Sinais dun dispositivo de avance de ignición automática defectuoso ou defectuoso
Se o seu vehículo está experimentando un golpe de motor, un funcionamento lento ou fume negro excesivo, é posible que teña que substituír a unidade de avance de aceso automático.
Os dispositivos de avance de ignición automática son un compoñente que se usa habitualmente en moitos vehículos equipados con carburadores, así como nos vehículos equipados con motores diésel. O seu propósito é axustar automaticamente o tempo segundo as condicións de funcionamento.
A maioría dos dispositivos de avance de ignición automática son de natureza mecánica e funcionan mediante a forza centrífuga para avanzar automaticamente o tempo. Isto dá como resultado unha banda de potencia do motor máis dinámica, así como un funcionamento máis eficiente do motor. En particular, para os motores diésel, a unidade de avance de ignición automática xoga un papel aínda máis importante debido á diferenza no proceso de combustión en comparación cun motor de gasolina. Cando falla a unidade de avance de ignición automática, pode causar moitos problemas que poden perturbar o funcionamento do motor. Normalmente, cando hai un problema coa unidade de avance de ignición automática, o coche mostrará varios síntomas que poden alertar ao condutor dun problema potencial que debe ser solucionado.
1. Golpe do motor
Un dos primeiros signos dun mal funcionamento da unidade de avance de ignición automática é un golpe no motor. O bateo do motor prodúcese cando a mestura de aire/combustible acende antes do momento óptimo, o que provoca unha combustión irregular.
A combustión desigual pode causar un golpe no motor, que á súa vez pode causar danos permanentes no motor se non se controla. Este síntoma pode ser aínda máis pronunciado nos motores diésel, onde a ignición depende completamente da presión de combustión para acender a mestura de combustible. Pódese escoitar un asubío ou un bateo do motor como un bate ou un bate audible procedente do motor.
2. Traballo lento
Outro sinal dun mal funcionamento da unidade de temporización de ignición automática é o funcionamento lento do motor. A unidade de avance de ignición está deseñada para aumentar automaticamente o tempo de ignición para mellorar o rendemento e a eficiencia do motor. Se falla, a curva de temporización do motor será alterada, o que pode afectar negativamente o rendemento do motor. En casos máis graves, o motor pode experimentar unha perda notable de potencia, aceleración e eficiencia de combustible.
3. Fume negro excesivo
Outro síntoma dun problema coa unidade de avance do encendido automático, específico dos motores diésel, é o exceso de fume negro do tubo de escape. A sincronización nos motores diésel é moito máis difícil de instalar debido ao feito de que non hai un sistema de ignición nun motor diésel e a ignición da mestura depende unicamente da presión e compresión do combustible no cilindro. Por este motivo, un problema coa unidade de avance de ignición pode provocar rapidamente problemas que poden perturbar o proceso de combustión. Normalmente a combustión será incompleta e o exceso de combustible arderá dentro do tubo de escape do coche producindo fume negro.
O avance automático da chispa é un compoñente importante que é fundamental para o tempo de ignición e o rendemento do motor. Por este motivo, se sospeita que pode haber un problema con el, leve o coche para o diagnóstico a un especialista profesional, por exemplo, de AvtoTachki. Poderán determinar se o coche necesita unha substitución da unidade de temporización de aceso automático ou outras reparacións.
