Aditivos para fugas de aceite
Contido
Aditivos para fugas de aceite permítelle desfacerse da diminución do nivel de fluído lubricante no cárter do motor de combustión interna sen o uso de procedementos de reparación. Para iso, basta con engadir a composición especificada ao aceite e as adicións nel "apretarán" pequenos buratos ou fendas, debido á formación das cales aparece unha fuga. A diferenza dos aditivos para reducir o consumo de aceite, realizan unha función de reparación e poden estar contidos no motor de combustión interna durante bastante tempo.
Os fabricantes estranxeiros e nacionais ofrecen moitas ferramentas que poden eliminar as fugas de aceite. Non obstante, todos funcionan co mesmo principio: conteñen un chamado espesante que aumenta a viscosidade do aceite. Isto evita que a graxa cunha tensión superficial elevada se filtre por pequenas fendas ou buratos. a seguinte é unha clasificación de aditivos que permiten eliminar temporalmente as fugas de aceite. Creouse en base a probas e opinións de propietarios de coches reais tomadas de Internet.
| nome | Descrición e características | Prezo a partir do verán de 2021, fregar |
|---|---|---|
| StepUp "Stop-flow" | Un axente eficaz, que, con todo, só se pode usar con aceites minerais e semisintéticos | 280 |
| Xado Stop Leak Engine | Pódese usar con calquera aceite, non obstante, o efecto do seu uso ocorre só despois de 300 ... 500 km de carreira. | 600 |
| Liqui Moly Oil-Verlust-Stop | Pódese usar con calquera aceite, diésel e gasolina ICE, o efecto conséguese só despois de 600 ... 800 km de carreira | 900 |
| Hi-Gear "Stop-leak" para motores de combustión interna | Recoméndase usar o axente como profiláctico, vertendo no cárter do motor dúas veces ao ano | 550 |
| Astrochem AC-625 | Obsérvase unha baixa eficiencia do aditivo, que, con todo, vese compensada polo seu baixo prezo. | 350 |
Causas da fuga de aceite
Calquera motor de combustión interna da máquina perde gradualmente o seu recurso durante o funcionamento, o que se expresa, entre outras cousas, no desgaste dos selos de aceite ou na aparición de reaccións. Todo isto pode levar ao feito de que o aceite do cárter poida saír. Non obstante, en realidade hai máis razóns polas que isto pode ocorrer. Entre eles:
- deformación dos selos de goma ou plástico ou a súa eliminación do lugar de instalación;
- desgaste de xuntas, xuntas de aceite, xuntas ata o punto de comezar a baleirar de aceite (isto pode ocorrer tanto por envellecemento natural como polo uso dun tipo de lubricante incorrecto);
- diminución do valor da estanquidade da capa protectora das partes individuais do motor de combustión interna;
- desgaste significativo do eixe e/ou dos acoplamentos de goma;
- aumento do xogo do cambota ou do eixe de levas;
- danos mecánicos no cárter.
Como funciona un aditivo para fugas de aceite?
O propósito do aditivo de fuga de aceite é espesar o aceite de traballo ou crear unha película na superficie, que se convertería nunha especie de escudo. É dicir, como parte deste selante, engádese o sistema de aceite espesantes especiaisque aumentan moito a viscosidade do aceite. Ademais, o selante das fugas de aceite afecta ás xuntas e selos de goma, polo que se inchan un pouco e ademais selan o sistema de aceite.
Non obstante, o uso de tales composicións en motores de combustión interna considérase moi dubidoso. O feito é que un aumento da viscosidade do aceite utilizado no motor afecta negativamente ao seu sistema de lubricación. Calquera motor de combustión interna está deseñado para utilizar aceite cunha certa viscosidade. Elíxese de acordo coas súas características de deseño e condicións de funcionamento. é dicir, o tamaño das canles de petróleo, os espazos permitidos entre as pezas, etc. En consecuencia, se a viscosidade do lubricante aumenta engadindo un selante á súa composición para eliminar a fuga de aceite de motor de combustión interna, entón o aceite dificilmente pasará polas canles de aceite.
