Problema de purga

A diminución do fluxo de aire é un sinal de que hai obstáculos no camiño que entra no vehículo que deben ser eliminados.

O aire é necesario para o funcionamento do sistema de ventilación, calefacción ou aire acondicionado. Pode circular polo circuíto interno ou sentirse atraído dende fóra todo o tempo. No primeiro caso, a circulación do aire debe ser forzada por un ventilador, e no segundo, o movemento do coche é suficiente para introducir aire dentro. Canto máis rápido vaia o coche, maior será a intensidade do fluxo de aire. Se non é suficiente, pódese aumentar empregando o mencionado ventilador con varias velocidades para escoller.

A diminución do fluxo de aire causada pola velocidade de movemento non se pode detectar inmediatamente, porque este proceso adoita avanzar lentamente. Só despois dun tempo dámonos conta de que facemos funcionar o ventilador cada vez máis a miúdo, aínda que non tiñamos que usalo antes.

Nos automóbiles equipados cun filtro de habitáculo, é este filtro o que se converte no principal sospeitoso do feito de que o aire entra na cabina cunha resistencia crecente, que se deposita gradualmente no material do filtro en forma de impurezas. Se non hai tal filtro no coche, ou despois de eliminalo, resulta que aínda é adecuado para unha operación posterior, debes comprobar o axuste da entrada de aire ao sistema de ventilación. As follas secas e a sucidade atrapada alí poden dificultar ou incluso imposibilitar a circulación do aire. Despois da limpeza, o sistema debería restaurar a eficiencia perdida.

Nos coches que teñen polo menos unha década de antigüidade, unha gran cantidade de sucidade nas superficies exteriores do núcleo do quentador tamén pode ser a causa do fluxo de aire debilitado. Un síntoma adicional neste caso é a diminución da intensidade do quecemento, xa que a sucidade dificulta que o aquecedor de fluxo absorba a calor.