Aditivo na transmisión automática contra patadas: características e valoración dos mellores fabricantes
Contido
- Que son os aditivos na transmisión automática
- A finalidade dos aditivos na transmisión automática
- Tipos de aditivos na transmisión automática
- Como usar aditivos na transmisión automática
- Cal é o mellor aditivo para transmisión automática
- Valoración dos aditivos na transmisión automática
- Cantas veces hai que aplicar
- Como elixir un aditivo na transmisión automática
- Medidas de seguridade
- Comentarios do propietario de vehículos
Os aditivos engádense cada 10-20 mil quilómetros. Pero non podes usalos máis de tres veces nun fluído ATF. As composicións de limpeza deben encherse con cada cambio de filtro.
Para mellorar o rendemento das transmisións automáticas, os condutores compran aditivos especiais: substancias que reducen o nivel de desgaste e ruído durante a operación. Hai varios tipos de tales líquidos nas tendas, cada un co seu propio propósito.
Que son os aditivos na transmisión automática
Este é un líquido que se verte na caixa para prolongar a vida útil das pezas internas, reducir o ruído e eliminar os golpes ao cambiar de marcha. Algúns aditivos limpan os mecanismos de traballo da caixa.
Estas son propiedades útiles, pero a autoquímica non é unha panacea e, polo tanto, hai restricións de uso.
Ademais, os fabricantes adoitan embellecer as capacidades dos aditivos en aras dunha estratexia de mercadotecnia. Polo tanto, na tenda non debes buscar unha marca específica, senón estudar as opinións dos propietarios reais con antelación para comprender se a química é adecuada para resolver problemas específicos.
Estrutura
Os fabricantes non publican datos exactos sobre os compoñentes dos produtos, pero a súa análise mostra que os aditivos conteñen aditivos procedentes de polímeros de alto peso molecular. Grazas a eles, créase unha película protectora nas superficies das pezas, que impide a fricción seca.
E para restaurar unha pequena capa de pezas desgastadas da transmisión automática, utilízanse revitalizantes: pequenas partículas de metais. Aséntanse nas pezas, penetran en fendas e reducen as fendas. Ademais, créase unha capa cerámica-metal que pode soportar cargas.
Os mellores aditivos forman un revestimento fiable de ata medio milímetro.
A finalidade dos aditivos na transmisión automática
A autoquímica creouse para resolver varios problemas. O obxectivo principal é reducir o desgaste das partes de rozamento da caixa.
Desgaste das pezas da transmisión automática
Os fabricantes sinalan a falta de eficacia dos aceites para engrenaxes estándar. Co paso do tempo, perden as súas propiedades orixinais, oxidan e contaminanse. E o filtro de aceite dunha transmisión automática non sempre funciona correctamente. Polo tanto, son necesarios aditivos adicionais para preservar as propiedades dos aceites de engrenaxes.
Transmisión automática de redución de ruído e vibración
Se a caixa está moi desgastada, aparecerá un ruído característico durante o funcionamento. Os aditivos axudan a desfacerse das marcas e crean unha capa para protexer contra a fricción.
Recuperación de presión de aceite
A integridade do sistema xoga un papel importante aquí. Se hai ocos entre o metal e a xunta, a presión diminuirá. O molibdeno tamén xoga un papel importante no aditivo para a recuperación do sistema. Devolve a elasticidade do plástico e do caucho e, polo tanto, o aceite de engrenaxe deixa de saír da caixa. A presión volveu á normalidade.
Fugas de aceite da caixa de cambios
Algúns compostos aumentan a viscosidade do ATF, como resultado, o cambio de marchas faise suave.
Tipos de aditivos na transmisión automática
Os fabricantes producen tipos de química de perfil estreito. Polo tanto, divídense condicionalmente nos seguintes tipos:
- aumentar a durabilidade das pezas;
- redución do ruído;
- restaurar o desgaste;
- previr a fuga de aceite;
- eliminando os tiróns.
Como usar aditivos na transmisión automática
A regra principal é ler as instrucións antes de comezar a traballar, porque cada composición ten as súas propias características.
