Priora non comeza ben en quente ou frío

Os problemas do motor poden aparecer de súpeto. O propio "control" que se mostra no panel de control no momento máis inconveniente fai que unha persoa planifique inmediatamente os próximos diagnósticos e reparacións.

Descubra no artigo por que arranca e se paraliza Priora: hai tres razóns para iso, a primeira é, por suposto, a bomba de combustible. Os problemas de entrega de combustible poden ser intimidantes ao intentar arrincar o coche, pero todo vai sen problemas. Tamén hai un problema no sistema de combustible, ou mellor dito no seu regulador, cando o Priora arranca igual de mal, aínda que aquí tamén intervén o sensor. En xeral, neste artigo recollín para ti as principais avarías polas que o coche non arranca, ¡vamos!

As razóns polas que Priora comeza e se para - que ver

Acontece que o motor do coche arranca e, a continuación, deténgase inmediatamente. Isto significa que todos os procesos iniciais están en execución, pero non é posible "torcer" para que o motor funcione normalmente. Por exemplo, escoitase o xiro do arranque, pero o Priora non arrancará.

O titular agarra, pero o Priora non arranca. Esta é unha clara indicación de que o motor de arranque está a enviar enerxía ao cigüeñal e algunha outra parte non está a realizar as accións do ciclo de inicio. Por este motivo, ao arrancar e parar Priora compróbanse varios sistemas, que comezan a funcionar antes que outros, arrancando o motor. Priora leva moito tempo en funcionamento por varias razóns:

• A bomba de combustible crea unha presión insuficiente no sistema de combustible. Sucede así: o motor de arranque comeza a xirar o cigüeñal, a faísca vén das velas, pero simplemente non teñen nada que acender - o combustible aínda non subiu.
• As bobinas de ignición están danadas. A bobina asignouse unha tarefa responsable: converter a corrente da batería en corrente para o funcionamento da vela. De novo: o combustible é subministrado, o cigüeñal está en movemento, pero non haberá ignición. Aquí paga a pena comprobar as velas: con hollín, tamén poden dar tal efecto.
• Condución de entrada obstruída ou con fugas. É dicir, o problema non está na bomba de combustible de alta presión, senón na seguinte "etapa" de subministración de combustible á cámara. Recoméndase explotar o filtro.

Por que Lada Priora non comeza - razóns

Hai dous casos nos que o coche non arranca nada: o arranque funciona ou non. Ambos os casos son negativos, pero a diferenza é que os síntomas a escoitar e buscar son lixeiramente diferentes. Se o arrancador de Priora non xira, recoméndase comprobar os seguintes puntos:

• É posible que a batería estea descargada. Cargao ou, se tes pouco tempo, pídelle prestada unha batería que funcione a un amigo para probar a túa intuición.
• Os terminais da batería ou dos cables están oxidados. Comprobe, palpe os contactos e lubriqueos con vaselina. Por último, comprobe a estanquidade dos terminais e, se é necesario, apriéteos.
• Atasco o motor ou outros compoñentes da máquina. Isto pode ser causado polo cigüeñal, a polea do alternador ou a bomba. Teremos que comprobar todo.
• O motor de arranque está roto, danado ou desgastado no interior: engrenaxe de transmisión, dentes da coroa do volante. Para determinar o mal funcionamento, terás que desmontalo e despois desmontalo; só a inspección das pezas pode confirmar a hipótese. Non sempre é necesario cambiar o motor de arranque, abonda con instalar unha peza nova no interior.
• Avarías no circuíto de conmutación do arrancador. Primeiro terás que diagnosticar mentres conduces e despois buscar manualmente. Na maioría dos casos, os culpables son o cableado oxidado ou solto, os relés e o interruptor de ignición.
• Fallo do relé de arranque. O mecanismo de diagnóstico non difire da versión anterior: xira a chave na segunda posición, debería haber clics. O relé fai clic, isto é o funcionamento normal do arranque.
• Mal contacto co "menos", os cables ou contactos do relé de tracción están oxidados. Escoitarás un clic, pero o iniciador non xirará. É necesario anelar todo o sistema e, a continuación, limpar as xuntas, apretar os terminais.
• Curtocircuíto ou circuíto aberto do bobinado de retención do relé de tracción. Se é así, cómpre substituír o relé de arranque. En lugar dun clic, escoitarase un chirrido ao xirar a chave e o propio relé debe comprobarse cun ohmímetro ou feltro, avaliando o grao de quecemento.
• O problema está no interior: enrolamento da armadura, colector, desgaste do cepillo de arranque. É necesario desmontar o motor de arranque e diagnosticar a batería, e despois cun multímetro.
  
