga dos vehículos eléctricos está no rango do 20 ao 80 por cento.
  • Valoración final

O índice de carga P3 ten en conta a taxa de reposición de enerxía do vehículo, que vai do 20 ao 80 por cento, nun indicador, o indicador máis cómodo na estrada, onde a potencia de carga adoita ser a máis alta.

> Por que está cargando ata o 80 por cento e non ata o 100? Que significa todo isto? [EXPLICAREMOS]

Non obstante, a potencia de carga non o é todo, polo que combinouse co consumo de enerxía do coche segundo o estándar WLTP e axustouse segundo os datos do ADAC Ecotest para achegarse aos valores da realidade. Supoñíase que a situación ideal é cando o coche percorre 300 quilómetros en 20 minutos. (+900 km/h) e require unha parada para cargar durante 600 quilómetros.

Elixiuse a distancia de 300 quilómetros porque, segundo P3 Automotive, os condutores paran cada 250-300 km (fonte).

Un coche tan ideal, que se carga a unha velocidade de +900 km/h durante 20 minutos, o que aumenta a autonomía en 300 km cando está estacionado durante 20 minutos, recibirá un indicador. Índice de carga P3 = 1,0.

Parece que todos os coches foron cargados nas estacións de Ionity para que alcancen todo o seu potencial. Para o Tesla Model 3, o circuíto de carga foi tomado para o Supercharger v3. Paga a pena lembralo en Polonia hoxe (2019) non hai unha única estación de carga cunha capacidade superior a 12 kW - Isto tamén se aplica aos sobrealimentadores.

> Lanzou o primeiro Tesla Supercharger v3 de Europa. Lugar: West London, Reino Unido

A potencia media de carga dos vehículos eléctricos está no rango do 20 ao 80 por cento.

Comecemos con algúns datos interesantes. Segundo P3 Automotive, a potencia de carga media oscila entre o 20 e o 80 por cento, respectivamente:

1. Porsche Taycan - 224 kW,
2. Audi e-tron - 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S - 102 kW,
6. Mercedes EQC - 99 kW,
7. Jaguar I-Pace - 82 kW,
8. Hyundai Kona eléctrico - 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

Os gráficos teñen o seguinte aspecto:

Valoración final

Non obstante, como todos sabemos na estrada, non só importa a potencia de carga, senón tamén o consumo de enerxía durante a condución. Tendo en conta este valor, Porsche Taycan é o mellor, o segundo é o Volkswagen ID.3, o terceiro é o Tesla Model 3, pero está cargado no Supercharger v3:

1. Porsche Thai – Índice P3 = 0,72 – Distancia 216 km despois de 20 minutos de carga,
2. ID VW.3 - 0,7 - Distancia 211 km despois de 20 minutos de carga,
3. Tesla Modelo 3 - 0,66 - Distancia 197 km despois de 20 minutos de carga,
4. audi e-tron - 0,58 - Distancia 173 km despois de 20 minutos de carga,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - Distancia 160 km despois de 20 minutos de carga,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Distancia 125 km despois de 20 minutos de carga,
7. Hyundai kona electric - 0,42 - Distancia 124 km despois de 20 minutos de carga,
8. Sexa e-Niro - 0,39 - Distancia 118 km despois de 20 minutos de carga,
9. Jaguar I Pace - 0,37 - Distancia 112 km despois de 20 minutos de carga.

> A autonomía real do Porsche Taycan é de 323,5 quilómetros. Consumo de enerxía: 30,5 kWh / 100 km

Nota do editor www.elektrowoz.pl: A clasificación pode ser interesante, pero en comparación coas probas da EPA, parece bastante estraña. Parece que Porsche estaba completamente "equivocado" nos resultados do WLTP, o que significa que informou un consumo de enerxía moito menor que o real. Anuncio do segundo lugar baseado en "datos estimados" porque "[a empresa] coñece todos os vehículos desde hai 10 anos" (fonte) en vez un xeito doado de burlarse, en lugar de crear unha valoración realmente útil.

Pero as curvas de carga e a potencia de carga media son interesantes e vale a pena lembrar. 🙂

Isto pode interesarche: