Coida os pneumáticos novos

Só despois duns centos de quilómetros, o novo pneumático revela todo o seu potencial, o coche conduce de forma un pouco diferente, tamén porque os pneumáticos cunha composición e banda de rodadura lixeiramente diferentes superan curvas e golpes de forma diferente.

Incluso podemos ter a impresión de que o coche non se pega á estrada; afortunadamente, isto é só unha ilusión.

• lapeando – Os vehículos equipados con pneumáticos de inverno novos deben conducirse con coidado en primeiro lugar, evitando a condución a alta velocidade. Despois duns centos de quilómetros, paga a pena comprobar o equilibrio das rodas
• pneumáticos idénticos no eixe – O uso de pneumáticos idénticos é especialmente importante para as condicións óptimas de condución e a seguridade. Por exemplo, a instalación de diferentes tipos de pneumáticos pode provocar derrapes inesperados. Polo tanto, os 4 pneumáticos de inverno deben ser sempre do mesmo tipo e deseño! Se isto non é posible, intente instalar dous pneumáticos co mesmo tamaño, características de rodaxe, forma e profundidade da banda de rodadura en cada eixe.
• presión dos pneumáticos – a bomba ata a presión especificada na documentación técnica do vehículo. En ningún caso se debe reducir a presión do aire nas rodas para aumentar o agarre sobre xeo e neve! Recoméndase comprobar a presión dos pneumáticos con frecuencia
• profundidade mínima de rodadura – En moitos países existen normas especiais de profundidade da banda de rodadura para os vehículos que circulan por estradas montañosas e nevadas. En Austria 4 mm, e en Suecia, Noruega e Finlandia 3 mm. En Polonia, ten 1,6 milímetros, pero un pneumático de inverno cunha banda de rodadura tan pequena é practicamente inservible.
• dirección de xiro - Preste atención a que a dirección das frechas dos laterais dos pneumáticos se corresponda coa dirección de rotación das rodas.
• índice de velocidade – para pneumáticos de inverno periódicos, é dicir. para pneumáticos de inverno, pode ser inferior ao valor exixido nos datos técnicos do coche. Non obstante, neste caso, o condutor non debe exceder unha velocidade inferior.
• rotación - Os pneumáticos das rodas deben cambiarse regularmente, tras conducir entre 10 e 12 mil. km.
• substituíndo os pneumáticos de verán por outros de inverno Comprobe sempre o tamaño correcto dos pneumáticos na documentación técnica do vehículo. Se a documentación non recomenda tamaños específicos para pneumáticos de inverno, use o mesmo tamaño que para pneumáticos de verán. Non se recomenda utilizar pneumáticos máis grandes ou estreitos que os de verán. A única excepción son os coches deportivos con pneumáticos de verán moi anchos.