Causas da condensación no silenciador dun coche e a súa eliminación
Contido
A abundante condensación, acompañada de fume branco espeso, indica unha mala calidade do combustible.
Para o bo funcionamento do vehículo, é necesario eliminar todas as causas da presenza de auga no silenciador do coche.
Auga no silenciador dun coche: as razóns deste fenómeno son diferentes. Os signos externos dun mal funcionamento son claramente visibles: na estación cálida, as salpicaduras saen voando do tubo de escape e, na estación fría, acumúlase un pequeno charco debaixo del. É normal unha pequena cantidade de líquido, pero se é máis do habitual, pode causar unha avaría. Cómpre coñecer as razóns da presenza de auga no silenciador dun coche para evitar isto.
Causas da auga no silenciador dun coche
O tubo de escape funciona en condicións de temperatura difíciles. Fai moita calor mentres conduce. Cando o motor deixa de funcionar, comeza a arrefriarse e acumúlase sobre el condensado de vapor de auga disperso no aire circundante. En clima frío e húmido, a formación de gotas é especialmente intensa.
Tamén se forma unha pequena cantidade de vapor de auga durante a combustión do combustible. Tamén se condensa nas paredes do tubo e bótase fóra en forma de salpicaduras. Pero axiña que o motor e a tubaxe se quentan, as salpicaduras desaparecen.
condensado silenciador
Estes son os motivos da presenza de auga no silenciador dun coche en ausencia de avarías.
No inverno, a condensación engádese aos problemas:
- é moito máis que no verán;
- moitas veces conxélase e o xeo pode bloquear o tubo (pero pequenos anacos de xeo non son perigosos).
A humidade abundante en si non significa un mal funcionamento. A aparición de líquido débese a tales razóns:
- tempo xeado, frío e húmido;
- choiva ou neve intensa (o vento bótase ao tubo de escape);
- viaxes curtas e longos períodos de inactividade do vehículo;
- combustible de baixa calidade (a boa gasolina produce menos condensado).
Se aparece auga de cor no silenciador do coche, as razóns son as seguintes:
- negro - un problema no filtro de partículas ou no catalizador;
- amarelo ou vermello - fuga de aceite ou anticongelante;
- verdoso ou azul - pezas desgastadas, fugas de aceite ou de refrixerante.
Para o bo funcionamento do vehículo, é necesario eliminar todas as causas da presenza de auga no silenciador do coche.
Efectos negativos da humidade no silenciador
Cando se acumula auga no silenciador dun coche, indícanse as razóns para a aparición acelerada de ferruxe. A corrosión ameaza ata o aceiro inoxidable, xa que a auga reacciona co dióxido de xofre nos gases de escape. Fórmase un ácido que pode corroer ata o aceiro inoxidable nun par de anos.
Durante o funcionamento do motor, pódense escoitar gorgoteos fortes e sons desagradables de "cuspir". Esta é só unha violación da estética, é mellor desfacerse del.
Diagnóstico do sistema de escape
Cando a temperatura ambiente cae por debaixo de cero, a condensación conxelada no silenciador da máquina pode formar un bloque de xeo.
Eliminación do condensado do silenciador dun coche
Hai varias formas de eliminar o condensado dun silenciador. É fácil desfacerse do líquido, deixando que drene de forma natural. Para isto:
- O coche quéntase uns 20 minutos.
- Puxérono nun pequeno outeiro para que a pendente sexa cara a popa.
Un método difícil para eliminar o condensado do silenciador: perforar un burato no resonador cunha broca fina (diámetro non superior a 3 mm). Este método elimina eficazmente a humidade, flúe libremente polo burato. Pero unha violación da integridade da parede acelera a corrosión e mellora o son do escape, e os gases corrosivos poden filtrarse na cabina despois deste procedemento. Polo tanto, pódese usar en casos extremos, cando a acumulación de auga é demasiado grande (ata 5 litros).
Métodos e medios para tratar a auga no sistema de saída de gas
A auga pode acumularse en calquera parte do sistema de combustible. Pode reducir a súa cantidade se enche regularmente o depósito de gasolina. Un tanque medio baleiro aumenta drasticamente a formación de gotas, o que acelera o desgaste de moitas pezas. Polo tanto, o depósito énchese incluso fóra da tempada, cando o coche raramente sae á estrada.
Tamén pode eliminar a humidade acumulada coa axuda de removedores de auga, que son producidos por CASTROL, HI-GEAR e outros. O conversor simplemente bótase no tanque, únese a auga e despois descárgase xunto cos gases de escape.
Castrol elimina o condensado do silenciador
Para combater o exceso de condensación polo menos unha vez ao mes, é necesario realizar viaxes de polo menos unha hora e a altas velocidades. Para tal "ventilación" do sistema de escape, as estradas rurales baleiras son adecuadas. Alí podes aumentar e diminuír a velocidade, repetindo a alternancia varias veces. Para tales manobras, é útil usar unha marcha máis baixa.
Medidas para evitar a entrada de humidade no silenciador
É imposible desfacerse completamente da auga no silenciador. Pero hai formas de reducir significativamente a súa cantidade.
- Garaxe. Protexe o coche da hipotermia no inverno e do sobrequecemento no verán, o que reduce a cantidade de humidade.
- Calefacción automática Todos os novos modelos teñen esta característica útil. A calefacción funciona segundo un programa determinado, a determinados intervalos, e ao saír pola mañá, cómpre crear unha maior presión no tubo de escape. Para iso, cómpre conducir un pouco a primeira velocidade. Pero se o coche ten que estar parado durante varios días no frío, entón é mellor apagar o quecemento automático, se non, o tubo de escape pode atascarse firmemente cun tapón de xeo.
- Aparcadoiro. Se o terreo o permite, entón a máquina debe situarse de forma que proporcione unha pendente cara atrás. Entón o exceso de auga sairá do silenciador.
- Frecuencia de viaxe. Polo menos unha vez á semana, proporcione ao coche unha longa duración.
- Intente usar un bo combustible. A gasolina de baixa calidade provoca unha abundante formación de vapor de auga, hollín e outras substancias nocivas que son destrutivas para todos os sistemas do vehículo.
- Se non hai garaxe, no inverno pode illar o tubo de escape cun illante térmico non combustible.
A aplicación regular destas medidas de protección evitarache ter que acudir de novo a un servizo de automóbiles para solucionar problemas molestos.
