Coida a túa compensación

Vidros rotos e máis aló, parte 2 Os verdadeiros problemas adoitan comezar cando intentamos obter unha compensación dunha compañía de seguros. Que facer entón?

Vidros rotos e máis aló, parte 2

Lea tamén: Non cometas erros! (Crash and Beyond Parte 1)

Unha colisión na estrada é, sen dúbida, unha situación estresante que augura problemas. Non obstante, os verdadeiros problemas adoitan comezar máis tarde, cando intentamos conseguir unha compensación da compañía de seguros.

As compañías de seguros tratan de perder o mínimo posible á hora de indemnizar os danos causados ​​polos accidentes de tráfico, os propietarios de coches tratan de que o seguro cubra o máximo posible as perdas ocasionadas. Este tipo de conflito de intereses adoita significar que ambas as partes loitarán duramente pola súa causa. Que facer para non perder cartos na reparación do coche despois dun accidente e recibir a máxima compensación posible da compañía de seguros?

1. Apura

A liquidación da reclamación debe ser por conta da aseguradora do infractor. Non obstante, debemos informarlle do incidente. Canto antes informe dunha colisión, mellor. Normalmente só tes sete días para facelo, aínda que isto pode variar dunha empresa a outra.

2. Facilite a información requirida

As compañías de seguros requiren información específica sobre o accidente. O documento máis importante é o recoñecemento de que a colisión ocorreu por culpa do culpable do accidente. Ademais, son necesarios os seus datos de identificación: nome, apelidos, enderezo, nome da compañía de seguros, número de póliza, así como os nosos datos persoais. Un informe policial que identifique ao autor dun accidente pode ser moi útil: as compañías de seguros non o cuestionan, o que é frecuentemente o caso dunha declaración de culpabilidade escrita polo autor. Un vehículo danado non debe ser reparado ou operado ata que sexa inspeccionado por un especialista.

3o mes

A aseguradora ten 30 días para pagar os danos. Se non cumpre o prazo, podemos solicitar o interese legal. Non obstante, a decisión sobre a súa concesión tómaa o tribunal, que, como sabes, pode levar algún tempo.

4. Con ou sen diñeiro en efectivo

As compañías de seguros adoitan utilizar dous tipos de pagamentos: en efectivo e non en efectivo. No primeiro caso, o seu taxador valora os danos e, se aceptamos a valoración, a aseguradora páganos o diñeiro e nós reparamos o coche. O segundo método, máis recomendado polos expertos, é devolver o coche a un taller que coopere cunha compañía de seguros que cobre a factura emitida por esta.

5. Observa os prezos

Antes de reparar un vehículo, débese realizar unha avaliación de danos. Esta é normalmente a primeira etapa na que xorden conflitos entre a aseguradora e o condutor. A valoración da compañía de seguros dunha reclamación adoita ser moito menor do que esperabamos. Se aceptamos a oferta, teremos que cubrir nós mesmos a diferenza entre este importe e a factura do obradoiro. Se, na nosa opinión, se lle promete ao coche unha reparación seria e se subestima o dano, solicite a opinión dun experto independente (custa 200-400 PLN) e preséntaa á compañía de seguros. Se a valoración non se confirma máis, só temos que acudir aos tribunais.

6. Recoller documentos

Durante todo o proceso de reclamación, solicite sempre copias dos documentos de inspección do vehículo, avaliación previa e final, e calquera decisión. A súa ausencia pode dificultar un posible procedemento de recurso.

7. Podes escoller un obradoiro

As compañías de seguros adoitan deixar certa liberdade á hora de escoller un taller que se encargue do noso coche. Se temos un coche novo, probablemente esteamos atascados cos servizos dos servizos autorizados debido á garantía actual. Non obstante, os venda polo miúdo autorizados poden facturarche unha factura de reparación bastante elevada e non é raro que as compañías de seguros intenten repercutirnos parte do custo, citando o concepto de depreciación das pezas. Ás veces é máis rendible utilizar os servizos dun bo, pero moito máis barato mecánico, aínda que isto aplícase máis probablemente aos coches que xa non están en garantía.

8. Teña coidado ao mercar un coche

Se un vehículo está danado ata tal punto que non resulta rendible reparalo, as compañías de seguros adoitan ofrecerlle devolvelo. A taxación volve ser realizada por un taxador que traballa coa empresa, que trata de demostrar o máximo dano posible. Se non estamos de acordo coa cotización, utilizaremos os servizos dun experto independente. Mesmo uns centos de zlotys terán que pagarse por tal servizo, pero moitas veces tal procedemento aínda paga a pena.

Compensación do Fondo de Garantía

A compra dun seguro de responsabilidade civil é obrigatoria e aplícase a todos os condutores. Acontece, con todo, que o responsable da colisión non ten o seguro necesario. Neste caso, a posibilidade de cubrir os gastos de reparación é o Fondo de Garantía, creado a conta dos pagos das compañías aseguradoras e das sancións por non adquisición de pólizas de seguro de responsabilidade civil. A indemnización págase con cargo ao fondo tanto en ausencia de seguro obrigatorio para o autor do dano, como na situación na que se descoñece o autor do accidente. Solicitamos un pago do fondo a través de calquera compañía de seguros do país que ofreza un seguro de responsabilidade civil e, por lei, esa compañía non pode negarse a considerar o caso. A aseguradora está obrigada a investigar as circunstancias do accidente e a avaliar os danos.

O Fondo está obrigado a pagar a indemnización nun prazo de 60 días desde a data de recepción da notificación do evento. O prazo pode cambiar se se inicia un proceso penal. A continuación, o fondo paga a parte indiscutible do beneficio nun prazo de 30 días desde a data de notificación, e a parte restante ata 14 días despois do final do procedemento.

Se non se identifica a causa da colisión, por exemplo, o condutor fuxiu do lugar do accidente, o Fondo de Garantía paga unha indemnización só por danos corporais. Se o autor é coñecido e non dispón dun seguro de responsabilidade civil vixente, o fondo indemnizará á persoa elixible polos danos corporais e materiais.

Ao principio do artigo