Problemas co coche no inverno - onde buscar a causa?

As condicións do inverno non teñen un efecto positivo no coche. Ás veces causan problemas desagradables, como problemas de ignición, resistencia ao cambio de marchas, sons estraños de plástico, suspensión e outros elementos. Tamén ocorre que os problemas son moito peores e interfiren coa condución posterior. Onde buscar a causa dos problemas do coche no tempo frío?

Que aprenderás con esta publicación?

• 1. Por que o inverno afecta negativamente ao rendemento da batería?
• 2. O freo de man está bloqueado pola xeada - por que sucede isto?
• 3. Como evitar a xeada en portas e peches?
• 4. Por que o coche "craxa" no inverno?
• 5. Como evitar que o gasóleo e o líquido de lavado se conxelen?

TL, д-

O coche no inverno está exposto a moitos problemas e problemas. Un deles é, por exemplo, un problema coa batería ou o gasóleo conxelado, que inmobilizan completamente o coche. Facendo o correcto, podemos evitar estes problemas. Outro problema nos días de inverno é un gato viable (debido ao espesamento do aceite na caixa de cambios polo frío), o bloqueo do freo de man, o estraño crepitar e chirrido de plástico e outros elementos do coche, ou a necesidade de quitar a neve e raiar o coche antes. deixando na estrada. O mellor é ter paciencia e, se é posible, tomar medidas preventivas como depresores diésel, líquido de lavado de inverno ou desconxelador de bloqueo.

Problema de batería

Hai unha batería sensible ao frío. Cando a temperatura baixa a 0, perde ata o 20% da súa potencia. A razón diso é o problema dos electrólitos, que importa a baixas temperaturas. capacidade de almacenamento de enerxía reducida... Ademais, en tempo frío, o aceite do motor engrosa, o que require moita máis potencia para arrancar o motor. Así, nos días de xeada, moitos condutores quéixanse problemas ao arrancar o coche... Que facer para evitar que isto suceda? É mellor coidar a batería antes de que chegue o inverno. Se xa está moi desgastado, é hora de pensar en mercar un novo. Por suposto, paga a pena probalo primeiro recarga cun rectificador ou cargador práctico (por exemplo, marcas CTEK). Tamén paga a pena comprobar a tensión do circuíto aberto, que se mide nos terminais da batería: para unha boa batería será de 12,5 - 12,7 V e 13,9 - 14,4 V é a tensión de carga. Se os valores son inferiores, é necesario cargar a batería.

Cambio de marcha duro

Días fríos tamén un aumento do espesor do aceite (profesional - viscosidade). Esta é a razón aumento da resistencia no sistema de cambio de marchas. Sentimos este problema máis agudo despois de comezar: cando conducimos uns quilómetros, o aceite debería quentar un pouco e o gato debería soltar. Certamente montar inverno significa que a resistencia non desaparecerá por completo – é dicir. cambiar de marcha en tempo frío será máis difícil que en temperaturas positivas.

Non se pode soltar o freo de man

O bloqueo do freo de man adoita ser causado por un mal funcionamento, por exemplo, fugas na cubierta do cable do freo... Nesta situación, cando chega a xeada, pode conxelarse e o coche quedará inmobilizado. Cando chega o desxeo, os síntomas da liña bloqueada deberían desaparecercon todo, isto non cambia o feito de que a armadura probablemente estea danada e terá que ser reparada.

Conxelación de portas e peches

As adversidades do inverno tamén selos de conxelación na portaata pode bloquear a porta. Ademais dos selos, tamén hai unha conxelación da pechadura: se alguén no coche non ten unha pechadura central, desbloquear o coche cunha chave será un verdadeiro problema. E, en xeral, as pechaduras conxeladas dos coches con control remoto tamén poden ser un problema: poden estar tan conxeladas que non responderán ao control remoto e non abriremos a porta. Como podo evitar estes dous problemas? Fixe os selos antes do inicio das xeadas. líquido especial de siliconae tamén abastecerse bloqueo de pulverizaciónque desconxelará as pechaduras.

Sons estraños e de "inverno" do coche

As baixas temperaturas fan que todos sexan O plástico do coche é duro e rechinará e crepitará baixo a influencia do movemento do coche... A suspensión, a correa de transmisión e moitas outras pezas que nin sequera somos conscientes de sons tan molestos tamén están suxeitas a ruídos estraños. Só queda esperar a tal enfermidade antes do desxeo.

O gasóleo conxélase

Esta condición pode facer a vida moi difícil. Acontece aos propietarios de coches con motor diésel. A temperaturas moi baixas, pode xurdir unha situación onde a parafina precipitarase do gasóleoque pode levar a filtro de combustible obstruídoe despois inmobilizar o coche. O risco aumenta se hai aceite quente no depósito ou se procede dunha fonte non confirmada. Como afrontar a posibilidade dunha situación así? Podes de forma preventiva utilizar aditivos chamados depresoresque están deseñados para protexer o gasóleo dos depósitos de parafina. Non obstante, se a parafina xa precipitou, non temos outra cousa que facer, como remolcar o coche a un garaxe con calefacción, engadir ao tanque. depresor e sacar combustible de verán e despois encher con aceite adecuado para as condicións do inverno.

Líquido lavaparabrisas conxelado

Outro líquido que non debes esquecer de substituír por un de inverno é spray de lonxitude total... Se ignoramos este problema, pode ser que o fluído do verán se conxele e, polo tanto, se expanda e despois destrúa as mangueiras e o depósito. É mellor substituír o líquido con antelación por un de inverno, que teña resistencia a temperaturas moi baixas.

Necesita máis tempo

Lembra que os días de inverno a formación de neve e xeo no coche e na estrada... É imprescindible preparar o seu coche para que estea o máis seguro posible antes de conducir. Que significa isto na práctica? Limpando neve e raspando xeo do coche – débese eliminar a neve de todo o coche (incluso do teito), xa que o po branco que cae durante a condución pode ser moi perigoso para os demais usuarios da vía. No inverno, tamén cómpre lembrar sae de casa máis cedo do habitual – se a estrada está xeada, conducir pode ser moi perigoso, o que obrigará a percorrer máis quilómetros lentamente, o que significa que nos levará máis tempo.

Conducir no inverno non é divertido. A xeada e a neve causan molestias durante as actividades relacionadas co preparando o coche para conducir, sobre todo se, como consecuencia dos días de frío, hai un problema de maior "calibre", por exemplo problema de arranque do coche, freo de man atascado ou elementos da arandela conxelados e rotos... Estes fallos non só causan inconvenientes, senón tamén custos.

Polo tanto, será moito mellor se esteamos ao tanto. para conducir o cochee en caso de dúbida no funcionamento dalgúns compoñentes, substituír ou reparar previamente as pezas non fiables. Se estás a buscar consellos para manexar o cocheNon deixes de visitar o noso blog - aquí - atoparás moitos bos consellos. Activado compra avtotachki.com invitamos a todos os que o busquen pezas, produtos químicos ou equipos para o seu coche... Unha ampla selección permitirache completar todo o que necesites!