Os levantadores de válvulas danados: por que é tan importante a súa eficiencia?

Empuxadores danados - signos de mal funcionamento

Os elevadores de válvulas son un dos compoñentes do motor que xogan un papel fundamental na combustión da mestura aire-combustible. Accionan as válvulas, permitindo que o combustible e o aire entren no cilindro, e a posterior descarga dos gases de escape sobrantes do proceso.

O ciclo de traballo dos levantadores de válvulas debe coincidir co ciclo de traballo do pistón. É por iso que son impulsados ​​polos lóbulos rotativos do árbol de levas. Este sistema está totalmente sincronizado de fábrica, pero pode ser perturbado durante o funcionamento do motor. O problema é que o chamado xogo de válvulas, é dicir, a distancia correspondente entre a leva do árbol de levas e a superficie do empujador. A fenda debe manterse debido ás propiedades físicas do metal, que se expande a alta temperatura, aumentando o seu volume.

O xogo incorrecto das válvulas pode ter dúas consecuencias:

• Cando está demasiado baixo, pode provocar que as válvulas non se pechen, o que significa que o motor perderá compresión (funcionamento irregular da unidade, falta de potencia, etc.). Tamén hai un desgaste acelerado das válvulas, que perden o contacto cos asentos das válvulas durante o ciclo de funcionamento.
• Cando é demasiado grande, pode provocar un desgaste acelerado do plano da válvula, mentres que o desgaste doutros compoñentes do sistema de distribución de gas (levas, pancas, eixe) é acelerado. Se o xogo das válvulas é demasiado grande, o funcionamento do motor vai acompañado dun golpe metálico (desaparece cando a temperatura da unidade aumenta, cando as pezas metálicas aumentan de volume).

Empurradores danados - as consecuencias da neglixencia

A gran maioría dos motores de automóbiles modernos usan elevadores de válvulas hidráulicos que axustan automaticamente a holgura das válvulas. Teoricamente, o condutor do vehículo elimina así a necesidade de controlar e configurar manualmente o xogo de válvulas. Non obstante, os empujadores hidráulicos requiren aceite de motor cos parámetros correctos para funcionar con eficacia. Cando está demasiado groso ou sucio, os orificios dos empujadores poden atascarse, facendo que a válvula non se peche. Un motor que funcione deste xeito producirá un ruído característico e os asentos das válvulas poden queimarse co paso do tempo.

Os vehículos con elevadores de válvulas mecánicos requiren un axuste periódico da holgura segundo o recomendado polo fabricante do motor. O axuste é mecánicamente sinxelo, pero recoméndase realizalo nun taller. Para medir a fenda utilízase un calibre de espesores, e conséguese o tamaño correcto da fenda axustando os parafusos e utilizando arandelas.

Normalmente, os intervalos de axuste da brecha nos empurradores mecánicos oscilan entre decenas e cen mil quilómetros. Non obstante, as recomendacións da fábrica deben ser revisadas se se toma a decisión de instalar un sistema de gas nun coche. Entón hai que comprobar e axustar o xogo con máis frecuencia. Os motores de GLP están expostos a temperaturas máis altas. Ademais, o propio proceso de combustión do gas é máis longo que no caso da combustión da gasolina. Isto significa unha maior e maior carga térmica nas válvulas e asentos das válvulas. Os intervalos de axuste da brecha para os coches equipados cunha instalación de gas son duns 30-40 mil km. km.

A falta de axustes regulares do espazo libre en calquera motor con elevadores de válvulas mecánicos, tarde ou cedo, provocará un desgaste significativo das pezas do compartimento do motor. Non obstante, mesmo nos motores que foron axustados regularmente, os elevadores de válvulas poden ter que ser substituídos co paso do tempo.

Substitución de elevadores de válvulas - cando é necesario?

O procedemento de substitución depende do deseño do motor e os tipos de elevadores de válvulas tamén difieren. Normalmente, despois de retirar a tapa da chave, é necesario retirar o eixe de levas para que as varillas de empuxe poidan ser eliminadas e substituídas por outras novas. Nalgúns motores, despois da substitución, será necesario axustar os novos empurradores, noutros deberían encherse con aceite, noutros, tales medidas non son prácticas.

É importante substituír todas as xuntas por outras novas durante a reparación e comprobar o estado doutros elementos de temporización. Se o motor funcionou durante algún tempo con xogos de válvulas incorrectos, os lóbulos do árbol de levas poden estar desgastados. Tamén paga a pena mirar o estado do propio eixe.