Recomendacións xerais:
- encher só despois de que a máquina se quenta;
- o motor debe funcionar en ralentí;
- despois de verter, non podes acelerar bruscamente: todo faise sen problemas cun cambio gradual de todas as fases da caixa;
- Os aditivos de limpeza son necesarios cando se compra un coche a man;
- para sentir a diferenza no traballo, cómpre conducir uns 1000 km.
Aplicación aditiva
Non exceda a cantidade permitida de líquido. A partir diso, o traballo do aditivo non se acelerará.
Cal é o mellor aditivo para transmisión automática
Non hai un aditivo perfecto que resolva todos os problemas. A elección depende dos fallos da máquina en particular. E é importante entender que os danos graves non se poden arranxar con produtos químicos para automóbiles. Os fabricantes están tentando convencer aos condutores de que o seu aditivo para a transmisión automática é o mellor, pero isto é só un truco publicitario.
Valoración dos aditivos na transmisión automática
Se non hai oportunidade ou desexo de estudar as características dos diferentes tipos de química, pode limitar a súa busca a unha lista de marcas probadas.
Aditivo Liqui Moly ATF
O aditivo da caixa automática é compatible cos fluídos ATF Dexron II / III.
Aditivo Liqui Moly ATF
Axeitado para mellorar a elasticidade dos selados de goma e limpar as canles do sistema de transmisión.
Composición tribotécnica "Suprotek"
Composición de fabricación rusa para a restauración de mecanismos desgastados da caixa de cambios. Diferénciase nunha relación óptima entre prezo e calidade. O efecto conséguese debido á composición equilibrada dos minerais triturados do grupo de silicatos en capas. Cando se mestura con aceite, non cambia as súas propiedades.
XADO Revitalizing EX120
O aditivo na transmisión automática reduce o nivel de vibración e ruído. Tamén se usa para restaurar pezas.
XADO Revitalizing EX120
A tenda ten diferentes subtipos de composición. Usado en motores diésel e gasolina.
Ola Gear
Aditivo de fabricación americana para manter a nova transmisión automática en funcionamento. Co uso regular, a vida útil aumentará 2 veces debido á diminución do sobrequecemento da caixa de cambios. A composición é adecuada para os condutores que están afeitos a afastarse bruscamente e diminuír a velocidade.
Fronteira
A composición xaponesa prodúcese en dous paquetes. O primeiro é limpar a caixa, o segundo é aumentar a resistencia das pezas ao rozamento. Co uso preventivo, pode desfacerse dos golpes no CP.
De Wynn
Serve para reducir o desgaste dos mecanismos e mellorar o cambio de marchas. Ademais, o aditivo belga fai que as xuntas de goma sexan elásticas.
Segundo as críticas, este é un dos mellores fluídos para a caixa, que elimina eficazmente o ruído extraño.
Cantas veces hai que aplicar
Os aditivos engádense cada 10-20 mil quilómetros. Pero non podes usalos máis de tres veces nun fluído ATF. As composicións de limpeza deben encherse con cada cambio de filtro.
Como elixir un aditivo na transmisión automática
Antes de comprar, ten que decidir sobre o problema do coche. A partir desta información, será posible atopar o aditivo correcto estudando o seu propósito. Os condutores tamén prestan atención á relación entre prezo e volume do paquete, a interacción co aceite xa cheo e os comentarios das persoas que usaron aditivos.
Medidas de seguridade
Permítese traballar con produtos químicos só con luvas e lentes de protección, para evitar queimaduras na pel e nas mucosas.
Comentarios do propietario de vehículos
Os condutores están satisfeitos cos aditivos, pero cren que son máis eficaces co coidado axeitado do coche: a substitución oportuna de consumibles e filtros. Despois do enchemento, os condutores observan un cambio de marchas máis suave e un aumento da vida útil da transmisión automática.
Pero, segundo as críticas, tamén hai un inconveniente: algúns aditivos son incompatibles co aceite que o propietario está acostumado a verter no coche. Esta información pódese atopar lendo a etiqueta do paquete.
