Aditivos de combustible diésel en clima frío: unha visión xeral dos fabricantes

A maioría dos condutores saben que co inicio do tempo frío é necesario cambiar ao gasóleo de inverno. Con que está conectado? Co feito de que o gasóleo común vólvese viscoso e turbio cando as temperaturas baixan a menos 15-20 graos centígrados.

Cando a temperatura baixa ata un determinado límite, as parafinas que forman parte do gasóleo cristalizan, fórmase o chamado "xel": pequenos cristais de parafina que obstruyen os poros do filtro. Hai algo como a temperatura de bombeo do filtro. Con el, o combustible espesase tanto que o filtro non pode bombealo.

A que leva isto?

Aquí están as principais consecuencias:

• todo o sistema de equipamento de combustible está obstruído, especialmente a bomba de combustible;
• as parafinas acumúlanse nas paredes das liñas de combustible;
• as boquillas dos inxectores tamén se bloquean e perden a súa capacidade de subministrar as partes necesarias da mestura de aire e combustible á culata.

Moitos condutores son moi conscientes de que os coches con motor diésel simplemente non arrancan cando fai frío. Hai que quentar o aceite cun soplete. Unha boa solución é o sistema Webasto, do que falamos en Vodi.su.

Non obstante, a solución máis sinxela é encher o depósito con gasóleo de inverno, así como o uso de aditivos como o antixel. Tamén vale lembrar que en moitas gasolineiras, por razóns de economía, o gasóleo adoita mesturarse con gasolina ou queroseno, o que supón unha grave infracción. Se o motor dalgún MAZ ou KamAZ é capaz de soportar tal abuso de si mesmo, entón os coches estranxeiros suaves pararanse inmediatamente. Polo tanto, paga a pena repostar só en gasolineiras comprobadas, onde a calidade do combustible está confirmada polos certificados pertinentes.

Selección de aditivos

Fagamos unha reserva de inmediato: moitos fabricantes de automóbiles prohiben o uso de calquera aditivo. Polo tanto, se non queres pagar custos reparacións, é mellor non experimentar. Encha exactamente o tipo de gasóleo recomendado polo fabricante.

Ademais, moitas publicacións automotivas coñecidas - "Top Gear" ou a revista nacional "Detrás do volante!" - Realizou moitas probas que demostran que os aditivos engadidos ao gasóleo de verán, aínda que axudan a arrancar o coche en tempo frío, é mellor comprar combustible diésel de inverno, que se produce de acordo con varios GOST engadindo todos os mesmos aditivos para el.

Listamos os antíxeles máis famosos do mercado hoxe en día.

Aditivo depresor Ola, EUA. Segundo moitos condutores, unha das mellores ofertas. Como mostran as probas, co uso deste aditivo é posible arrancar o motor a temperaturas non inferiores a menos 28 graos. A temperaturas máis baixas, o gasóleo comeza a solidificarse e é imposible bombealo a través do filtro.

En principio, este é un excelente indicador para un gran territorio de Rusia, porque as xeadas inferiores a 25-30 graos son unha rareza para as latitudes de Moscova, San Petersburgo ou o mesmo Ekaterimburgo. O único inconveniente deste aditivo é o seu alto custo. Unha botella, por regra xeral, está deseñada para 60-70 litros, respectivamente, os condutores de turismos deben aprender a calcular correctamente a proporción desexada se o volume do tanque é, por exemplo, de 35-50 litros.

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly diesel anti-xel. Tamén é un remedio eficaz, pero non chega a menos trinta (como indica o fabricante). Xa a -26 graos, o gasóleo conxélase e non se bombea ao sistema.

O aditivo véndese nun recipiente cómodo de 0,25 litros. É fácil de dosificar: unha tapa por 30 litros. A un prezo duns 500-600 rublos por botella, esta é unha boa solución. Ideal para vehículos de pasaxeiros. O único problema é que nas xeadas de menos trinta, o antixel é practicamente inútil.

TRATAMENTO STP DIESEL CON ANTI GEL - depresor do punto de fluidez producido en Inglaterra. Segundo demostran as probas, só dous graos non foron suficientes para alcanzar o valor límite de -30 graos. É dicir, se o xardín é de menos un a menos 25, pódese usar este aditivo.

Os editores de Vodi.su tiñan experiencia no uso deste antixel en particular. Moitos condutores recomendan botalo antes do inicio do frío invernal como medida preventiva. Como sabes, o frío pode chegar bruscamente e retroceder igual de brusco, pero sempre estarás preparado para eles, especialmente se se espera un voo longo.

ACONDICIONADOR DIESEL AVA CAR. Outro remedio de Foggy Albion. Un aditivo multifuncional para o gasóleo, axeitado para todo tipo de vehículos e equipamentos especiais, pero a súa eficiencia é bastante baixa, mesmo a altas concentracións, xa a -20 graos, o combustible diésel comeza a engrosar e faise problemático arrancar o motor. Entre as vantaxes, pódese destacar o envase cómodo e a facilidade de dosificación: un tapón por 30 litros.

JETGO (EUA) - Aire acondicionado americano para diésel con antigel. Unha ferramenta bastante eficaz que proporciona un arranque normal a temperaturas de ata menos 28. O único problema é que vén nun recipiente sen tradución, e todas as medidas de volume e peso danse en inglés.

Segundo os experimentos, o mellor rendemento foi demostrado polos produtos nacionais:

• ESPECTROL - proporciona o arranque a temperaturas de ata menos 36 graos;
• Antigel para diésel ASTROKHIM - coa súa axuda, pode arrancar o motor a menos 41.

Está claro que os produtos domésticos están enfocados aos invernos xeados, polo que os expertos recomendan compralos.

Como usar aditivos para o gasóleo?

Para que o antixel funcione, cómpre enchelo correctamente, seguindo as instrucións:

• primeiro verter o aditivo, a súa temperatura non debe ser inferior a +5;
• enche combustible diésel - grazas a iso, producirase unha mestura completa no tanque;
• se queda un pouco de combustible no depósito, botamoslle un aditivo por riba e, a continuación, reabastecemos ao máximo;
• Estudamos as instrucións en detalle e seguimos as proporcións.

Non esquezas tamén que xa hai varias novidades que axudan a garantir un arranque sen problemas, como os filtros de combustible quentados.

Cargando ...