Lavado do sistema de refrixeración do motor. 5 erros básicos

É necesario lavar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna para limpar o sistema de acumulacións nocivas que impidan que o líquido se arrefríe o mellor posible. É debido a un sistema de refrixeración obstruído que os condutores comezan a preguntarse por que:

• a cociña non quenta ben;
• o motor de combustión interna sobrequenta;
• a bomba comezou a funcionar peor.

Podes resolver estes problemas coñecendo a resposta á pregunta de como lavar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna.

5 erros comúns de lavado

1. Cando lavar o sistema de refrixeración do motor

Moitos propietarios de coches comezan a pensar en lavar o sistema de refrixeración só cando comezan a ter problemas asociados a el (e enumerados anteriormente). Pero, para non levar as cousas a un estado deplorable, só tes que limpar regularmente o sistema de refrixeración. Polo menos aproximadamente unha vez cada dous anos, dependendo das recomendacións para unha determinada marca de coche. Desafortunadamente, non todos lavan regularmente o sistema, preferindo simplemente encher o líquido de refrixeración e sen pensar nas consecuencias.

2. Lavar o sistema de refrixeración nun motor de combustión interna quente

Non descoides esta regra de seguridade: o refrixerante quente non é para nada o que queres ver na pel exposta. E mesmo nun motor de combustión interna frío, cómpre traballar con luvas - procedementos con aditivos químicos, despois de todo.

3. Como lavar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna

Hai moitas opcións para o lavado, que van desde auga pura, continuando con Cola/Fanta e soro de leite, e rematando con produtos especiais. Os erros nesta fase están asociados á selección incorrecta dos fondos. E a elección depende da contaminación do sistema de refrixeración do motor de combustión interna. Se está limpo, a auga destilada tamén é adecuada para o lavado. Se se atopa escamas, entón será necesario lavar cunha solución ácida (a mesma fanta, ácido láctico, etc.) e ao final con auga. Se os hai restos de materia orgánica e depósitos de graxa, entón cómpre recorrer a solucións alcalinas. Podes facelos ti mesmo ou mercar unha ferramenta industrial.

É importante non esaxere coa concentración, se non, as xuntas de goma e as pezas de plástico poden sufrir.

4. Limpeza externa do sistema de refrixeración do motor de combustión interna

Despois de ter coidado de limpar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna, por así dicilo, podes esquecer que o radiador tamén pode atascarse desde fóra. Isto débese á súa situación "diante de todo o coche" - o radiador adoita coller po, sucidade, insectos, etc., que obstruyen as súas células e impiden o arrefriamento efectivo do líquido. A solución é sinxela: limpa o radiador desde fóra.

5. Anticonxelante de mala calidade

Ao encher un novo líquido de refrixeración, podes cometer un erro e caer por un falso. O resultado pode ser desastroso: unha bomba morta ou incluso unha culata. Revelar anticongelante de mala calidade O papel tornasol axudará, que se volve vermello se o líquido é agresivo. Ademais, os anticongelantes modernos reais teñen aditivos fluorescentes que axudan a identificar as fugas cunha iluminación especial.