Sinais de equilibrado incorrecto das rodas: como verificalo vostede mesmo. O perigo dun mal equilibrio
Contido
O principal indicador dun problema coas rodas é o bater da columna de dirección a altas velocidades ou durante unha aceleración rápida. Violada a manobrabilidade, o coche leva constantemente nunha dirección. Estes signos de equilibrado inadecuado das rodas provocan un desgaste prematuro doutras partes da máquina: elementos de suspensión, articulación universal e columna de dirección.
Un equilibrado incorrecto da máquina pode provocar danos nos equipos e mecanismos. As razóns do desequilibrio son diferentes: desde a calidade dos pneumáticos ata a violación das regras de instalación. Os principais signos dun mal equilibrado das rodas son: batidas, vibracións e ruídos extraños ao conducir.
Causas e síntomas do desequilibrio
Un disco que xira uniformemente ten un eixe de simetría coincidente co centro de gravidade, e situado á mesma distancia do medio do punto circular. Estas características son satisfeitas polas rodas equilibradas do coche. Para evitar avarías, é necesario comprobar regularmente a rotación uniforme dos discos montados con pneumáticos no soporte.
Tipos de equilibrado incorrecto das rodas:
- Estática - na que se despraza o centro de gravidade e o eixe de rotación. Isto leva a bamboleo vertical e graves problemas cos sistemas de control e suspensión.
- Dinámica - consiste na desaxuste dos eixes de inercia e rotación. Este tipo de desviación da norma afecta o rápido desgaste dos pneumáticos e das pezas de suspensión do coche.
Tipos de desequilibrio das rodas
Síntomas de signos de equilibrio inadecuado das rodas - cando a vibración do corpo e da columna de dirección se sente na estrada en movemento. O coche tira nunha dirección, escóitase un rebumbio cando as rodas xiran, a banda de rodadura desgasta de forma irregular.
Cando comprobar o saldo
Se se transmiten ruídos e vibracións extrañas a través da carrocería e da columna de dirección da máquina, é necesario realizar un mantemento non programado.
Sinais típicos de mal equilibrio das rodas:
- Vibracións no eixe dianteiro transmitidas ao volante a velocidades do vehículo superiores a 60 km/h.
- A aparencia de caucho calvo en lugar dun patrón de rodadura no lado máis cargado dos pneumáticos.
- Cando se conduce por unha estrada plana a partir de 100 km/h, os amortecedores non funcionan: a parte traseira do coche balancea e salta.
- Hai un aumento notable no consumo de combustible mesmo cando se circula por estrada a velocidade constante.
- Escóitase un forte zumbido, que afoga outros sons, no habitáculo cando se conduce rápido.
O desequilibrio das rodas interfire coa dirección
Ao comprobar o equilibrio das rodas, é necesario probar as rodas no soporte. A falta de redondez ou a deformación pode provocar un desgaste incluso despois de que se realizou un traballo de calidade dos pneumáticos.
Que poden ser os erros de equilibrio
Cambiar os zapatos dun coche nun servizo de coches ás veces realízase en violación da tecnoloxía. Isto adoita ser consecuencia da baixa cualificación do intérprete ou da présa.
Os principais signos dun mal equilibrado das rodas como resultado de accións erróneas:
- Po e sucidade na superficie, obxectos atrapados na banda de rodadura.
- O lado interior do disco está mal lubricado, a goma non sobe uniformemente cando se bombea con aire.
- Un lugar de traballo desordenado, unha máquina sucia e obxectos estraños que interfiren co equilibrio das rodas.
- A marca do pneumático non coincide coa localización do pezón, o que viola a distribución da masa ao redor da circunferencia.
A marca amarela debe aliñarse co orificio do pezón
A máquina de equilibrado debe estar calibrada e fixada de forma segura. Nas rodas de aliaxe, os pesos están pegados a unha superficie desengraxada. No stand, os valores dos indicadores deben ser cero. A masa dos pesos nun lado non supera os 60 gramos. Durante a instalación, utilízase unha chave dinamométrica. Observe o axuste correcto das porcas - en cruz.
Sinais de mal equilibrio
O principal indicador dun problema coas rodas é o bater da columna de dirección a altas velocidades ou durante unha aceleración rápida. Violada a manobrabilidade, o coche leva constantemente nunha dirección. Estes signos de equilibrado inadecuado das rodas provocan un desgaste prematuro doutras partes da máquina: elementos de suspensión, articulación universal e columna de dirección.
Infórmese sobre o problema normalmente ao substituír os pneumáticos estacionais. Só cambiar os pneumáticos non é suficiente. É necesario equilibrar o conxunto do disco co pneumático no soporte. O equipo de montaxe dos pneumáticos debe ser calibrado por unha organización metrolóxica.
Soporte de equilibrio
Como comprobar o saldo do coche coas túas propias mans
Para a montaxe dos pneumáticos, adoita proporcionarse unha sala ampla, onde hai unha poderosa fonte de alimentación para a máquina e unha gran cantidade de consumibles. A maioría dos condutores non poden acomodar equipos complexos no garaxe por si mesmos. Polo tanto, para comprobar o equilibrio das rodas do coche de balde coas túas propias mans, cómpre utilizar medios improvisados.
Secuencia de accións:
- Levante o coche.
- Xire o disco duro.
- Fai unha liña de giz na parte inferior do pneumático.
- Repita o procedemento varias veces.
Comprobación do equilibrio das rodas
Se todas as marcas están reunidas nunha área, entón estes son signos de equilibrio incorrecto das rodas.
Cando os propios condutores comproban os indicadores na casa, pódense producir erros de diagnóstico debido á sucidade dos pneumáticos, ao aperte irregular dos parafusos e á deformación do disco.
O resultado dun equilibrado incorrecto das rodas
A condición para manter un coche en bo estado de funcionamento e unha marcha cómoda é o mantemento regular. Parte deste procedemento é realizar o diagnóstico de engrenaxes. Se os sinais de equilibrio das rodas indican posibles problemas, cómpre solucionar o problema nun soporte especial. O descentramento radial e final do disco cando o coche está en movemento pode provocar danos graves.
Consecuencias dun equilibrio incorrecto:
- Adherencia reducida dos pneumáticos, aumento da distancia de parada.
- Rápido desgaste da suspensión: rótula, rodamentos de rodas, pancas e silent blocks.
- Deterioro da estabilidade do coche na estrada e da calidade do manexo ao circular a gran velocidade.
- Aumento do risco de accidentes e avarías frecuentes de pezas e sistemas do vehículo.
- Forte ruído e vibración, molestias no coche.
As rodas desequilibradas en movemento crean grandes cargas de choque, o que naturalmente leva a un mal funcionamento do vehículo e a reparacións caras.
