Guía práctica de TT: escoller o casco de cruz ou enduro adecuado

A selección de cascos todoterreo é moito máis limitada que a impresionante gama de cascos de motos de estrada. Non obstante, hai diferenzas e os detalles que poden parecer triviais poden non ser tanto ... A Moto-Station ofrécelle algúns consellos útiles á hora de escoller un casco Cross ou Enduro.

Cal sería a base para escoller entre os diferentes modelos dispoñibles no mercado á hora de mercar un casco todoterreo? A priori, aquí non hai moitas preguntas, pero algúns detalles -pequenos engadidos nos que non pensamos necesariamente- poden inclinar a balanza nunha ou outra dirección. Moto-Station explica como aprender e elixir un casco de Cross ou Enduro.

Disciplina: o criterio decisivo

En xeral, ten dúas grandes capacidades todoterreno: cross country ou enduro. Isto xa ofrece unha opción bastante importante: o peso do casco. Unha rolda de motocross dura un máximo de trinta minutos, moitas veces menos nos campionatos rexionais FFM e Ufolep. Se o casco que usas pesa 1 ou 000 gramos, a diferenza de fatiga non será significativa. Un casco lixeiro é unha vantaxe, pero non é necesario. Por outra banda, no enduro as cousas son un pouco diferentes porque cando esteas a piques de pasar unhas horas na bicicleta, facer sendeirismo ou competir, un casco lixeiro sempre será máis visible ao final do día. E se estás de mochila ao aire libre, a luz de andar é obvia...

Práctica de frecuencia

O número de lanzamentos anuais tamén pode influír na súa elección. Un condutor que ocasionalmente camiña ou camiña en moto non máis dunha vez ao mes non precisa necesariamente un casco de primeira clase, todo o confort e todas as opcións? Por outra banda, cando comeza a navegar pola rede, tanto cross como enduro, andar nun cómodo casco é máis agradable. Por exemplo, a escuma que hai que lavar regularmente pode ser cada vez menos agradable co paso do tempo: tamén podes optar por un interior de calidade para pilotos comúns.

Defensa, a mesma loita para todos os modelos?

Todos os cascos do mercado francés cumpren as normas de seguridade actuais. Non obstante, pode haber algunhas diferenzas entre os modelos. Cun casco de policarbonato, moitas veces máis económico, a calota non se deforma en caso de impacto: é unha calota interior que absorbe a enerxía cinética. No caso dun casco de fibra (composto ou carbono), a calota "traballa" no impacto e absorbe parte do impacto en si. Algunhas marcas (en particular Shoei e Airoh) ofrecen un sistema de escuma lateral de liberación rápida para evitar a presión do pescozo se os servizos de emerxencia precisan entrar e quitar o casco. Isto non é necesariamente o que queres escoitar ao mercar auriculares, pero aínda así é bo saber sobre eles.

Espuma moi fresca!

O casco é fácil de manter, especialmente fóra de estrada. Durante as compras, non dubide en desmontar e volver montar as escumas internas ou pedir unha demostración ao vendedor. Pode parecer pouco, pero debes ter en conta que algúns modelos son moito máis difíciles de desmontar que outros. Despois podemos perder a paciencia e lavar a escuma con menos frecuencia. E dado que levar un casco limpo aínda é moito máis agradable, non perda de vista este detalle. Varias marcas, incluído o Scorpion, ofrecen un xogo adicional de escumas, que é moi útil para elaborar un casco fresco entre dúas carreiras ou durante o xantar nun paseo de enduro.

Kit de recambios extra?

Dos elementos adicionais que veñen cun casco, o visor é o máis común, pero non sempre é así. Sempre é bo ter un con antelación, especialmente se tes un forte amor pola natureza e tendes a bicala a miúdo ... Se podes, pide unha viseira de recambio inmediatamente, xa que as referencias son moi limitadas. dous anos despois do lanzamento dos auriculares, leva máis tempo atopar a peza que precisa. Nótese de paso que a visera lixeiramente flexible aceptará as restricións sen moito dano.

Protexe o casco

Mostra claramente que o dobre D é obvio, especialmente porque a fibela micrométrica non está aprobada na competición. Tómese un tempo para descubrir como usar esta fibela de dobre D porque o seu casco está pouco seguro e pouco usado. Pero iso xa o sabes ...

Aprobación

Nas competicións, o casco só é válido 5 anos despois de saír da fábrica. Polo tanto, é necesario coñecer os estándares actuais e descifrar a etiqueta no queixo coa axuda do vendedor. A compra dun casco nunha super promoción podería significar que o casco leva varios anos en stock. De súpeto fainos un bo agasallo para esta tempada, pero atopádevos tirando cun novo casco do control tecnolóxico, o que pode parecer incrible, pero é posible. Non obstante, aínda podes usalo para exercicios ou camiñadas.

Mira o teu casco "de verdade"

É máis importante que nunca coller un casco antes de mercalo. Polo tanto, mercar é moi importante. Isto fai posible asegurarse de que o casco está en perfectas condicións. Se non, pódese devolver ao fabricante para que a garantía funcione, o que non sempre ocorre cun casco pedido en liña. Obviamente, mercar tamén permite probar diferentes modelos directamente. A proba é importante porque a ergonomía varía dunha marca a outra e as dimensións non son exactamente iguais.

Adiviña máscara e lentes

Pense na máscara que vai empregar: non todos os cascos caben en todas as máscaras, polo que é útil asegurarse de que os buracos da cara son suficientes. Nada impide escoller un casco cunha abertura estreita se non vas empregar unha máscara de volume. Para os que levan lentes graduadas, algúns modelos teñen escuma empotrada para axustarse ás tempas das lentes. Consulte co seu distribuidor: unha ergonomía adecuada será inevitablemente máis agradable tanto no enduro como no motocross.

O tamaño importa!

Para unha proba de casco, xa sexa cross, enduro ou modelo de estrada, todo é igual. Se queres sabelo todo, consulta o noso artigo: Como probar un casco de moto nunha tenda.

Alí estás, agora levas un casco de motocross ou enduro: hai máis de ... Non obstante, saiba que se caes con forza e danas gravemente o casco (cuncha, non visera), estarás ben para unha nova compra . De feito, o rexeitamento dun casco danado é sistemático baixo o control técnico dun evento todoterreo. E, en calquera caso, non se pode ter moito coidado.

Arnaud Vibien, foto MS e DR