5W30 e 5W40 - cal é a diferenza nos aceites de motor
Ao elixir aceites 5w30 ou 5w40, cómpre ter en conta a súa diferenza de viscosidade, así como outras diferenzas que non che permitirán verter un en lugar do outro ou mesturar entre si. Máis detalles
Polo tanto, cando aparece unha pequena fuga, primeiro é necesario diagnosticar a causada que xurdiu. E a eliminación de fugas de aceite con selante só se pode considerar como medida provisional, é dicir, úsao só cando, por algún motivo, neste momento non sexa posible realizar unha reparación normal para eliminar a fuga de aceite.
Valoración dos aditivos que deteñen a fuga de aceite
Actualmente, hai moitos aditivos selantes diferentes no mercado que están deseñados para eliminar as fugas de aceite do motor. Non obstante, entre os condutores domésticos, os aditivos das seguintes marcas son os máis populares: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim e algúns outros. Isto débese á súa distribución ubicua e á súa alta eficiencia na loita contra as fugas de aceite do motor. Se tiveches algunha experiencia (tanto positiva como negativa) no uso deste ou cal aditivo, compártea nos comentarios.
StepUp "Stop-flow"
É un dos aditivos máis eficaces deseñado para eliminar as fugas de aceite do motor. Teña en conta que pode usar só con aceites semisintéticos e minerais! A composición baséase nun desenvolvemento especial do fabricante: unha fórmula de polímero especial que non só elimina as fugas de aceite, senón que tampouco prexudica os produtos de goma, como selos e xuntas de aceite. Cando o aditivo entra en contacto co aire, fórmase unha composición de polímero especial na superficie da parte protexida, que actúa durante moito tempo.
O aditivo Stop-Leak pódese usar en ICE de coches e camións, tractores, equipos especiais, pequenos barcos, etc. O método de aplicación é tradicional. Polo tanto, o contido da lata debe engadirse ao aceite do motor. Non obstante, isto debe facerse cun motor de combustión interna lixeiramente quente, para que o aceite sexa suficientemente viscoso, pero non demasiado quente. Teña coidado ao traballar para non queimar!
Véndese nun paquete de 355 ml. O seu artigo é SP2234. A partir do verán de 2021, o prezo do aditivo Stop-Leak para eliminar as fugas de aceite é duns 280 rublos.
Xado Stop Leak Engine
Un remedio moi bo e popular para eliminar as fugas de aceite, pódese usar en ICE de coches e camións, motocicletas, barcos a motor, equipos especiais. Apto para todo tipo de aceite (mineral, semisintético, sintético). tamén se pode usar en ICE equipados cun turbocompresor. Teña en conta que o efecto do uso do produto non se produce inmediatamente, senón despois de aproximadamente 300 ... 500 quilómetros. Non destrúe os selos e xuntas de goma.
A dosificación do axente debe seleccionarse de acordo co volume do sistema de aceite do motor de combustión interna. Por exemplo, 250 ml de aditivo (unha lata) son suficientes para un motor de combustión interna cun volume do sistema de aceite de 4 ... 5 litros. Se o produto está previsto para ser usado en ICE cun pequeno desprazamento, entón cómpre asegurarse de que a cantidade de aditivo non exceda o 10% do volume total do sistema de aceite.
Véndese nun paquete cun volume de 250 ml. O seu artigo é XA 41813. O prezo dun paquete do volume indicado é duns 600 rublos.
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop
Un bo produto dun fabricante alemán popular. Pódese utilizar con calquera motor de gasolina e diésel. O aditivo non ten un efecto negativo sobre as pezas de goma e plástico do motor de combustión interna, senón que, pola contra, aumenta a súa elasticidade. tamén reduce a cantidade de aceite consumido "para residuos", reduce o ruído durante o funcionamento do motor e restablece o valor de compresión. Pódese utilizar con calquera aceite de motor (mineral, semisintético e totalmente sintético). teña en conta que o aditivo non debe usarse en motocicletas ICE equipadas cun embrague en baño de aceite!