  A roda libre corre lentamente. A armadura xirará, pero o volante permanecerá no seu lugar.

Ademais, é posible que o VAZ-2170 non se desprace polo motor de arranque, cando non escoitas nada ao xirar a chave no contacto. Este caso está asociado cos seguintes problemas:

• Quedaches sen gasolina ou a batería está esgotada. Un iniciador trillado non ten onde conseguir poder para comezar. Se a batería está baixa, escoitará un chirrido cando intente arrancar o motor. E a bomba de combustible non pode bombear combustible á cámara. No cadro de mandos, a agulla do indicador de combustible estará en cero.
• Os cables corroídos, os terminais da batería ou as conexións non están o suficientemente axustados. Debe limpar os contactos e, a continuación, comprobar o ben que se adaptan as conexións.
• Danos mecánicos no cigüeñal (durante o raiado aparecen gretas, lascas nos casquiños dos rodamentos, eixes, conxelación de aceite do motor ou do xerador, cuñas da bomba anticongelante). Primeiro cómpre cambiar o aceite do motor e inspeccionar os eixes dos eixes para detectar danos, despois cambiar o xerador e a bomba.
• Non sae chispa. Para crear unha chispa, funcionan unha bobina e velas. É necesario comprobar estes elementos diagnosticando o seu traballo e, a continuación, substituír as pezas defectuosas.
• Conexión incorrecta dos cables de alta tensión. Terás que comprobar todas as conexións, axustar ou corrixir o que xa está configurado incorrectamente.
• A correa de distribución rompeuse (ou desgastada cando os dentes da correa están desgastados). A única solución é substituír o cinto.
• Erro de sincronización da válvula. Inspeccione o cigüeñal e as poleas do árbol de levas e corrixa a súa posición.
• Erro informático. En primeiro lugar, verifique o acceso da rede eléctrica ao ordenador e aos sensores. Se todo está conectado correctamente, a unidade de control terá que ser substituída.
• O controlador de velocidade de ralentí é inestable. Corrixido substituíndo o sensor correspondente. Comprobe os fusibles e relés baixo a columna de dirección.
• Contaminación do sistema de combustible. Comprobe o filtro, a bomba, as tubaxes e a saída do tanque.
• Deterioro da bomba de combustible e, como resultado, presión insuficiente no interior do sistema.
• Os inxectores están desgastados. Os seus enrolamentos deben soar cun ohmímetro e comprobar o circuíto no seu conxunto.
• A subministración de aire ao motor é difícil. Valorar o estado das mangueiras, abrazaderas e filtro de aire.

Comeza mal nun resfriado - razóns

Se o Priora non comeza pola mañá, é bastante molesto. Cando o coche se arrefriou debido a unha temperatura demasiado baixa, as razóns polas que o motor non arranca poden ser:

• Aceite de motor endurecido ou batería agotada. Como resultado, o cigüeñal xirará moi lentamente.
• A auga da cuneta podería conxelarse, entón o sistema de combustible pararía literalmente. Por separado, preste atención á gasolina que recarga; se queda moita auga despois, cómpre cambiar o apósito.
• O sensor de temperatura do refrixerante está roto (a ECU non poderá regular a súa temperatura). O sensor de osíxeno tamén pode estar roto.
• Inxectores de combustible con fugas.
• A presión do cilindro é baixa.
• O sistema de control do motor está defectuoso.

Executa o diagnóstico no módulo de ignición.

Non comezará quente: que ver

Parece que o coche xa está quentado e nada che impide arrancar o motor con calma e poñerte a traballar. Este tipo de problema inclúe as razóns polas que o motor de arranque non xira. Comprobe tamén o seguinte:

1. control de presión de combustible;
2. sensor de posición do cigüeñal.

Se se parou en movemento, que é

En primeiro lugar, cando Priora se para bruscamente co motor en marcha, comprobe se ten presionado o pedal do embrague; quizais estabas distraído con algo, sen entender como quitaches o pé. Pero normalmente o coche para cando se solta o pedal do acelerador mentres conduce. Os síntomas do problema son os seguintes:

• aumento do consumo de combustible, consumo de aire;
• a inxección leva máis tempo (o ciclo do motor alóngase co tempo);
• o controlador de velocidade de ralentí funciona cun atraso;
• a tensión varía.

Os motivos polos que o Priora se paralizou no movemento poden ser:

1. gasolina de baixa calidade;
2. erro do sensor (lecturas incorrectas ao liberar gas), a maioría das veces un sensor de control de velocidade de ralentí;
3. erro do acelerador.