Causas de depósitos marróns e amarelos no illante da bujía
Contido
É posible revelar por que se forma hollín no corpo do acendedor só a través dun diagnóstico completo, unha inspección visual raramente axuda a resolver o problema, pero ás veces os propietarios de vehículos poden xestionar a tarefa facilmente.
Despois do uso prolongado de ignidores, os condutores enfróntanse ao feito de que se forma un revestimento marrón no illante da bujía. Isto non só parece sospeitoso, senón que tamén está cheo de grandes problemas. É interesante para todas as persoas que non están acostumadas a buscar consello de inmediato nos mecánicos de automóbiles para descubrir as razóns diso, non será superfluo descubrir tamén o que significan as manchas amarelas no electrodo e a cerámica da peza.
Por que se forma un bordo marrón no illante da bujía?
A maioría dos expertos adoitan coincidir: a culpa da incursión é o combustible de mala calidade, que non se distingue pola pureza das impurezas e a ausencia de depósitos. Tales problemas na gasolina non se poden identificar a simple vista nin polo cheiro, pero mirando o illante da bujía despois dun tempo de funcionamento, todo quedará obvio. As propias manchas marróns poden diferir en ton e estrutura, só despois dun exame cualitativo do detalle será posible identificar as causas exactas do exceso sospeitoso.
Que significa isto
Debido a un mal funcionamento do inxector ou do carburador que fallou despois da exposición a obstrucións de combustible defectuoso, a gasolina comeza a inundar a bujía. Como resultado, aparece un revestimento marrón no illante, o electrodo dunha parte que funciona de forma eficiente simplemente non é capaz de queimar unha cantidade excesiva da mestura subministrada e parte dela impregnase a través da carcasa metálica do acendedor a un nivel máis. compoñente fráxil.
Causas do hollín no illante da bujía
O bordo marrón está dividido en varias cores, así como a estrutura da contaminación. En base a isto, pode determinar con precisión a parte defectuosa do coche. Unha sombra escura aveludada indica a penetración da mestura de combustible na cámara de combustión debido á obstrucción do filtro de aire.
Mancha marrón nas velas
Unha cor máis vermella significa que hai que substituír as tapas ou aneis dos pistóns, caso en que o líquido oleoso entra na cámara de combustión, deixando un borde no illante co paso do tempo. Non se descarta a inadecuación das tapas para conectar a masa aos acendedores, é necesario substituír periodicamente estes compoñentes.
Que indica a formación de hollín amarelo no illante da bujía?
Ao ver puntos dunha sombra tan característica, os condutores adoitan atopar problemas ao arrancar o motor. O motivo é o mesmo combustible de baixa calidade, só que na mestura hai unha maior presenza de chumbo debido á actitude sen escrúpulos do provedor de gasolina para a creación dos seus produtos. Se reposta con tal combustible por pouco tempo, entón pódense evitar cambios irreversibles no funcionamento do vehículo, outra cousa é cando o condutor ignora a manifestación. Ademais dos problemas coas velas, o propietario do coche enfrontarase a graves interrupcións no funcionamento de toda a central eléctrica.
Razóns para a formación de tisne amarelo
Segundo expertos e mecánicos experimentados, un condutor pode detectar un exceso desagradable polos seguintes motivos:
- Baixa eficiencia do motor.
- Problemas con algúns detalles individuais.
- Combustible de mala calidade.
No electrodo
Despois de atopar marcas amarelas nesta parte da vela, pode comprobar con seguridade o correcto funcionamento das válvulas ou particións do cilindro, xa que poden estar desgastadas. Moitas veces, tales manifestacións van acompañadas de pingas de aceite no electrodo e unha pequena cantidade de chips metálicos. O sistema moitas veces comeza a encher combustible, e o coche pode comezar a "troit" no momento da operación.
Sobre cerámica
Ademais de cambiar a gasolina por unha mellor mostra, cómpre pensar no desgaste das tapas para alimentar os acendedores. Estas pezas vólvense excesivamente duras co paso do tempo e non poden adherirse tan ben á carcasa cerámica sen deixar de descargarse ao arrancar o motor.