En canto á dosificación, o aditivo debe engadirse ao aceite nunha proporción de 300 ml do axente por volume do sistema de aceite, igual a 3 ... 4 litros. O efecto do uso do produto non chega inmediatamente, senón só despois de 600 ... 800 quilómetros. Polo tanto, pódese considerar máis profiláctico.
Envasado en latas de 300 mililitros. O artigo do produto é de 1995. O prezo dun tal cilindro é bastante alto e ascende a uns 900 rublos.
Hi-Gear "Stop-leak" para motores de combustión interna
tamén é un aditivo popular para reducir as fugas de aceite que se pode usar tanto con motores de gasolina como diésel. O mesmo ocorre con calquera tipo de aceite. Evita a rachadura de pezas de caucho e plástico. Nótase que o efecto do uso ocorre aproximadamente no primeiro ou segundo día despois de verter aceite no sistema. O fabricante recomenda usar un preventivo de fugas de aceite unha vez cada dous anos.
Teña en conta que despois de verter o aditivo no cárter do motor, cómpre deixar que este funcione durante uns 30 minutos ao ralentí. Polo que a composición será homoxénea e comezará a actuar (prodúcense reaccións químicas internas e polimerización).
Véndese nunha lata de 355 ml. O artigo deste cilindro é HG2231. O prezo deste volume a partir do verán de 2021 é de 550 rublos.
Astrochem AC-625
Análogo ruso dos aditivos enumerados anteriormente para eliminar as fugas de aceite. Distínguese por unha boa eficiencia e baixo prezo, polo que gañou popularidade entre os condutores domésticos. Elimina as fugas debido ao reblandecemento dos produtos de caucho no sistema de aceite do motor: selos de aceite e xuntas. Apto para todo tipo de aceite. Un bidón de aditivo é suficiente para engadir a un motor de combustión interna cun sistema de aceite de 6 litros.
Recoméndase engadir o aditivo durante o cambio de aceite e filtro de aceite. Entre as deficiencias da ferramenta, cabe destacar a fraxilidade do seu traballo. Non obstante, está máis que compensado polo baixo custo da composición. Polo tanto, se debe usar o aditivo AC-625 ou non depende do propietario do coche.
Embalado nun paquete de 300 ml. O artigo aditivo Astrohim é AC625. O prezo deste bote no período indicado é duns 350 rublos.
Truco de vida para eliminar a fuga
Hai un método chamado "antiguo" co que pode desfacerse dunha pequena fuga de aceite do cárter do motor de forma sinxela e rápida. É relevante, a saber, no caso de que se formou unha pequena fenda no cárter e o aceite saia debaixo del en doses moi pequenas (como din os condutores, o cárter "suda" con aceite).
para desfacerse diso, cómpre usar xabón normal (preferentemente económico). Cómpre romper un pequeno anaco dunha pastilla de xabón, mollalo e suavizalo cos dedos ata que estea suave. despois aplique a masa resultante no lugar do dano (racha, burato) e deixe endurecer. hai que producir todo isto, claro, con motor frío. O xabón endurecido sela perfectamente o cárter e o aceite non rezuma durante moito tempo. Non obstante, recorda que se trata dunha medida temporal e que, ao chegar ao garaxe ou ao servizo do coche, cómpre facer unha reparación completa.
Saída
Teña en conta que o uso de aditivos ou selantes similares para deter fugas de aceite do motor realmente se produce medida temporal! E podes conducir un coche, no motor de combustión interna do cal hai aceite en tal aditivo, por pouco tempo. Isto é prexudicial para o motor e as súas partes individuais. é necesario diagnosticar canto antes, atopar e eliminar a causa que levou á aparición dunha fuga de aceite. Non obstante, segundo as opinións de numerosos propietarios de automóbiles que usaron tales aditivos en diferentes momentos, son un xeito bastante eficaz de facer reparacións rápidas nas condicións de "campo".
O aditivo de fugas de aceite máis popular entre os compradores para o verán de 2021 converteuse Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. Segundo as opinións, esta ferramenta realmente reduce as fugas e o consumo de aceite para os residuos, pero só se se instalan pezas de recambio de caucho e plástico de alta calidade no motor de combustión interna. En caso contrario, pode prexudicalos.
